+3
большая тёрка
Тёрка в тагах
Большая Тёрка / Мысли / Личная лента EvilRabbit /
Лента друзей EvilRabbit
DeDMaxopka
Новосибирский электродный завод. НовЭЗ
Введённому в эксплуатацию 3 июля 1974 года, Новосибирскому электродному заводу в следующем году исполнится 45 лет. О Всесоюзной ударной комсомольской стройке, Новосибирском электродном заводе, – я расскажу в этом посте.1....
Читать далее...
2.
По итогам 1976 года на Всесоюзной комсомольской стройке 34 молодых строителя и монтажника были награждены знаками «Ударник коммунистического труда», семерых удостоили почетного знака «Победитель соцсоревнования 1976 года».
3.
Несмотря на внушительную юбилейную дату, я лично убедился в том, что, НовЭЗ это уникальное современное производство углеграфитовой отрасли. Так было всегда, не только во времена СССР, но и сейчас. ЭПМ-НовЭЗ – визитная карточка региона не только в нашей стране, но и за рубежом.
4.
Основным направлением ее деятельности является производство высокотехнологичной электродной, катодной и другой углеграфитовой продукции. Ее используют на предприятиях сталелитейной, алюминиевой, ферросплавной, кремниевой, химической и машиностроительной отраслей.
5.
Новосибирский электродный завод располагается в 75 километрах к югу от города Новосибирска (р.п. Линево, Искитимский район Новосибирская область). Это обусловлено близостью сырьевой базы (рядом расположены поставщики антрацита, кокса, пека). ЭПМ-НовЭЗ занимает площадь в 150 гектаров.
6.
7.
Ассортимент выпускаемой продукции: крупногабаритные угольные электроды, электроды графитированные и ниппели, катодная продукция, блоки угловые и боковые, антрацит прокаленный, доменные блоки, масса электродная, масса холоднонабивная низкоусадочная, фасонные и мелкофасонные изделия, нефтяные прокаленные коксы.8.
9.
Новосибирский электродный завод единственный в России поставщик крупногабаритных моноэлектродов. В 1982 году НовЭЗ освоил производство графитированных электродов, которые сегодня очень востребованы в отечественной металлургии и используются в отраслях промышленности со сложными технологическими процессами, связанными с экстремально высокими температурами при выплавке сталей, специальных сплавов и ферросплавов. Продукция обладает высокой термостойкостью и не меняет своей формы, массы, объема и свойств при воздействии высоких температур.
10. Графитированные электроды
11. Ниппели к графитированным электродам
Продукция, которую производит ЭПМ-НовЭЗ, известна далеко за пределами нашей родины. Её потребителями являются компании-производители первичного алюминия, металлического кремния, ферросплавов, стали России, стран СНГ, Европы, Ближнего Востока, Северной и Южной Америки, Австралии и Юго-Восточной Азии.
Сырье (угольный антрацит, нефтяной кокс и игольчатый кокс) хранится на закрытых складах Новосибирского электродного завода раздельно по типам и маркам. На фото мы видим один из таких складов для хранения нефтяного кокса.12.
13. Склад антрацита.
14. Сырье поступает на ЭПМ-НовЭЗ в вагонах.
15.
16.
Сырье обязательно проходит входной контроль в центральной заводской лаборатории (ЦЗЛ). Физико-механические показатели качества электродной продукции определяются в бюро оперативного контроля с высокой точностью на современном лабораторном оборудовании.
17.
Это необходимо для обеспечения требуемого качества графитированной продукции. Здесь проводится определенная работа по подбору и контролю технологических свойств сырьевых материалов. В качестве твердых наполнителей применяются пековые и нефтяные коксы игольчатой структуры с высокой термической стойкостью что контролируется лабораторией. Здесь же проводятся измерения линейного коэффициента термического расширения и коэффициента теплопроводности, которые во многом определяют эксплуатационную стойкость графитированных электродов.
18.
После прохождения входного контроля сырье передается в производство. Здесь оно поступает во вращающиеся прокалочные печи.19.
20. Прокалочные печи. Длина каждой 60 метров.
21.
22.
23. Температура обработки сырья достигает 1800 °С.
Вращающая прокалочная печь представляет из себя стальной барабан, внутри он отделан огнеупорным кирпичом. Барабан установлен под углом 3,5 градусов к горизонту.
24.
Из прокалочного цеха прокаленное сырье поступает в следующий цех - смесильно-прессовый.
25.
Цех занимает многоэтажное здание. Его высота равна 44 метрам. Здание углублено. Внизу еще 4 метра.
26.
Прессование заготовок графитированных электродов, на вибро прессе осуществляется в специальных пресс-формах способом уплотнения прессуемой массы за счет вибрации и наложения динамического давления.
27.
Вибропресс также снабжен системой вакумирования массы. Прессование заготовок графитированных электродов производится через мундштук определенного диаметра методом экструзии (прошивное прессование) на гидравлическом прессе усилием в 6300 тонн оборудованным системой вакумирования прессуемой массы.
Прошивное прессование - это выдавливание массы через мундштук пресса, затем её охлаждение и усреднение массы в охладительном барабане прошивного пресса.
28.
29. Заготовка из вибропресса поступает на специальный приемный стол.
30.
31.
32. Охлаждение прессованной продукции.
Затем, продукция передается на площадку «зеленых» заготовок для последующей загрузки заготовок в камеры обжига печей.
33.
34.
35.
Продолжаем наше путешествие по Новосибирскому электродному заводу. Из смесильно-прессового цеха мы попадаем в цех обжига электродной продукции. Первичный обжиг осуществляется в многокамерных кольцевых печах, непрерывного действия.
36.
37. Управление процессами обжига полностью автоматизировано.
Обжиг заготовок является самой длительной операцией в технологическом цикле производства графитированных электродов и ниппелей. Для электродов цикл обжига составляет до 80 суток. Для ниппелей достаточно 32 суток.
38.
Обжиг осуществляется в многокамерных печах. На участке обжига находятся десять печей, восемь печей по 32 камеры каждая, работают на двух системах «огня», печь 10 по 12 камер, печь 10А по 14 камер. Размеры кассет камер обжиговых печей позволяют производить обжиг заготовок шириной (диаметром) до 1440 мм и высотой до 4100 мм.
39.
В 2018 году на предприятии завершено строительство 32-камерной печи обжига №8, которая позволила обеспечить рост производительности цеха обжига электродной продукции на тысячу тонн в месяц. Этот тепловой агрегат ориентирован на выпуск заготовок для графитированных электродов.
40.
Обожжённые заготовки графитированных электродов и ниппелей после приемки ОТК (отдел технического контроля) в соответствии требованиям нормативной документации, передаются на участок графитации.
41.
Графитация заготовок осуществляется в электрических печах сопротивления Ачесона. Температура нагрева заготовок достигает до 3 тысяч градусов по Цельсию.42.
В печь Ачесона заготовки укладываются горизонтально, перпендикулярно продольной оси печи и параллельно друг другу на расстоянии 02 диаметра (ширины) заготовки, а в печах Кастнера заготовки укладываются параллельно продольной оси печи.
43.
Продолжительность процесса графитации в печах Ачесона составляет 3-4 суток и далее постепенное охлаждение в печи в течении 12-15 суток в зависимости от диаметра заготовки. А в печах Кастнера («прямая» графитация) - 18-20 часов. Выгрузка заготовок производится при температуре около 700 градусов.
44.
В начале 2018 года на НовЭЗе введен в строй тепловой агрегат Кастнера – печь «прямой»; графитации. Это новшество позволит выпускать заводу более 4500 тонн продукции в год.
В скором времени Новосибирский электродный завод планирует увеличить производственную мощность за счет реализации ряда инвестиционных проектов, включающих в себя приобретение и установку двух смесильных комплексов немецкой фирмы EIRICH, с попутным обновлением парка размольного и дозирующего оборудования. В 2018 году уже завершены реконструкция секции графитации и строительство печи повторного обжига. Все эти мероприятия позволяют обеспечить не только качество электродной продукции НовЭЗ, но и повышают ее надежность во время эксплуатации потребителями.
45.
НовЭЗ располагает всем необходимым оборудованием для изготовления графитированных электродов различных типоразмеров в соответствии с международными стандартами качества. Так, обработка графитированных электродов диаметром от 400 мл и выше осуществляется на автоматической линии.
46.
В производстве ниппелей к графитированным электродам задействована ниппельно - фрезерная автоматическая линия «Райт». На этой линии контроль геометрических параметров производится автоматически, при помощи измерительной машины, система управления которой осуществляется на базе компьютера, встроенной в технологический цикл. Нарезка резьбы на указанных автоматических линиях производится многопрофильными гребенками. Они позволяют выполнить резьбовые соединения с высокой точностью.
47.
Продукция принимается по качеству ОТК на соответствие требованиям нормативной документации и требованиям потребителей по внешнему виду и наличии дефектов, а затем технологическими работниками производится отбор проб на определение физико - механических показателей.
48.
Кроме визуального осмотра, обожженные электроды проходят проверку ультразвуковым методом неразрушающего контроля.
49.
Метод позволяет визуализировать внутреннюю структуру тела электрода и определить наличие любых внутренних дефектов.
50.
В цехе механической обработки электродной продукции, электроды упаковываются в деревянную решетку. В торце электроды и ниппели защищены от механических повреждений полистирольными колпаками. При упаковке продукции применяются современные материалы, обеспечивающие сохранность груза при транспортировке.
51.
В планах Новосибирского электродного завода расширение производственных мощностей, реализация инвестиционной программы и движение вперед! Хочется пожелать заводчанам успешной реализации намеченных планов и поблагодарить за экскурсию по цехам. В свою очередь благодарю Группу «ЭНЕРГОПРОМ» за представленную возможность фотосъемки и помощь в подготовке небольшого репортажа. Надеюсь, что наше знакомство с ЭПМ-НовЭЗ продолжится в следующем году.
52.
DeDMaxopkaВидеоролик о Новосибирске
DeDMaxopkaПоездка на Байкал 12-18 марта
Ребята, привет! Пишу вам с предложением поехать со мной на ледяной Байкал. Я несколько дней строил маршрут таким, чтобы он стал самым крутым и впечатляющим. Можно смело назвать предстоящую поездку фототуром, так как места, какие мы посетим, действительно очень красивы и фотогеничны. При этом необязательно быть фотографом, чтобы стать участником.
Это будет недельная поездка 12-18 марта....Читать далее... В это время Байкал покрыт толстым прозрачным льдом, но на улице уже не так холодно, как зимой. Кратко, из Иркутска мы отправимся на о. Ольхон, по пути заглянув в Тажеранские степи. На Ольхоне нас будут ждать отличная база отдыха и поездки по льду вдоль острова. Следом за Ольхоном последует путешествие до посёлка Листвянка на Хивусе - судне на воздушной подушке. В этот день наш путь составит около 300км льда, ледяных пещер, подлёдных пузырей, красивых трещин.
Я боюсь наскучить красивыми словами, но я сам с нетерпением жду этого трипа и хочу, что бы он свершился. А для этого нам нужно набрать команду из 8 человек, таких же как я, кто не любит сидеть на одном месте и любит путешествовать.
Ниже более подробная программа по дням и фотографии, какие я сделал в рамках своей предыдущей поездки на Байкал.
12 марта. Прилёт. Сбор участников в Иркутске. Знакомство, ужин, инструктаж.
13 марта. Маршрут: Иркутск - остров Огой - остров Ольхон.
По пути мы увидим знаменитые Тажеранские степи и познакомимся с наскальными рисунками новокаменного века. На обед нас ждет традиционная бурятская кухня: настоящие буузы, сагудай и бурятский чай!
Переправа на остров проходит по льду. Здесь состоится наше первое знакомство с
Байкальским льдом. На нашем пути будет остров Огой, где нельзя будет не остановиться. На острове расположена Буддийская Ступа Просвещения.
Далее нас ждет переезд на остров Ольхон, с закатными лучами прибытие в поселок Хужир.
Размещение на комфортабельной турбазе. Ужин, отдых.
14 марта. После завтрака садимся в экспедиционные внедорожники и отправляемся смотреть самые потаенные уголки острова – гроты Ольхона, которые примечательны своими ледяными
наплесками. Также на нашем пути будут знаменитые мысы Хобой и Саган-Хушун.
15 марта. Отправимся на юг вдоль острова. Свободная программа. Будем кататься на коньках, фотографировать и фотографироваться :)
16 марта. В этот день после завтрака мы отправимся в сторону посёлка Листвянка на Аэроходе - судне на воздушной подушке. В течение дня мы увидим древние петроглифы на скале Саган-Заба, а также утёс Скрипер и мыс Арка. По пути также встретится бухта Песчаная с ее живописными пляжами и ходульными деревьями. Суммарно путь в этот день составит 300км!
17 марта. Просыпаемся в Листвянке. В этот день мы посетим архитектурно-этнографический музей "Тальцы", побываем на популярной видовой точке "Камень Черского". К вечеру мы приедем в Иркутск, где нас будет ждать последняя ночёвка перед вылетом домой.
18 марта. Трансфер в аэропорт.
Стоимость участия 76000 рублей. В стоимость включены: все трансферы и экскурсии, еда на острове Ольхон и в посёлке Листвянка, проживание и гиды. Билеты до Иркутска не включены.
Если вам интересно поехать со мной, пишите мне любым способом! Первым трём участникам с меня подарок в качестве большого принта любой моей фотографии. Моя почта dedmaxopka@gmail.com
1.2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
DeDMaxopkaНовосибирск 2017
Привет! Давно меня здесь не было. Я подготовил большую подборку фотографий Новосибирска с высоты. Да, я знаю, что многим уже приелись виды сверху. Уже не те времена, когда можно было делать случайные фотографии с крыш или вертолёта и этим удивлять людей. Но в этот раз я постарался показать город с уникальных ракурсов. Хочу даже немного заспойлерить, эти фотографии - подводка к видеоролику о...Читать далее... городе, который я снимал на протяжении полугода. Многие из этих фотографий превратятся в таймлапсы и видео, можно уже сейчас представить себе, как город выглядит в движении с этих ракурсов.
На днях мой приятель из одного сибирского издательства жаловался, что в Новосибирске стало совсем мало фотографов, кто снимает архитектуру Новосибирска на профессиональном уровне. Так вот, я постараюсь показать своё видение города. В первый раз за три года. Заходите под кат, смотрите фотографии, и возможно вы увидите свой дом или место работы, учёбы на этих фото!
1. ЖК Флотилия
2. Водосброс ГЭС
3. СГУВТ
4. Закат на Обью.
5. ЖК Ясный берег
6. ТЭЦ-5 и низкая облачность.
7. Город после дождя.
8. Обь и туман
9. Дендропарк им. Синягина
10. Водосброс Новосибирской ГЭС в действии.
11. Дендропарк между Краснообском и Северо-Чемским микрорайоном.
12. Бугринский мост.
13. Технопарк в Академгородке.
14. Осень. Обь. Бугринский мост.
15. Ключ-Камышенское плато.
16. Иня.
17. Водосброс ГЭС.
18. СГУВТ.
19. Новосибирская ГЭС. Водосливная плотина.
20. Северо-Чемской жилмассив.
21. ЖК Ясный берег.
22. ЖК Марсель.
23. Обь.
24. Ипподромская.
25. Купол Оперного театра.
26. Северо-Чемской жилмассив.
27. Новосибирская ГЭС.
28. Ипподромская.
29. Мэрия Новосибирска.
30. Заезд на Бугринский мост.
31. Вокзал Главный
32. Бугринский мост.
33. Планетарий.
34. Обь.
35. Аквапарк.
36. Красный проспект.
37. Дендропарк им. Синягина.
38. ЖК Театральный.
39. Главный корпус НГУ.
40. НГУ.
41. Главный Вокзал.
42. Новосибирская ГЭС.
43. Снова НГУ.
44. Иня.
45. Мэрия.
46. Станция Инская.
47. НГУ сверху.
48. Аквапарк.
49. СГУПС.
50. НГУ.
51. Часовня на Красном проспекте.
52. СГУПС.
53. СГУПС.
54.
55.
56. Туман над Новосибирском.
57. СГУПС.
58. Туман над Новосибирском.
59. Обское море.
60. Утренний туман.
61. Храм Александра Невского.
62.
63. Рассвет.
64.
65. Пл. Карла Маркса.
66. ДК Горького.
67. ДК Горького.
68. ДК Горького.
69. ДК Горького.
70. ДК Горького.
71. Большевистская.
72. Колесо на Речном вокзале.
73. Центр на закате.
74. Бугринская роща.
75. Бугринский мост.
76. Бугринская роща.
77. Центральный парк.
78. Центр в режимное время.
79. 6-ой микрорайон.
80. Стадион Спартак.
81. Станция Инская.
82. Станция Инская.
83. Стадион Спартак.
84. Купол Оперного театра на закате.
85. Труба ТЭЦ-5.
86. Центр вечером.
87. Труба - 260 метров высотой.
88. Транспортная развязка недалеко от автовокзала.
89. Google Maps.
90.
91. Снова та развязка.
92. Бугринский мост.
93. ТЭЦ-5 в низкой облачности.
94.
95. Смог над городом.
96. ЖМ Родники.
97. Краснообск.
98. Обь.
99. ЖК Марсель.
100. Марсель и смог.
101. Обь и город в режимное время.
102. ЖК Марсель в тумане.
103. ТЭЦ-5.
104. НОВАТ.
105. ТЭЦ-5.
106. Речной вокзал.
107. ТЭЦ-5.
108. Ипподромская.
109. Краснообск.
110. Вид на центр города.
111. Краснообск.
112. ТЭЦ-5.
113. Градирни ТЭЦ-5 в облаках.
114.
115. Низкая облачность и Бугринский мост.
116. Технопарк в Академгородке.
117. ТЭЦ-5.
118.
119. НОВАТ.
120.
121. Красный проспект.
122. ЖК Марсель в Тумане.
123. ТЭЦ-5 и низкая облачность.
124. Свидания на крышах.
125.
126. Центр.
127.
128. Народные гуляния на 9 мая.
129.
130.
131. Бугринский мост и ледоход.
132. 9 мая.
133. Обь.
134.
135. Весенний ледоход.
136.
137.
138.
139.
140. Салют 9-го мая.
141.
142. Бугринский мост.
143. Пл. Карла Маркса.
144.
145. Салют 9-го мая.
146. Площадь Калинина.
147.
148. Окончание праздника 9 мая.
149. Свидания на крышах.
150. Пл. Калинина.
151. Колесо обозрения на Речном вокзале.
152. Новосибирская ГЭС.
153. Краснообск.
154.
155.
Надеюсь, вам понравилось!- 1 комментарий
DeDMaxopkaПутешествие на Камчатку. Сентябрь 2018
"В Петропавловске-Камчатском - полночь." - наверно, все помнят эту фразу из радио. Камчатка - уникальное место нашей страны. Об этом крае слышал каждый, но мало кто бывал. Виной тому труднодоступность: сильная удалённость и отрезанность от "материка". До определенного времени Камчатка была совсем закрыта для туристов, из-за большого количества военных объектов на ней. С этим...Читать далее... регионом нет автомобильного и железнодорожного сообщения. Морские пассажирские круизы тоже давно не ходят. Добраться до туда можно только на самолёте. Перелёт из Москвы в Петропавлоск-Камчатский занимает 8 часов, но уже в тот момент, когда самолёт начинает заходить на посадку, ты понимаешь, зачем прилетел сюда. Уже из иллюминатора можно будет увидеть два крупных действующих вулкана, расположенных рядом с Петропавловск-Камчатским - Корякский и Авачинский.
Чем Камчатка привлекает путешественников? Отвечу за себя. Я объехал уже почти 50 стран, но таких мест не видел нигде. На Камчатке богатая природа, которую, кажется, совсем не тронул человек. В лесах можно встретить много разных животных, от евражек до медведей. В реках нерестится лосось, а в океане можно увидеть косаток и горбатых китов. Исполинские вулканы - главная особенность региона. Именно здесь находится самый высокий действующий вулкан Евразии - Ключевская сопка (4750м). Вулканы на Камчатке действительно активны, когда я был в первый раз на Камчатке, извергался вулкан Камбальный. Авачинский извергался в последний раз в 1991 году. Плоский Толбачик извергался в 2012 году, оставив после себя лавовый поток, который до сих пор не остыл. Ключевская сопка в свою очередь извергается регулярно.
В августе этого года участники моих экспедиций открыли для себя Камчатку. Я решил организовать ещё одну поездку в начале сентября 2018 года.
В программе будут включены восхождения на вершины Горелого и Авачинского вулканов. Мы выйдем в открытый океан, чтобы увидеть сивучей и косаток. Побываем на вершине плоского Толбачика. А также побываем внутри Мутновского вулкана, у которого целых три кратера, каждый из которых не похож на другой.
Путешествие будет рассчитано на 11 дней. Ориентировочные даты 5-15 сентября. Мы будем подстраивать расписание экскурсий под погодные условия, но примерный план такой:
5 сентября. Прилёт. Встреча всех участников. Проводим вечер за ужином на Халактырском вулканическим пляже. Ночь в городе в гостевом доме или отеле.
6 сентября. Поход к кратерам Мутновского вулкана, по пути увидим каньон Опасный и одноимённый водопад. Ночь в палатке, чтобы на следующий день сразу выдвинуться к вулкану Горелый.
7 сентября. Горелый вулкан, в кратере которого самое настоящее озеро. Отправимся на поиски ледяной пещеры. Вечером возвращаемся в город, где заселяемся на несколько ночей в отель или гостевой дом.
8 сентября. День отдыха. Поездка в питомник ездовых собак. Прогулка по городу.
9 сентября. Восхождение на Авачинский вулкан. Если повезёт, увидим евражек.
10 сентября. Отдыхаем на судне после восхождения. Рано утром выходим в океан в поисках косаток и китов. Вечером выезжаем в сторону Толбачика. Ночь в отеле или гостевом доме.
11 сентября. Приезжаем к Толбачику. Гуляем по мёртвому лесу. Ночь в палатке.
12 сентября. Подъём на небольшие конусы в районе Большого трещинного Толбачинского извержения. Поход к месту извержения 2012 года. Ночь в палатке.
13 сентября. Восхождение на Плоский Толбачик. Ночь в палатке.
14 сентября. Выезжаем в сторону города, отдыхаем в горячих источниках, прощальный вечер. Ночь в отеле или гостевом доме.
15 сентября. Вылет домой.
Стоимость участия составляет 150 000 рублей. В эту сумму входит питание, проживание и экскурсии. Количество участников ограничено.
За дополнительными вопросами обращайтесь ко мне на почту dedmaxopka@gmail.com
Ниже мои фотографии с Камчатки.1. Вид на Вилючинский вулкан. Кадр сделан на пути к Мутновскому вулкану.
2. Один из кратеров Мутновского вулкана.
3. Вид на место Большого трещинного Толбачинского извержения.
4. Авачинский вулкан. На заднем плане Корякский вулкан.
5. Мутновский вулкан.
6. Лавовый поток 2012 года.
7. Косатки.
8. Мёртвый лес.
9. Фото с восхождения на Авачинский вулкан. Август 2017.
10. Вид на плоский Толбачик.
FrezotВ какой момент
DeDMaxopkaLotte World Premium Tower. Сеул. Южная Корея
Перед выпуском нашего с Виталием проекта "Руферы" для Телеканала "Че", который показывают 4 раза в неделю с понедельника по четверг в 23:00, мы ездили в Южную Корею.
Никогда не думал, что мы поедем туда с целью покорения высоток. Но недавние результаты мониторинга строительства небоскрёбов показали, что в Сеуле строится самое высокое на корейском полуострове здание Lotte World...Читать далее... Tower, которое уже возведено в полную высоту 555 метров, и краны ещё не убраны, так как ведутся кровельные работы.
Недолго думая, мы купили билеты через нашего уже регулярного спонсора anywayanyday.com и отправились в одну из самых современных и развитых стран - Южную Корею. Положительных впечатлений от этой страны у нас масса, но данный пост не об этом. Наша цель была башня, и по приезду мы сразу стали готовиться к подъёму в сотню этажей.
После публикации в инстаграме фотографии с вершины, нас стали спрашивать, как нам удалось пробраться внутрь, ведь у Lotte десяток периметров, боевые дроны, грозди камер на столбах и бдительные сотрудники со служебными собаками. Почти всё так и есть, по-началу мы даже думали, что у нас ничего не получится, но в любой системе, даже в идеальной, есть бреши. О том, как у нас это получилось, смотрите в нашем новом ролике.
[видео]
Под катом фотографии с поездки.1. Вид с небоскрёба внизСпасибо за внимание!
2. Верхушка небоскрёба. 123 этажа.
3.
4.
5. Сама башня.
6. Даунтаун.
7.
8. Сердце Сеула.
9.
10. Поближе к окраинам.
11. Местный Диснейлэнд от фирмы Lotte.
12.
13.
14. Обилие рекламы напомнило Гонконг.
15.
16. Местная телебашня.
17.
18. Пушкин тоже погостить приехал.
19.
20. Ниже будут фотографии корейцев - весёлых, интиллигентных, миролюбивых людей. Многие из которых заядлые любители посидеть в интернете и модно одеваться.
21.
22.
23. Корейская кухня, в том числе и улицная, очень вкусная.
24.
25. А это я среди корейцев.
26. Также мы с
raskalov_vit съездили на границу с Северной Кореей.
27. Деревня пропаганды со стороны Севернйо Кореи. Оттуда часто можно услышать северокорейские песни и обращения.
28.
29. Сама граница.
30. Южнокорейский солдат смотрит на северокорейского.
31.
DeDMaxopkaВыставка нашего проекта OnTheRoofs в музее современного искусства Эрарта. Санкт-Петербург
Привет, Питер!
25-го марта в музее современного искусства Эрарта (Санкт‑Петербург) пройдёт открытие фотовыставки посвящённой нашему с
raskalov_vit проекту OnTheRoofs. Это большое событие для нас!
Экспозиция будет открыта на протяжении 3-х месяцев (25.03.2016 — 26.06.2016). Вы сможете увидеть наши многие лучшие фотографии с высоты, подземелий и т.д. По количеству работ эта выставка будет самая...Читать далее... многочисленная. Любой из отпечатков можно будет купить и повесить себе на стену.
Больше информации по ссылке: www.erarta.com. Увидимся!
25-ое марта, Россия, Санкт‑Петербург, 29-я линия В.О., 2
DeDMaxopkaБразилия
Вот и закончилось наше путешествие по странам Южной Америки. За месяц мы посетили не мало интересных мест в Бразилии, Аргентине и Чили. Но что такое месяц для Южной Америки? Совсем ничего. Мы успели побывать лишь в центральной и южной части материка, оставив север на будущее. Советую вам, если вы когда-нибудь соберётесь в эти края, то закладывайте времени побольше.
Так получилось, что...Читать далее... нашу поездку можно поделить на две части - урбан и природа. В этом посте будет первая часть - фотографии из Бразилии. Так вышло, что в Южной Америке лазить по крышам есть смысл только в этой стране. Все остальные места больше для любителей джунглей, пустынь, скал и гор.
1.
Рио-де-Жанейро - это город с самыми невероятными пейзажами. Португальские мореплаватели, которые выбирали здесь место для колонии более 500 лет назад, определённо имели чувство прекрасного. В Рио, как и во всей Южной Америке, мало кто говорит на английском; много приставучих бичей и проблемы с поиском нормальной еды. Но достаточно выйти на любой из городских пляжей и посмотреть вокруг себя, как всё минусы города сразу вылетают из головы.
2.
Главная цель всей нашей поездки была как раз в Рио-де-Жанейро. Как я говорил, в Южной Америке довольно мало мест, куда можно забраться и снять что-то крутое с высоты. Наверное, и так понятно, что наша цель была - статуя Иисуса Христа на вершине горы Корковаду. Это культовое место всей Бразилии, которое состоит в списке Новых чудес света. Мы уже забирались на сооружение из этого перечня - это была Пирамида Хеопса в Гизе.
Насколько это было непросто и сложно вы можете посмотреть в нашем новом видео! Съёмки восхождения велись ночью, за неимением возможности сделать это по-светлу на глазах у сотен туристов.
3.
На самом деле в Рио лазить больше некуда. Во-первых, попасть в жилой дом крайне сложно из-за большого количества криминалитета в городе. Люди среднего и более достатка, отели стараются всячески отгородится от бедных соседей заборами с колючей проволокой, электричеством и камерами видеонаблюдения. Не так давно, около 5 лет назад, из фавелл устраивали настоящие набеги на пляжи - грабил, воровали всё, что только можно. После чемпионата мира по футболу ситуация нормализовалась, правительство создало специальные управления по борьбе с преступностью в трущобах. Поэтому сейчас немного спокойнее, чем раньше, но люди до сих пор боятся держать открытой даже форточку на нижних этажах.
4.
5.
Во вторых, зачем лазить на крыши, если в центре города расположено множество скал, на которые легко забраться и откуда открываются самые лучшие виды.
6.
Рио так же знаменит самыми большими трущобами (фавеллами) в мире.
7. Фавела Росинья - крупнейшая фавела страны.
8.
Большинство фавел Рио-де-Жанейро соседствуют с самыми фешенебельными районами. Фавелы возникли, когда в середине 20го века в Рио за лучшей жизнью устремились сотни тысяч людей со всей Бразилии. На нормальное жилье денег у них не было, и они возводили свои жилища там, где им больше всего нравилось. В этом смысле вкусы совпали со вкусами богачей. Так виллы и оказались в окружении трущобных кварталов.
Термин «фавела» возник в конце девятнадцатого века, чтобы обозначить ту часть холма Провидения (Providencia), на котором стали строить первые трущобы. Первая в Рио-де-Жанейро фавела получила название «Morro da Favela» (Холм фавелы).
Росинья (Favela de Rocinha) - это самая крупная фавела в Рио и в Бразилии в целом. Население Росиньи составляет около 200 тыс жителей. Тут много 2х-3х этажных кирпичных домов, многие из которых имеют канализацию, водопровод, электричество. Сегодня в Росинье есть интернет, спутниковое телевидение.
Ещё несколько фотографий из Рио:
9.
10.
11.
12.
13.
Из Рио мы отправились в Сан-Паулу.
14.
15.
Сан-Пауло совершенно другой, архитектурный образ города создан смешением самых разных эпох и стилей. В Сан-Паулу сохранилось множество старинных зданий, музеев и церквей. В то же время Сан-Паулу — один из самых современных городов, основная его часть застроена высотками из стекла и металла. Подобное соседство стилей не выглядит надуманным и чужеродным — наоборот, древняя церковь может гармонично смотреться на фоне самого современного здания. Крупнейший город в Южном полушарии с пригородами население более 20 миллионов человек.
16.
17.
18.
19.
В тоже самое время в Сан-Паулу создаётся впечатление, что в городе правят бичи и наркоманы. Они везде, под каждым мостом и даже на главной площади. Вот что делает с городом тёплый климат и финансовый кризис. В Сибири, где я вырос, в сравнении с Сан-Паулу, нет ни одного бомжа, потому что у нас суровые зимы и бездомным попросту неоткуда взяться.
Сан-Паулу утопает в граффити. Причём рисунки есть как довольно качественно выполненные, так и обычные надписи баллончиком. Последними любят забамбливать всё здание, независимо от его высоты и местоположения в городе.
20.
21.
Честно признаться, от этого города мы ожидали другого. В мыслях были бесконечные небоскрёбы и крутые кадры с них, но вышло всё иначе.
Еще несколько фотографий из Сан-Паулу:
22.
23.
24.
25.
26.
Следующим городом на нашем пути стала столица Бразилии, почти с одноимённым названием Бразилиа.
27.
28.
Столица Бразилии расположена в самом центре страны на Бразильском плоскогорье. Когда принимали решение о том, где будет построен город, то специально выбирали такое место, которое было бы как можно дальше расположено от других крупных промышленных центров Бразилии — Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу.
29.
30.
Планировка города очень необычна. С высоты птичьего полёта кажется, что сам город с его улицами и кварталами напоминает летящий реактивный самолёт. И это превратило Бразилиа в город контрастов. В самом центре можно встретить непревзойдённые творения архитектора Оскара Нимейера - административные и общественные здания. Но стоит уйти на «крыло» самолёта, сразу натыкаешься на проституток и крыс. В одном из таких районов мы жили.
31.
32.
Хотя Бразилиа очень гордится тем, что построена строго по плану, проект не учёл строителей столицы. Предполагалось, что после торжественного открытия столицы строители разъедутся по домам. Однако они предпочли остаться в Бразилиа, но не могли позволить себе жить в дорогих квартирах, которые сами построили. Поэтому пришлось обосноваться вокруг зелёной зоны Бразилиа. Вскоре выросло несколько городов, бо́льших по размеру, чем Бразилиа. Сегодня только 400 тысяч человек живёт в городе, который был запланирован, многие квартиры пустуют, а почти 2 миллиона жителей обосновалось в городах-спутниках, не входивших в первоначальный план.
33.
34.
Несмотря на то, что в городе планировалось создать равные условия для всех, из-за разницы в доходах население разделилось и поселилось в разных городах. Не поддающийся контролю быстрый рост населения и классовые барьеры вызывают преступность (по некоторым данным, в Бразилиа совершается до двух убийств в день) и другие социально-экономические проблемы, присущие любому городу. Молодая столица Бразилии переживает «болезнь роста».
Дальше будет много фотографий из этого прекрасного города:Не смотря ни на что, впечатления от Бразилии остались максимально положительные. Как-нибудь я вернусь туда, чтобы посмотреть другие места.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
На этом городская часть заканчивается. Разве что небольшим бонусом будут фотографии из Буэнос-Айреса.
58.
59.
Спасибо за внимание!
Главным спонсором поездки выступила компания anywayanyday!
DeDMaxopkaСтатуя Христа-Искупителя в Рио-де-Жанейро
Этим летом я вместе с Виталием Раскаловым (
raskalov_vit ) путешествовал по Южной Америке. Мы посетили Бразилию, Аргентину и Чили. Первым городом и целью всей нашей поездки был Рио‑Де‑Жанейро. Мне кажется, не сложно догадаться, что мы залезли на знаменитую Статую Иисуса Христа Искупителя, которая возвышается над всем городом с горы Корковаду. Сегодня мы публикуем видео о том, как мы это сделали....Читать далее... На этот раз объект культовый — символ Бразилии и одно из Новых семи чудес света, наряду с Колизеем, Тадж‑Махалом и т.д.
Очень сложно передать эмоции, какие переполняли меня на тот момент, когда выбрался на голову статуи, отодвинув люк. К страху быть замеченным прибавилось чувство триумфа. К монументу днём можно добраться на поезде, который идёт по рельсам, опоясывающим гору с самого низа до верха. Ночью нам пришлось проделать этот же путь пешком в полной темноте под громкие звуки насекомых и животных. Было жутко, дорога шла будто через джунгли. Примерно за два часа мы оказались у монумента. Что было дальше, смотрите в ролике!
Несколько фотографий оттуда:
1. Кадр с руки.
2. А это уже с головы.
3. В статую так лупят прожекторы, что на небе образуется тень.
4. Вид с монумента.
5. Кадр, который не сделаешь днём из‑за огромного количества туристов.
Главным спонсором поездки выступила компания anywayanyday!
Следующий постом будет рассказ о Бразилии в целом.
Лайк, Репост, Класс, Лойс! Давайте распространим это видео!
barirrra14 Ноября 2010 года
Приветствую, о, дорогая
Любимка — терочка моя!
Я так соскучилась, родная,
Давно не заходя в тебя...
Френд‑лист пестрит обилием авок,
Тут каждый дорог для меня!
И, как проснуся спозаранок
Спешу к тебе, любовь моя!!!
Кто о машинах, кто о деле
Судачат люди круглый год,
А модераторы с похмелья
Затёрли этот сумасброд.
И петабайты измеряя
Все рвутся в пирс, а он — велик!
Пойду‑ка музыку скачаю,
Пока доступен этот линк...
Желаю долгих лет цветенья,
Не затупляйся никогда!
И чтобы каждый флуд‑мгновенье
Не испохабили тебя!
- 17 комментариев
DeDMaxopkaИспытания поверхностного водосброса Богучанской ГЭС
Не так давно я стал свидетелем впечатляющего события - испытания поверхностного водосброса №2, имеющего уникальную для российской гидроэнергетики ступенчатую конструкцию. Признаться, я никогда до этого не видел открытый водосброс на столь массивных станциях, поэтому для меня это мероприятие оказалось интереснее вдвойне. Сегодня я покажу вам фотографии водосброса в действии, а также проведу...Читать далее... небольшую экскурсию по самой станции.
1. Богучанская ГЭС в вечернее время.Мы приехали на станцию за день до начала испытаний, потому у меня была возможность немного поснимать саму ГЭС. Станция уже полностью введена в строй. Разве что общественную дорогу не успели прололжить по гребню станции и местами ещё стоят бытовки.
Богучанская ГЭС - это эпичный советский долгострой, начало строительства которого берёт с 1974-го года. Ввод в эксплуатацию первых агрегатов состоялся 15 октября 2012 года. Последний девятый гидроагрегат был введён в промышленную эксплуатацию 22 декабря 2014 года. Водохранилище наполнилось до проектной отметки лишь 17-го июня этого года, как раз после этого момента появилась возможность провести испытания поверхностного водосброса №2.
2. Главный вид станции.
Богучанская ГЭС замыкает Ангарский каскад гидроэлектростанций. БоГЭС входит в список крупнейших ГЭС России. Её мощность 2997 МВт, годовая выработка электроэнергии составляет 17600 млн кВт⋅ч. Находится станция в отдалённых суровых краях, где короткое лето и холодная зима (зарегестрированный минимум -60 *C). Чтобы добраться до станции мне пришлось совершить два перелёта - сначала в Красноярск, а потом на небольшом самолёте в Кодинск.
Богучанская ГЭС — крупнейший объект гидроэнергетического строительства в Восточной Сибири и России в целом. Достройка гидроэлектростанции имеет большое значение для экономического развития Нижнего Приангарья и Сибирского экономического региона; строительство электростанции и сопутствующей сетевой инфраструктуры входит в первый этап государственной программы «Комплексное развитие Нижнего Приангарья». Более половины электроэнергии, вырабатываемой ГЭС, планируется использовать на строящемся Богучанском алюминиевом заводе мощностью 600 000 т первичного алюминия в год. Также электроэнергия Богучанской ГЭС будет использоваться строящимся Тайшетским алюминиевым заводом, существующими и перспективными промышленными предприятиями Нижнего Приангарья. Электросетевые объекты, построенные в рамках проекта Богучанской ГЭС, повысят надёжность транзита электроэнергии между Иркутской областью и Красноярским краем.
ОАО "Богучанская ГЭС" контролируется через офшорные компании ОАО «РусГидро» и «Русал» на паритетных началах.
3. Один из автотрансформаторов АОДЦТН-167000/500/220-УХЛ1, размещённых в специальных камерах в фасадной части здания СПК. Вес этой махины 141 т.
Богучанская ГЭС представляет собой мощную высоконапорную гидроэлектростанцию приплотинного типа. Конструктивно сооружения ГЭС разделяются на бетонную плотину, каменно-набросную плотину, здание ГЭС, служебно-производственный комплекс (СПК) и прилегающее к нему здание элегазового комплектного распределительного устройства (КРУЭ). В гидроузле отсутствуют постоянные судопропускные сооружения (имелся временный шлюз для пропуска судов и леса в период строительства, позднее забетонированный), в связи с чем речные суда через него проходить не могут, при этом судоходство в нижнем и верхнем бьефе ведётся.
4. Машинный зал с 9-ю гидроагрегатами, каждый мощностью по 333 МВт.
Первое, что бросается в глаза в машзале - чистота. Всё блестит, можно босиком ходить и не запачкаться.
5. Длина машзала составляет 331 метр.
6. Спустимся на уровень ниже. На фото ротор генератора, вращающийся со скоростью 90,91 об/мин.
7.
8. Ещё ниже - шахта турбины. Здесь находятся сервомоторы, вращающие лопатки направляющего аппарата.
9. К сожалению, фотографии спиральной камеры в этот раз не будет, потому что не было возможности в них попасть. Потому сразу перенесёмся в главный пульт управления.
10.
11. Выдача мощности осуществляется на напряжении 220 и 500 кВ через КРУЭ (комплектное распределительное устройство элегазовое) закрытого типа. С блочных трансформаторов, расположенных в здании ГЭС. С генераторов электроэнергия поступает на 6 фаз автотрансформаторов. Далее электроэнергия поступает на КРУЭ 220 кВ и КРУЭ 500 кВ, включающие в себя выключатели, разъединители с заземлителями, трансформаторы тока и напряжения, кабельные вводы, шкафы управления. Производитель оборудования КРУЭ — швейцарский концерн ABB.
На фото КРУЭ на 500 кВ
12. КРУЭ гораздо компактнее и безопаснее, чем ОРУ (открытое распределительное устройство).
13. Длина Богучанской ГЭС 2960 метров, из которых каменно-набросная плотина занимает 1961,3 м. Наибольшая высота всей плотины 96 метров. В участке каменно-набросной этот параметр составляет 77м.
14. Общий объём грунта, необходимого для формирования каменно-набросной плотины, составляет около 30,5 млн м³.
15. Чтобы вода не просочилась через камни в каменнонабросной плотине используется диафрагма из литого асфальтобетона.
16. Служебный транспорт.
17. По этим "треугольникам" будет проложена общественная дорога с одного берега на другой.
18.
19. Затишье перед бурей.
20. Начало нового дня. Сегодня будут открывать водосброс!
21. А вот и сам водосброс. Для пропуска излишних расходов воды Богучанская ГЭС имеет два водосброса. Один - донный и второй - поверхностный. Поверхностный водосброс имеет ступенчатое строение, которое уникально для российской гидроэнергетики.
22. К сожалению для нас открыли лишь один затвор на один метр. Но всё равно зрелище было впечатляющим. Сложно представить, что тут было, когда открывали все 5 на полную.
23. Вода почти равномерно распределила своё течение по всей площади водосброса.
24.
25. Водосброс рассчитан на использование в периоды экстремальных паводков, которые бывают раз в тысячу лет. Потому, возможно, если никаких испытаний больше не будет проводиться, то мы больше не увидим его в действии.
26. Вид со стороны.
27. Вид с гребня плотины.
28. Закрытие водосброса.
29. Напоследок фотография станции на рассвете.
Выражаю благодарность ОАО "РусГидро" за приглашение на столь знаменательное событие!
Спасибо за внимание.
DeDMaxopkaShenzhen Tower 660m
Привет всем! Сегодня хочу показать вам наше новое видео снятое в Китае. Да, это в очередной раз Китай и самое ироничное это снова самая высокая стройка в мире.
[видео]
Чуть больше года назад мы забрались на Шанхайскую Башню что вызвало невероятный резонанс, честно говоря, такого мы не ожидали. Мы решили поддерживать эту славную традицию и покорять всё новые стройки по всему миру. Сегодня речь...Читать далее... пойдёт о здании строящегося финансового центра в Шеньжене, Китай. На данный момент высота крана этой стройки достигает почти 660 метров, что в данный момент, делает это здание вторым по высоте в мире. После Бурдж‑Халифы в ОАЭ, конечно же.
В этот раз мы подготовились более тщательно, так как до нас некоторые ребята пытались покорить этот небоскрёб, и не у всех это получалось. Мы предполагали, что в этот раз охрана новой самой высокой стройки будет догадываться, что существуют европейцы, которые с радостью захотят её покорить и сделать видео об этом. Терять свои рабочие местам охрана не хотела, и была более бдительная, но, этого оказалось недостаточно, чтобы нас остановить.
Для восхождения мы в очередной раз выбрали Китайский Новый Год.
Это было проще Шанхайской башни, так как нам не пришлось спать на стройке почти 18 часов, но тем не менее, это было очень круто! В общем, смотрите наш новый ролик.
DeDMaxopkaСША, часть 3
Наши перемещения по США от начала до конца были распланированы. После Чикаго на очереди у нас был Гранд Каньон. Мы прилетели в Лос-Анджелес, арендовали машину и начали своё автомобильное путешествие по США. По пути в Гранд Каньон мы заночевали в Лас Вегасе.1. Я думаю, все и так знают, что такое Лас-Вегас - город Казино!...Читать далее...Спонсор нашего путешествия по США anywayanyday.com
2. В Лас-Вегасе всё сделано для того, чтобы турист оставил побольше денег, чем он сам того хочет. Даже мы не удержались и покатались на Американских горках (во всех англоязычных странах эти горки называются вовсе не русскими, а Roller-coaster).
3. Но как и везде, всё, что сделано для туристов, ненастоящее и выглядит однодневным. США в этом вопросе не стало исключением. Будь то Голивуд или Лас-Вегас, всё это отдалённо напоминает декорации.
4. Все здания, которые вы видите на снимках - казино.
5. Проснувшись рано утром, мы выдвинулись к Гранд Каньону, по пути заглянув в Zion National Park.
6.
7.
8. Туры на вершине одной из скал.
9. Дальше на дороге нам встретился Horseshoe Bend - подковообразного меандр реки Колорадо на территории каньона Глен.
10. К Гранд Каньону мы приехали глубокой ночью. Заночевали прямо в машине с таким красивым видом.
Гранд Каньон - один из глубочайших каньонов в мире. Длина каньона — 446 км. Ширина (на уровне плато) колеблется от 6 до 29 км, на уровне дна — менее километра. Глубина — до 1800 м.
Гранд-Каньон — один из самых необычных геологических объектов нашей планеты, поэтому он очень хорошо исследован. В нём можно обнаружить следы четырёх геологических эр Земли, разнообразие скал и пещер, содержащих богатый геологический, биологический и археологический материал. Каньон считается одним из лучших примеров эрозии почв. Изначально река Колорадо текла по равнине, но в результате движения земной коры около 65 миллионов лет назад плато Колорадо поднялось. В результате поднятия плато изменился угол наклона течения реки Колорадо, вследствие чего увеличилась её скорость и способность разрушать породу, лежащую на её пути. Прежде всего, река размыла верхние известняки, а потом принялась за более глубокие и древние песчаники и сланцы. Так и образовался Гранд-Каньон. Произошло это около 5—6 миллионов лет назад. Каньон и сейчас растёт из-за продолжающейся эрозии.
11.
12.
13. Рассвет.
14.
15.
16.
17. Существуют тропы, по которым можно спуститься в самый низ каньона к реке Колорадо.
18. Марс.
19. Порой из-за постоянных сильных ветров деревья закручивает удивительным образом.
20.
21.
22.
23. Я.
24. Туристическая смотровая. Таких вдоль каньона много.
25.
26.
После Гранд Каньона наш путь лёг в сторону Сан-Франциско. Решили поехать через Долину Смерти. Это одно из самых пустынных и самых жарких мест на земле. Здесь была зарегистрирована самая высокая температура воздуха на Земле — +56,7 °C.27. В США для туристов всё продумано. Людям не приходится искать интересные видовые точки самим. На трассе очень часто можно встретить знаки «View Point» или «Scenic view», указывающие на места с красивым видом.
28. Эрозия.
29. Песчаные дюны.
30.
31. В США дороги можно полюбить не только лишь за хорошее качество, но и за такие виды.
32. По пути от Долины Смерти до Сан-Франциско.
33.
34. Добрались до Сан-Франциско. На этом моменте нашего путешествия лазить по крышам уже не было сил и времени. Оставалось всего несколько дней до отлёта, а нужно было посмотреть ещё Лос-Анджелес и лес Muir Woods с огромными секвойями.
35. Сан-Франциско построен на холмах. Градус подъёмы дороги бывает настолько высокий, что порой приходят мысли: «Не перевернётся ли машина?». Именно здесь в полную меру можно оценить автомобильную коробку автомат.
36.
37. В Сан-Франциско два больших подвесных моста, один из которых знаменитый The Golden Gate Bridge. На фото The Bay Bridge.
38. А вот и мост «Золотые ворота». Наверное, мы бы попробовали на него подняться, как мы это делали уже с самым высоким подвесным мостом в мире Акаси Кайкё в Японии, но риск быть пойманным был достаточно велик. Мост пользуется популярностью у самоубийц, поэтому там слишком много камер и охраны. Никто из нас не хотел отмечать новый год в тюрьме, потому мы просто посмотрели на мост со стороны. Но стоит заметить, что точка с которой снят этот кадр - одно из самых крутых и атмосферных мест, посещённых мною в путешествиях.
39. Китайский контейнеровоз и знаменитая бывшая тюрьма Алькатрас на заднем фоне.
40.
41. Лес Muir Woods, который находится рядом с Сан-Франциско. Здесь находятся высоченные секвойи, высотой до 70 метров и возрастом в несколько сотен лет.
42.
43.
44. От Сан-Франциско до Лос-Анджелеса мы поехали по побережью Тихого Океана.
45.
46. Морские слоны.
47. Лос-Анджелес. Здесь мы пробыли лишь один день.
48. В один из последних дней нашего путешествия мы поехали в Тихуану - приграничный город в Мексике. Мотивом было желание увидеть настоящую Мексику, усачей в сомбреро и выпить текилы. Но на деле Тихуана оказалась помойкой, которая вряд ли характеризует собой всю Мексику. Если дорожите своим временем, вам не стоит ехать туда.
49. Последний кадр из Лос-Анджереса из вписки перед самолётом.
Спасибо за внимание!
DeDMaxopkaKrasnoyarsk. SIberia. Timelapse & Hyperlapse
Помните, год назад я выкладывал таймлапс про мой родной город Новосибирск? В ролике можно было увидеть город в разные времена года, в кадре были небаянные ракурсы с высоты и гиперлапсы с земли. Так вот подобный таймлапс ролик мы вместе с Андреем Мельниковым сняли про Красноярск.
Съёмка велась в течение года. В дождь, снег, мороз и...Читать далее... жару. Летом с использованием всяких роботизированных примочек, а зимой с мыслями «зачем я вообще сюда взобрался, не умру ли я от отморожений».
С меня видео, с вас репост в соц. сетях, публичный показ друзьям и тд. Вопросы по использованию видео присылайте сюда dedmaxopka @ gmail.com . Вопросы по технике съёмки задавайте в комментариях.
===
Remember the time-lapse video about my hometown Novosibirsk, which I shared a year ago? The video featured the city in different seasons, non-trivial camera angles from the heights and hyperlapses from the ground. So, Andrei Melnikov and myself have made a similar time-lapse video about the city of Krasnoyarsk.
The shooting took a whole year, under rain, snow, cold and heat, using some robot-like gadgets in summer and having in mind “why the hell I’ve climbed here, now I’m gonna die of cold” in winter.
If you like the video, please do the repost in social networks and share it with friends and stuff. If you have any questions on using this video, please send an e-mail to dedmaxopka @ gmail.com. You are also welcome to ask questions about the shooting in comments.
[видео]
Несколько фотографий, снятых в процессе.
Красноярск - красивый сибирский город-милионник. Основной особенностью города, я считаю, является рельефная местность и близость к природному заповеднику «Столбы».
A few pictures taken during the process
Krasnoyarsk is a beautiful Siberian city with population over a million. Its main feature is, if you ask me, the hilly terrain and the nearby nature reserve “Stolby” (“The Pillars”).1. Речное пароходство, Коммунальный мост через р. Енисей. \ Inland navigation, The Komunalny Bridge over the Yenisei River.
2. Этот же вид зимой. \ The same perspective in winter.
3. Вид на центральную часть города. \ A downtown view.
4. Зимой. \ In winter.
Зима в Красноярске, возможно, самая суровая. Часто слышал от якутов, как они хвастаются своими морозами до -50 и как они в сугробах спят под Новый год в такой минус. Но никакие сухие морозы Якутии не сравнятся с морозами Красноярска, где при -30 и -40 не только колом встают автомобили, но и мысли в голове. Енисей не замерзает, потому в городе большая влажность и морозные туманы. Зачастую сложно переехать с берега на берег по мосту, так как видимость нулевая. Именно из-за высокой влажности морозы ощутимее.
Люблю красноярскую зиму.
===
Winter in Krasnoyarsk is probably the severest. I heard a lot of stories from Yakut people about the temperature down to 50 °C (58 °F) below zero and sleeping in snowdrifts on New Year holidays in such cold. Yet, the dry cold of Yakutia can’t beat the cold in Krasnoyarsk where at the temperatures of -30 °C (-22 °F) and -40 °C (-40 °F) not even cars freeze still but also all the thoughts in your brain. The Yenisei River doesn’t freeze, therefore the air in the city is very humid and there are frost fogs. It’s often challenging to cross the river over the bridge, as the visibility is extremely low. Exactly because of the high humidity rates, the cold is severer.
I love winter in Krasnoyarsk.
5. Енисей парит. \ The steaming Yenisei.
6.
7.
8. Но хватит о холодах. Летом город красив и полон зелени. \ Enough about the cold. The city is all green and beautiful in summer.
9.
10. Центр. \ The city center.
11. Снимать таймлапсом стройки, наверное, самое интересное. \ Shooting construction sites in the time-lapse mode is probably the most interesting thing.
12. Переходы из дня в ночь на видео тоже выглядят неплохо. \ Day-to-night transitions also look good on the video.
13.
14. Проспект Красноярский рабочий \ The "Krasnoyarskiy rabochiy" avenue.
15. Ну и наконец сами «Столбы». В Красноярск можно ехать хотя бы ради них. \ Finally, the very “Stolby” nature reserve. The reserve itself makes Krasnoyarsk worth visiting.
16. О том, как мы забирались на столбы с огромной роботизированной рельсой и головой можно долго рассказывать. Это было долго и сложно (для некоторых не только физически). \ I could talk for ages about how we were climbing up the rock pillars carrying a huge motion control robot for time-lapse shooting. It was long and difficult (for some of us, not only physically).
17. Такмак. \ A rock pillar named “Takmak”.
18. Вид с Такмака на город. \ A city view from the “Takmak”.
19.
20. Панорама города. Посмотреть в большом разрешении можно здесь. \ A panoramic view of the city. You can see it in high resolution here.
21.
22.
На этом всё. Буду благодарен, если вы покажете своим друзьям наше видео. Чем больше красноярцев посмотрит это видео, тем больше плюсов вам в карму.
That’s all. I’ll appreciate if you share the video with friends. The more people of Krasnoyarsk see it, the better it is for your karma.
Спасибо
feelek за помощь в съёмках.
DeDMaxopkaЧикаго с высоты
Основная цель нашей поездки в США - Нью Йорк - была позади. Далее мы отправились в Чикаго, где планировали пробыть всего 3 дня. Чикаго встретил нас широкими, чистыми от рекламы и мусора улицами, а также хорошей архитектурой. На фоне Нью Йорка Чикаго казался совсем немноголюдным, не смотря на то, что это третий город по населению. Центр Чикаго (Чикаго-Луп), где расположены все небоскрёбы, можно...Читать далее... обойти пешком за несколько часов, поэтому мы ни разу не воспользовались общественным транспортом, за исключением поездки от и до аэропорта.
Наверное, в Чикаго можно было бы побыть и больше 3-х дней, потому что мы не успели посмотреть все местные достопримечательности, но для наших целей 3-х дней оказалось предостаточно.
1. Самые интересные городские ракурсы в Чикаго сосредоточены около одноимённой реки, протекающей в самом сердце города.Спонсор нашего путешествия по США anywayanyday.comНаселение Чикаго оставляет 2 700 000 человек. Агломерация Чикаго называется «Большой Чикаго» или «Страна Чикаго (Chicagoland)»; в ней проживает около 9,5 млн человек. Агломерация Чикаго занимает 26-е место в мире по числу жителей.
Чикаго располагается на северо-востоке штата Иллинойс, на юго-западном берегу озера Мичиган. Город располагается на берегах реки Чикаго и реки Калумет. Сегодня Чикаго - второй по значимости финансовый центр страны (после Нью-Йорка) и крупнейший транспортный узел Северной Америки.
2.
3.
Чикаго появился на карте в 1833 году как посёлок с населением 350 человек. В 1837 году Чикаго получил статус города, а уже в 1840 году население достигает численности более 4 тыс. человек.
В 1871 году большая часть города сгорела в Великом чикагском пожаре. Это дало возможность заново отстроить город и послужило толчком к величайшему строительному буму в США, который привёл к тому, что город стал центром архитектуры США.
4. Именно в Чикаго в 1885 году был построен первый в мире небоскрёб.
5. Tribune tower и The Wrigley Building за ним.
6.
Всем известно, что в каждом штате Америки свои законы. В Чикаго с крышами было всё намного проще, чем в Нью Йорке. Говорят, здесь даже полиция лояльнее, но мы всё же не стали этого проверять.7. Башня Трампа в Чикаго. Здание торчит в панораме города, как огромный фак всему Чикаго.
На снимке можно увидеть большие буквы TRUMP на здании. Говорят, жители Чикаго были против установки таких больших букв, так как они портят облик города. Русскому человеку, который привык жить среди рекламного мусора такое может удивить, как это было со мной. Но на деле эти буквы действительно смотрятся чуждо. Все здания в Чикаго лишены рекламных или каких-либо других вывесок.
Высота башни 415 м.
8. Ночной Чикаго.
9.
10. Одна из двух башен Marina City. В народе эти здания попросту называются кукурузинами (corncobs).
11. Высота 179 метров (65 этажей). Marina City стал первым городским возведённым высотным жилым комплексом в США после второй мировой войны. По общему мнению, именно этот проект стал отправной точкой бума строительства жилых комплексов подобного типа по всей стране.
12. Побережье озера Мичиган.
13.
14. Уилис-тауэр (до 2009 года Сирс-тауэр) - Когда-то это было самым высоким зданием в мире, но сегодня это лишь самое высокое здание в Чикаго. Высота здания со шпилями 527м. На 103-ем этаже здания находится крутая смотровая площадка, обязательная к посещению.
15. Смотровая закрытая, но это не мешает делать крутые кадры даже через стёкла.
16.
17. Смотровая примечательна балконами с прозрачным полом.
18. Для многих тяжело перебороть себя и встать на стеклянный пол. Но стекло очень крепкое, боятся нечего.
19. На этом снимке мы прощаемся с Чикаго, впереди нас ждёт Лас Вегас.
Спасибо за внимание.
GelioМои фотографии за 2014 год
У каждого из нас есть свои мечты. Заглядывая вперед, сложно сказать когда та или иная мечта станет реальностью. Иногда желание побывать в какой-нибудь точке мира или увидеть что-то новое становится не просто мечтой, а даже целью. В 2014 году мне удалось осуществить несколько своих мечт: вживую увидеть запуск космической ракеты с Байконура, посетить кимберлитовую трубку по добыче алмазов в Мирном,...Читать далее... подняться на самый шпиль Останкинской телебашни, полетать над плотиной Саяно-Шушенской ГЭС и, наконец, побывать в Нью-Йорке. Эта подборка о наиболее ярких моментах уходящего 2014 года.
Запомните этот год таким. Больше такого года в вашей жизни не будет никогда!
Поехали!
Космодром Байконур. Запуск космического корабля "Союз ТМА-12М" на МКС
http://gelio.livejournal.com/195208.html
Бурейская ГЭС - самая мощная гидроэлектростанция на Дальнем Востоке.
http://gelio.livejournal.com/195929.html
Зимние фото Новосибирска, снятые с вертолёта в режим
http://gelio.livejournal.com/194902.html
Норильск и Дудинка с высоты
http://gelio.livejournal.com/196897.html
Удивительно то, что на фотографиях 2 июня — сугробы были выше меня.
Благодаря
Диме Чистопрудову удалось попасть на самый верх Останкинской телебашни. Спасибо тебе, Дима! )
Отметка 525 метров — выше только флагшток
Зимний Екатеринбург в -38 градусов
http://gelio.livejournal.com/193582.html
Строительство 52-этажной башни «Исеть»
Зимний Красноярск
В морозы в Красноярске можно увидеть очень красивое явление – Енисей, который не замерзает в черте города, начинает «парить».
http://gelio.livejournal.com/193801.html
«Росатомфлот» - атомные ледоколы России
http://gelio.livejournal.com/202837.html
Полёт над центром Москвы в рамках подготовки к военному параду в честь дня Победы.
http://gelio.livejournal.com/196287.html
«Алые Паруса» – ежегодный праздник выпускников школ в Санкт-Петербурге.
http://gelio.livejournal.com/197575.html
Саяно-Шушенская ГЭС – крупнейшая ГЭС России и одна из крупнейших в мире.
http://gelio.livejournal.com/197287.html
Для меня главное событие за год — это посещение Нью-Йорка, в результате которого получился большой репортаж: «Нью-Йорк с высоты»
http://gelio.livejournal.com/202424.html
Манхэттен
Empire State Building
Уникальные кадры природы Байкала с вертолета
http://gelio.livejournal.com/200058.html
Как добывают алмазы. Компания «АЛРОСА». Мирнинский и Нюрбинский ГОК.
http://gelio.livejournal.com/196486.html
Город Мирный в Якутии
Большая подборка видов Москвы с высоты
http://gelio.livejournal.com/201630.html
Сталинские высотки
Горы Хакасии. Природный парк Ергаки.
http://gelio.livejournal.com/197287.html
Производство самолетов Су-30 и Як-130 на Иркутском авиационном заводе
http://gelio.livejournal.com/200901.html
Иркутск с вертолета
http://gelio.livejournal.com/196649.html
Большой репортаж про черную металлургию на примере Уральской горно-металлургической компании (УГМК)
http://gelio.livejournal.com/195604.html
Лондон с вертолета
http://gelio.livejournal.com/194723.html
Тауэрский мост через Темзу
Монте-Карло (Государство Монако)
Традиционная подборка летних фотографий Новосибирска
http://gelio.livejournal.com/201107.html
Событие в Новосибирске №1 за 2014-й год — окончание строительства Бугринского моста
http://gelio.livejournal.com/195425.html
Бугринский мост — третий по счету автомобильный мост через Обь в Новосибирске.
http://gelio.livejournal.com/199388.html
Благовещенск — город на границе с Китаем
http://gelio.livejournal.com/192832.html
Новороссийск и Геленджик с высоты
http://gelio.livejournal.com/200378.html
Новороссийский морской порт - самый большой порт России
http://gelio.livejournal.com/198915.html
Флоренция (Италия)
Летние виды Красноярска
http://gelio.livejournal.com/200681.html
Красноярск и красноярские «Столбы» с высоты
http://gelio.livejournal.com/197795.html
Утренний туман с новой Красноярской телебашни
http://gelio.livejournal.com/198166.html
Красноярский алюминиевый завод» (КрАЗ) — второй по величине алюминиевый завод в мире
Цех «мокрого» хранения отработавшего ядерного топлива в Железногорском Горно-химическом комбинате (пригород Красноярска)
Подборка видов Челябинска
http://gelio.livejournal.com/199499.html
Челябинск с вертолета
http://gelio.livejournal.com/198474.html
Челябинская промышленность
http://gelio.livejournal.com/199910.html
Горновой доменной печи на Челябинском металлургическом комбинате
"Высота 239" - цех по производству труб большого диаметра при Челябинском трубопрокатном заводе.
Архитектура Барнаула
http://gelio.livejournal.com/194503.html
Самарский метрополитен
http://gelio.livejournal.com/203744.html
Зимний Нижний Новгород
http://gelio.livejournal.com/203195.html
Посадка в Караганде
Завод «Севмаш» – строительство атомных подводных лодок для ВМФ.
http://gelio.livejournal.com/202104.html
А еще в 2014 году я завел себе Инстаграм: @stepanovslava и периодически выкладываю туда свежие фото «с полей», так что добавляйте!
Поздравляю всех наступающим новым 2015 годом!
Спасибо тем, кто меня читает и еще большее спасибо тем, кто комментирует. Такие люди сейчас в ЖЖ на вес золота )
Смотрите так же:
• Мои фотографии за 2013 год
• Мои фотографии за 2012 год
• Мои фотографии за 2011 год
• Мои фотографии за 2010 год
• Мои фотографии за 2009 год
GelioФотографии из окна самолёта - 2014
Очередная подборка моих фотографий за 2014 год, снятые через иллюминатор самолета.
Аэропорт «Толмачево» в Новосибирске — вылетаю, как правило, отсюда.
Санкт-Петербруг, освещенный солнечными лучами.
Кавказский хребет
Деловой центр Стамбула, столицы Турции.
Морской залив Эйя-фьорд с...Читать далее... небольшим городком Акюрейри в северной части Исландии.
Красноярск
Гренландия — самый большой остров на планете.
Небоскребы «Москва-Сити»
Забайкалье. Становое нагорье
Застройка Стамбула
Анапа. Берег Черного моря
Центр Новосибирска
Горы на взлете из Алматы
Монте Карло. Королевство Монако.
Поезд в Казахский степях
Зимняя Москва. Районы Марьино и Братеево
Угольный разрез на Кузбассе возле Кемерово
Французская Ривьера. Каждая белая точка на воде - это яхта
Братск и Братское водохранилище
Ночная Казань
Нижний Новгород
Север Байкала. Залив Ангарский Сор.
Столица Сибири
Поля
Берег Атлантического океана. Огни одноэтажной Америки на взлете из Нью-Йорка
Айсберги Гренландии
Конаникут (Conanicut Island) — американский остров, относящийся к штату Род-Айленд.
Таманский полуостров в Краснодарском крае. Дорога в Крым.
Енисей, протекающий через Красноярск
Горы Гренландии
Хабаровск
Огни Москвы
Озеро Балхаш в Казахстане
Ницца — одно из главных курортных мест Лазурного Берега.
Городок Куйбышев в Новосибирской области
Смотрите так же:
• Фотографии из окна самолёта - 2013
• Фотографии из окна самолёта - 2012
- 1 комментарий
GelioСамарский метрополитен
Самарский метрополитен был открыт в 1987 году, став пятым по вводу в эксплуатацию в России и двенадцатым в СССР. На текущий момент метро состоит из одной линии, соединяющей промышленные окраины с центром города. На линии расположено 9 станций и на этапе сдачи в эксплуатацию находится станция «Алабинская». В день пассажиропоток Самарского метро составляет около 53,5 тысяч человек — это около 9,4%...Читать далее... общегородских пассажироперевозок.
Станция «Российская»
Самая новая (до открытия «Алабинской») станция Самарского метрополитена. Она была открыта для пассажиров 26 декабря 2007 года. Из-за недофинансирования на строительство станции ушло пятнадцать лет.
Это девятая станция Самарского метро и конечная на 1-ой линии (до начала эксплуатации станции «Алабинская»). Оборот поездов осуществляется по перекрестному съезду перед станцией, поезда отправляются с того же пути, на который прибывают.
Станция расположена в пятистах метрах от пересечения улицы Ново-Садовая с проспектом Ленина. Из двух вестибюлей построен только один, расположенный ближе к проспекту Ленина.
Минимальный интервал движения поездов в Самарском метро – 7 минут, выполнение графика движения – 99,87 %
Станция «Московская»
Станция, относящаяся к третьему пусковому участку, строилась в течении девяти лет и была открыта 27 декабря 2002 года.
Свое название получила за счет расположения на Московском шоссе. Первоначальное проектное название станции «Проспект Карла Маркса».
Станция построена по спецпроекту — вместо стандартных колонн выполнены арочные проходы. На невысокие колонны, облицованные красным гранитом, опираются белоснежные арки, удерживающие упругий изогнутый свод. Под сводом, в проемах между бетонными балками, расположены ажурные металлические украшения, золотистого цвета, за которыми установлены светильники.
В центре станции находится лестница, которая является заделом под переход на несуществующую пока вторую линию.
На данный момент из 9 станций Самарского метро, оборудованы эскалаторами только 3.
Станция «Гагаринская»
Станция находится на улице Гагарина недалеко от перекрестка с Революционной улицей. Оформлена в космическом стиле: темно-синие мозаичные стены изображают звездное небо, а колонны в сечении имеют форму звезды.
Станция «Гагаринская» должна стать пересадочной на проектируемую третью линию Самарского метрополитена. Поэтому на ней при строительстве был создан задел, для будущего перехода — в центре станции на колоннах расположена застекленная площадка.
Самарское метро, как и большинство других в России, убыточно. Себестоимость перевозки одного пассажира составляет 38 рублей при цене проезда в 20 рублей.
Оформление колонн вызывает ассоциацию с характерным обликом космических ракет — капителям придан вид раструбов ракетных дюз.
Станция «Спортивная»
Станция получила свое название от несуществующего футбольного стадиона, строительство которого планировалось рядом со станцией, на котором, в частности, должны были проходить матчи чемпионата Европы 2008 года. Место под стадион было выделено достаточно давно, но выяснилось, что по европейским стандартам там нельзя построить современный стадион, так как не хватит запаса расстояния до дорог и домов, и, кроме того, Россия не получила право на проведение чемпионата.
В оформлении станции в абстрактной форме представлены элементы отдельных видов спорта.
На станции построен только один вестибюль, соединенный с подземным переходом лестницей – второй не достроен и используется в качестве склада и запасного выхода.
Перегон «Советская» — «Спортивная»
В 1984 году метростроители приступили к проходке тоннелей «Советская» — «Спортивная». На этом перегоне особо сложной была работа маркшейдеров, специалистов по подземной навигации — виной тому был сложный рельеф. Разница в высоте между станциями составляет 50 метров, и на каждые сто метров тоннеля приходится 5 метровый подъем. Станция строилась открытым способом. При строительстве немало хлопот доставил открывшийся в котлован плывун (со стороны парка).
Станция «Советская»
Находится на улице Гагарина недалеко от перекрестка с улицей Советской Армии. Станция вошла в состав второй очереди строительства и была открыта 31 декабря 1992 года.
Станция «Победа»
Заслуженно, считается самой красивой станцией Самарского метрополитена. Она оформлена в торжественном стиле в честь победы советского народа в Великой Отечественной войне.
Стены станции отделаны красным гранитом, белый свод украшен полосами из темного металла, под потолком расположены массивные светильники. Впервые среди российских метрополитенов были использованы витражи.
Над путями станции установлены крупные изображения ордена «Победа».
На станции два выхода, ведущих на улицу Победы, оба открыты для входа и выхода пассажиров. Однако, из-за мелкого пассажиропотока, второй выход работает в сокращенном режиме — только до 20 часов.
Станция «Безымянка»
Именно на этой станции 1 ноября 1987 года располагалась пусковая группа, готовившая метро к пробному пуску движения. В тот вечер никто из рабочих не ушел домой — все ждали пробного пуска первого поезда, который состоялся в 23 часа 00 минут.
Свое название станция получила по названию района жилых кварталов рабочих бывших оборонных предприятий. Отсюда же станция получила и свое художественное оформление - "Трудовой подвиг труженников тыла в годы Великой Отечественной войны".
Алексей Григорьевич Моргун, тогда главный архитектор города, распределял задания на проектирование интерьеров всех станций Самарского метро, «Безымянку» он сразу оставил себе. Конструировать ее решил лично. В годы Великой Отечественной войны появился поселок Безымянка. Название ему дала маленькая железнодорожная станция, вокруг которой поселок и вырос. На эту станцию в 41-ом году 16-летнего парня Алешу Моргуна занесла волна эвакуации. Он начал работать клепальщиком на авиационном заводе. Так из прошлого возникла идея оформления станции.
Станция «Кировская»
Это была первая строящаяся станция Самарского метрополитена. Из двух вестибюлей, оборудованных эскалаторами, работает только один. Один из вестибюлей располагается в центре Кировского рынка, на данный момент сдан в аренду под торговые точки и закрыт для выхода на поверхность из-за предельного износа эскалаторов. Второй выход находится между проходной Самарского подшипникового завода и железнодорожной станцией Пятилетка. Первоначально предполагалось совместить выход и железнодорожную станцию создав пересадочный узел с пригородными электропоездами, но проект остался нереализованным.
В торцах платформы художественные панно из красного туфа, славящие созидательный труд человека. Выбор темы обусловлен расположением станции на проспекте Кирова в центре промышленной зоны города и предназначалась для подвоза рабочих к многочисленным заводам.
Станция «Юнгородок»
Наземная станция открытого типа, единственная в своем роде в Самарском метрополитене, расположена на улице Железной дивизии, на территории электродепо «Кировское».
«Юнгородок» - тупиковая станция. Оборот поездов осуществляется по перекрестному съезду перед станцией, поезда отправляются с тех же путей, на которые прибывают (обычно используется только один путь).
В первоначальном проекте постройки станции на территории депо не планировалось — вместо нее у проходных авиационного завода должна была появиться подземная станция «Крылья Советов». Проходка к этой станции должна была вестись щитовым способом от станции «Кировская», но просчитав время демонтажа щитового комплекса в районе «Безымянки», и монтажа его в районе «Кировской», строители поняли, что выбиваются за допустимые сроки пуска первой очереди. А поскольку всё равно надо было строить пути к электродепо, было решено быстро организовать на его территории временную наземную конечную станцию и открыть движение без станции «Крылья Советов». Согласно более поздним планам, «Юнгородок» не будет закрыта, оставаясь на вилочном разветвлении линии.
Эксплуатационная длина всех тоннелей – 20,3 км.
В штате Самарского метро работают 56 машинистов. Их график работы 3-х сменный, по 8 часов 30 минут, с ночным перерывом.
Среднетехническая скорость поездов на маршруте составляет 39 км/ч.
Электродепо «Кировское» (ТЧ-1)
Обеспечением эксплуатации и ремонта подвижного состава занимается единственное депо Самарского метрополитена — Кировское. На его территории имеются 9 отстойно-ремонтных канав. Имеется задел для расширения депо до 19 отстойно-ремонтых канав (видно слева на фото).
Эксплуатируемый парк – 46 вагонов из которых сформировано 11 четырех-вагонных составов.
После захода состава в депо, проводится его техническое обслуживание. Есть несколько видов ремонта, применяемые в зависимости от величины пробега, измеряемой в тыс.км. ТО-1 выполняется каждые 20 часов работы. Выполняют его слесари по ремонту подвижного состава, входящие в бригаду пункта технического обслуживания (ПТО).
При осмотре выявляют дефекты на поверхности катания колес, проверяют состояние подвагонного оборудования, буксового узла, рессорного подвешивания тележек, автосцепного устройства, кузова, тормозной рычажной передачи. Проводится визуальный осмотр и проверяется затяжка болтовых соединений с помощью смотрового молотка.
Подача напряжения на стоящий в канаве поезд для проведения техобслуживания.
Вес головного вагона — 34 т, промежуточного — 32 т.
Для обеспечения воздухом пневматического оборудования вагонов, при отсутствии напряжения в контактной сети и не работающем по этой причине мотор-компрессоре, со стороны головного вагона подключается шланг, подающий воздух в воздушную магистраль.
После закрытия метрополитена, когда последний электропоезд заходит в депо, снимается напряжение с контактного рельса — это происходит в 0:40.
Далее на линии выезжают дизельные мотовозы (дрезины), к работе приступают обслуживающие и ремонтные службы.
Снегоуборочная машина на базе Зил-157 для обслуживания территории электродепо.
Не все электропоезда на ночь ставят в депо. Некоторые составы ставятся на ночной отстой в тупиках (это в основном открывающие и закрывающие маршруты), некоторые - на линейных.
Гермозатвор — ворота, предназначенные для герметизации тоннелей, способные не пропускать воду, воздух, радиоактивную пыль и т. п
Контактная сеть постоянного тока. Номинальное напряжение — 825 В. Снятие напряжения с контактной сети происходит в 0 ч 40 мин, возвращается подача напряжения в 5 ч. 20 мин. В сутки Самарское метро потребляет 18653 тыс.кВт.ч электроэнергии, в том числе на тягу поездов – 7655 тыс.кВт.ч
Камера съездов за станцией «Гагаринская»
Состав на ночном отстое в тупике на «Гагаринской»
Всего в эксплуатации Самарского метрополитена занято около 1000 человек.
В самом начале 2015 года запланировано открытие новой станции — «Алабинская».
Сроки открытия станции неоднократно варьировались в зависимости от текущей ситуации с финансированием. Изначально, после запуска в эксплуатацию в 2007 году станции «Российская» предполагалось открытие «Алабинской» в 2009 году, однако из-за кризиса и существенного сокращения финансирования сроки открытия станции «Алабинская» были перенесены на 2015 год.
Во время строительства станции в октябре 2011 года здесь проходили съёмки фильма-катастрофы «Метро» режиссёра Антона Мегердичева.
Станция расположена от перекрестка улиц Осипенко и Ново-Садовой в сторону улицы Первомайской.
Для движения поездов будет открыт только один путь, по которому поезд будет приезжать на «Алабинскую», а затем на станцию «Российская».
К 2016 году планируется приступить к работам на станции «Самарская» и на перегонных тоннелях к ней от «Алабинской». Участок «Алабинская» — «Самарская» планируется ввести в строй, при достаточном финансировании, уже в 2018 году. Строительство первой линии планируется завершить к концу 2020 года станцией «Театральная» с устройством оборотных тупиков и окончанием участка от «Кировской» до станции «Крылья Советов». Предполагается, что после достройки первой линии пассажироперевозки в метрополитене достигнут 10% от общегородских.
Благодарю руководство Самарского метрополитена за организацию фотосъемки!
Смотрите так же мои репортажи на тему метро:
• Новосибирский метрополитен
• Петербургский метрополитен
• Екатеринбургский метрополитен
• Казанский метрополитен
GelioРеспублика Татарстан
Татарстан расположен в Европейской части России на месте слияния двух рек — Волги и Камы. Всего в республике проживает 3,8 млн человек. Из них 1,2 млн человек проживают столице республики — городе Казани. Основу экономики Татарстана составляет промышленное производство, основными сферами которой являются нефтехимия, энергетика, машиностроение и IT. В республике добывается около 32 миллионов тонн...Читать далее... нефти в год. Татарстан - лидер по производству полиэтилена, каучуков, шин и грузовиков. В республике производят вертолеты, речные и морские суда, самолеты, военную оптику.
Казань — столица Республики Татарстан.
Город с населением 1,2 млн. человек расположен на левом берегу реки Волги, при впадении в неё реки Казанки (820 км от Москвы).
Казанский кремль
Образование Казани началось именно с момента строительства крепости на холме в начале XI века. К XVI веку город приобрел вид мощной деревяно-каменной крепости с Ханским двором, высокими мечетями и мавзолеями. В 1552 году Казань была взята штурмом русскими войсками под управлением Ивана Грозного и присоединена к Русскому государству. Согласно царскому указу крепость была реконструирована, отстроена в камне под руководством знаменитых псковских мастеров Постника Яковлева (создателя Собора Василия Блаженного на Красной площади в Москве) и Ивана Ширяя. Сейчас Казанский кремль это историко-архитектурный и культурный памятник, сочетающий в своём облике православные и мусульманские, русские и татарские мотивы.
Мечеть Кул Шариф
Главная соборная мечеть республики Татарстан и Казани. Строительство храма было начато в 1996 году как воссоздание легендарной многоминаретной мечети столицы Казанского ханства, центра религиозного просвещения и развития наук Среднего Поволжья XVI столетия. Мечеть была разрушена в октябре 1552 года во время штурма Казани войсками Ивана Грозного. Названа в честь её последнего имама сеида Кул Шарифа, одного из предводителей обороны Казани.
Дворец земледельцев — штаб-квартира Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Татарстан.
Улица Баумана — пешеходная улица в историческом центре Казани.
Протока Булак
Площадь Тукая
Стадион «Казань-Арена»
Вмещает 45 000 болельщиков. Стадион был местом проведения церемоний открытия и закрытия летней Универсиады 2013 года. На стадионе планируется проведение матчей Чемпионата мира по футболу 2018 года.
В 2013 году в городе проходила XXVII Всемирная летняя Универсиада. К ее проведению город приобрел новый вид: были построены десятки спортивных арен и множество объектов транспортной инфраструктуры, а также отреставрированы фасады исторических зданий.
Казанский метрополитен
Метро в Казани было открыто в 2005 году во время празднования тысячелетия города. Казанский метрополитен стал седьмым по счёту в РФ и первым в стране среди построенных после распада СССР. На данный момент метрополитен 10 станций на одной линии, протяженностью 16 км.
Подробный пост о казанском метро здесь: http://gelio.livejournal.com/165789.html
Транспортная развязка на пересечении Аметьевской магистрали и ул.Даурская
Международный аэропорт Казань
Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова — филиал ОАО «Туполев» (ранее - ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова»)
Одно из крупнейших самолетостроительных предприятий страны, создано в конце двадцатых годов прошлого века на базе двух самолетостроительных заводов - московского и казанского. За годы своего существования завод выпустил 22 типа авиационной техники общим числом более 20 тысяч, к числу которых относятся всемирно известные самолеты Пе-2, Пе-8, Ту-16, Ту-104Б, Ту-22МЗ, Ту-160, Ил-62М.
Сейчас завод выполняет ремонт и модернизацию самолетов Ту-22М3 и Ту-160, производит самолеты Ту-214 специального назначения. На данный момент это единственное предприятие в России, которое способно выпускать стратегические бомбардировщики последнего поколения, потребность в которых определяется военной оборонной доктриной нашего государства.
В частности, строит четыре самолета для министерства обороны РФ, в том числе по проекту «Открытое небо», для управления делами президента России, Федеральной службы безопасности. Прорабатывается вопрос создания консолидированного заказа на самолеты Ту-214 для госнужд, министерства обороны, МЧС, Роскосмоса. Еще одно перспективное направление деятельности завода - развитие производства по кооперации. Сейчас на предприятии ведется активная работа по освоению выпуска оперения для самолета Ил-76-МД-90А.
Испытания всех воздушных судов, производимых и ремонтируемых на предприятии, осуществляются на заводском аэродроме «Борисоглебское».
Один из семи сохранившихся легендарных Ту 144-х. Стоит во дворе 6-го здания Казанского Государственного Технического Университета, бывший Казанский авиационный институт (КАИ).
ОАО «Казанский вертолётный завод»
Производитель вертолётов семейства Ми-8/17, входящий в российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России». Завод осуществляет полный цикл создания вертолётной техники от разработки и серийного выпуска до послепродажного сопровождения, обучения персонала и проведения ремонта. За всю историю существования предприятия более 12 000 вертолётов Ми-4, Ми-8, Ми-14, Ми-17, "«Ансат" и их модификаций поставлено в 100 стран мира.
Подробный пост о Казанском вертолетном заводе здесь: http://gelio.livejournal.com/180576.html
Казанское моторостроительное производственное объединение (КМПО)
Основным направлением деятельности КМПО в настоящее время является серийное производство газотурбинных двигателей и оборудования на их основе для перекачки, распределения и переработки природного газа. Более 30% газотранспортных потоков в России функционируют на двигателях, изготовленных в КМПО.
Завод имеет большой опыт в области авиационного двигателестроения. Предприятие производило двигатели легендарных пикирующих бомбардировщиков Пе-2 и пассажирских лайнеров Ту-104, Ил-62, Ту-154, Ил-86. Есть возможность производить авиационный двигатель НК-93 для самолетов Ту-214 и Ту-330.
ОКБ «Сокол»
Предприятие осуществляет научно-исследовательские, опытно-конструкторские работы по беспилотным летательным аппаратам и воздушным мишеням, создание мишенной обстановки, позволяющей проводить отработку систем ПВО типа С-300, С-400 и бортового радиоэлектронного оборудования самолетов-истребителей типа Су-30МК, МиГ-29.
«Казаньоргсинтез»
Одно из крупнейших предприятий химической отрасли России, имеющее стратегическое значение для развития экономики Республики Татарстан. В настоящее время предприятием производятся полиэтилен, полиэтиленовые трубы, фенол, ацетон, этиленгликоли, этаноламины, бисфенол, поликарбонат и другие продукты органического синтеза. Завод производит более 38 % всего российского полиэтилена.
ОАО «Нэфис Косметикс»
Один из крупнейших поставщиков средств для мытья посуды, стиральных порошков и порошкообразных чистящих средств на российский рынок, наряду с транснациональными компаниями Henkel Group и Procter & Gamble. Всего предприятием выпускается более 300 наименований продукции.
Технополис «Химград»
Первый сертифицированный индустриальный парк России, резидентами которого являются компании, занятые в области малотоннажной химии, переработки полимеров, нанотехнологий, ресурсосбережения и энергоэффективности, медицинских технологий.
Казань является одним из крупнейших портов на реке Волге. Казанский речной вокзал обслуживает пассажирские суда как регулярных междугородних круизных линий, так и пригородных направлений . Суточный пассажиропоток в летний период составляет около 6000 человек в сутки.
Водный транспорт является сезонным, поэтому судами перевозится всего 6% грузов и 0,1% пассажиров республики.
Единая глубоководная система европейской части России, основу которой составляет бассейн Волги, создает условия для использования судов смешанного плавания в международных перевозках в направлении Каспийского, Средиземноморского и Балтийского бассейнов.
ОАО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького»
Завод производит суда специального назначения, универсальные морские (река-море) сухогрузы, контейнеровозы, танкера, скоростные пассажирские теплоходы из алюминиевых сплавов. За годы своей истории заводом построено свыше 1500 морских и речных кораблей и судов, в том числе около 600 военных. Расположение в центре России, на Волге, позволяет производить поставку кораблей и судов в любые регионы бассейнов Черного, Каспийского, Балтийского, Северного морей по внутренним водным путям.
Остров-град Свияжск
Был основан по решению Ивана Грозного как крепость в 1551 году, в 1552 году стал базой русских войск при осаде Казани. Впервые в истории мирового зодчества за 4 недели сооружен город из заранее заготовленных деталей. Его укрепления, сделанные по последнему слову техники, превышали размеры таких крупнейших тогда на Руси городов, как Новгород, Псков. Город стал первым православным городом в Среднем Поволжье, центром, откуда шла христианизация всех народов Поволжья. Сегодня Свияжск — один из популярнейших туристических объектов Татарстана.
Мост через Каму
Сооружение имеет огромное значение для Татарстана в частности и России в целом, так как мост является частью «Оренбургского тракта» и глобального транспортного коридора «Европа — Западный Китай».
Общая длина мостового перехода составляет почти 14 километров, в том через Каму — 1,6 км.
Теплоход «Булгария»
10 июля 2011 года в Куйбышевском водохранилище, выполняя туристический рейс Казань - Болгар - Казань, в условиях шторма судно получило крен вправо и за несколько минут ушло на дно. Основной причиной крушения стало то, что экипаж не закрыл иллюминаторы, и в них залилась вода, когда в результате порыва ветра и выполнения поворота возник крен. Это стало крупнейшей водной катастрофой в современной России по количеству жертв – 122 человека погибли, в том числе 28 детей.
Гипсовый завод «Aksolit»
Производственный комплекс расположен в Камско-Устьинском районе Республики Татарстан и обеспечивает полный цикл производства: от добычи и переработки сырья до упаковки и отгрузки готовой продукции.
Городище Булгар
Музей-заповедник на берегу Волги у места впадения в нее Камы в 170 км от Казани. Булгар был основан волжскими булгарами в X веке, в 1361 году разрушен золотоордынским князем Булат-Тимуром. Затем был восстановлен, но в 1431 году разрушен воеводой Фёдором Пёстрым, после чего был покинут жителями и более не восстанавливался. На 38-й сессии Комитета Всемирного наследия 23 июня 2014 года было принято решение включить Болгарский историко-археологический комплекс в Cписок Всемирного наследия.
Белая мечеть («Ак мэчет»)
Комплекс расположен недалеко от въезда в Болгар, у Южных ворот болгарского музея-заповедника. Образцом для строительства мечети послужили лучшие произведения мировой исламской архитектуры.
Набережные Челны
Второй по величине город в Республике Татарстан с населением более 522 тыс. человек, расположенный на реке Кама. Активное развитие города началось в 1960х годах, когда была построена Нижнекамская ГЭС, а затем стартовала всесоюзная стройка завода-гиганта КамАЗ. Эти факторы привели к резкому росту численности населения города, масштабному строительству жилья и городской инфраструктуры.
Подробный пост о Набережных Челнах здесь: http://gelio.livejournal.com/201354.html
При строительстве города советскими архитекторами была заложена грамотная инженерная и транспортная инфраструктура, продумана инсоляция, аэрация, зеленые зоны. Набережные Челны на долгое время стали одним из центров развития градостроительства не только на юго-востоке Татарстана, но и в определенном смысле всего Советского Союза.
Нижнекамская ГЭС — четвертая ступень каскада ГЭС на реке Каме.
«КамАЗ»
Одно из крупнейших предприятий Республики Татарстан, занимает 9-е место среди ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей. «КамАЗ» выпускает более 40 моделей грузовых автомобилей в свыше полутора тысяч вариантов комплектаций.
За сутки с конвейера сходит порядка 200 машин. К 2020 году завод планирует спускать с конвейера по 100 тыс. машин ежегодно.
Елабуга
Одно из старейших поселений Татарстана, которому уже более 1000 лет. Город расположен на правом берегу Камы, в 215 км к востоку от Казани.
Символ города — Башня «Чёртового городища»
«Алабуга»
Крупнейшая особая экономическая зона промышленно-производственного типа в России. В настоящее время в ОЭЗ «Алабуга» зарегистрировано 42 компании-резидента, уже действуют десять заводов.
«Ford Sollers»
Производство автомобилей Ford на заводе Ford Sollers в Елабуге стартовало в 2012 году. На сегодняшний день предприятие выпускает Ford Transit, Ford Tourneo Custom, Ford Edge, Ford S-MAX и Ford Galaxy.
С 2013 года началось производство автомобилей Ford Explorer и Ford Kuga по технологии полного цикла.
ООО «Роквул-Волга» — производство негорючей теплоизоляции на основе каменной ваты.
На текущий момент в ОЭЗ работает более 4200 человек.
Нижнекамск
Третий по численности населения город Татарстана, крупнейший в России центр нефтехимической промышленности. В нем сосредоточено 23% производимой в Татарстане промышленной продукции, около 30% экспорта.
Подробный пост о Нижнекамске здесь: http://gelio.livejournal.com/202525.html
Нижнекамская соборная мечеть — центральный мусульманский храм города.
«Нижнекамскнефтехим» — крупнейшее нефтехимическое предприятие в Европе.
«Нижнекамскнефтехим» занимает ведущую позицию среди отечественных производителей синтетических каучуков, пластиков и этилена.
Всего в ассортименте выпускаемой продукции компании - более ста наименований.
Из нижнекамского сырья производят бытовую технику, посуду, медицинское и лабораторное оборудование, офисные принадлежности и многое другое. Производственный комплекс компании включает в себя 10 заводов основного производства. На предприятии работает более 17 тыс человек.
ОАО «ТАНЕКО» (ТАтарстанский НЕфтеперерабатывающий КОмплекс)
Крупнейший в РФ нефтеперерабатывающий комплекс (прежнее наименование — ЗАО «Нижнекамский НПЗ»). Продукция комплекса - 20 видов продуктов глубокой переработки нефти – от моторных топлив европейского качества до компонентов сырья для производства широкой гаммы востребованной нефтехимической продукции.
«Нижнекамскшина» (Нижнекамский шинный завод)
Крупнейшее предприятие шинной промышленности, производящее автомобильные шины марок КАМА, КАМА EURO. В ассортименте завода более 120 типоразмеров и моделей шин, в том числе разработанных специалистами Научно-технического центра «Кама». Производственная мощность завода составляет 13 млн шин в год.
Основным ресурсом недр республики Татарстан является нефть. С началом освоения в середине XX века мощные нефтяные месторождения на юго-востоке Татарской АССР были названы «Вторым Баку» и стали крупнейшими в СССР до освоения западно-сибирских месторожений в конце 1970-х гг. Республика располагает 894 млн тонн извлекаемой нефти.
Добычей нефти занимаются 177 организаций, наиболее крупными промышленными предприятиями республики являются: OАО «Татнефть», «Татанефтехиминвест-холдинг», «Казань-оргсинтез».
В Татарстане открыто 127 месторождений нефти, объединяющих более 3000 залежей нефти. Именно здесь расположено второе по величине месторождение в России (на момент начала разработки крупнейшее) и одно из крупнейших мире — Ромашкинское, располагающееся в Лениногорском районе Татарстана.
Имеющихся в Татарстане уже разведанных запасов нефти достаточно для её добычи на нынешнем уровне в течение еще как минимум 30 лет. Геологоразведочные работы и внедрение новых методов увеличения отдачи пластов позволят продлить этот период еще на несколько десятилетий.
Альметьевск
Четвёртый по численности населения и значимости город Татарстана. Центр территориально-производственного комплекса (ТПК) Юго-Восточной экономической зоны республики.
Монумент 60-летия нефти Татарстана
Альметьевск находится в 39 км от Лениногорска и его крупнейшего Ромашкинского месторождения Волго-Уральской провинции на юге Татарстана. На сегодняшний день Ромашкинское месторождение является одним из крупнейших нефтяных месторождений в мире.
Офисный комплекс «Татнефть»
Храм иконы Казанской Божией Матери
Новый большой двупрестольный собор, формой и размерами напоминающий московский Храм Христа Спасителя. Звонница собора состоит из 11 колоколов, самый большой из которых весит 1350 кг.
Майдан — место проведения различных городских праздников.
ОАО «Алнас» («Альметьевский насосный завод»)
Является одним из крупнейших в России предприятий по производству полнокомплектных установок электроцентробежных насосов (УЭЦН) для добычи нефти.
В арсенале предприятия более 50 модификаций двигателей, 100 модификаций насосов, свыше 3000 вариантов комплектации оборудования. Продукция завода поставляется в ведущие нефтяные компании России: ТNК-ВР, ЛУКОЙЛ, Роснефть, Сургутнефтегаз, Татнефть, Газпромнефть и другие.
Установки электроцентробежных насосов производства ОАО «Алнас» добывают треть всей российской нефти.
Лениногорск
Город на юго-востоке Татарстана. Вся история Лениногорска тесно связана с возникновением, становлением и развитием нефтедобычи в Татарстане. Город многократно удостоен звания одного из самых благоустроенных городов РСФСР и России.
Круглое поле
Важную роль в экономике Республики Татарстан играет аграрный сектор. Республика входит в тройку лидеров среди других регионов России по объёму сельскохозяйственной продукции.
Агрокомбинат «Майский»
Ежегодно агрокомбинат производит до 15 тыс.тонн свежих овощей (огурцы, томаты, перец, баклажаны, зелень, грибы). Вся выращенная продукция предназначена в основном для реализации на внутреннем рынке Татарстана.
Смотрите так же:
• Фоторепортажи о Казани
• Набережные Челны
• Нижнекамск
DeDMaxopkaНью Йорк с высоты
Облазить небоскрёбы всего мира и не доехать США было бы неправильно. Сбежав от холодной Российской (а в моём случае Сибирской) зимы, мы прилетели с
raskalov_vit в Америку. Впереди нас ожидали несколько интересных недель путешествия по Нью Йорку, Чикаго, Неваде и Калифорнии.
В этом посте я покажу вам фотографии из Нью-Йорка - самого крупного и самого интересного города США. Здесь мы...Читать далее... пробыли 10 дней и за это время неплохо полазили по крышам.
PS Я уже как-то говорил, что мы объединили наши усилия с Виталием и запустили проект посвящённый городскому исследованию. Основная ставка теперь у нас на сайт ontheroofs.com , именно туда мы будем выкладывать всё самое новое и актуальное с наших полазок.
В ЖЖ я продолжу публиковать свои отчёты с производств и других интересных мест. С крыш тоже, но только после публикации на нашем сайте :)
Текст Виталия Раскалова. Фото Вадим Махоров.1.Спонсором нашей поездки в Соединённые Штаты Америки выступил сайт Anywayanyday - международное туристическое онлайн-агентство. На этом сайте мы и покупали все билеты. Особенно было удобно строить сложные маршруты прямо на сайте: Россия - Нью Йорк - Чикаго, Лос Наджелес - Россия.
2.
В первый же день после прилёта мы смогли выйти на местных ребята, которые, как и мы, забираются нелегально на крыши небоскрёбов. К нашему удивлению мы встретили 15-17 летних парней, которые с недавних пор покоряют крыши Нью-Йорка. С ними мы полазали всего пару дней, дальше мы решили полагаться только на себя.
Всё дело в том, что все местные крышелазы ходят по пятам друг за другом, если взглянуть на все их профили в Instagram, то там будут всего несколько одних и тех же крыш, по которым они ходят месяцами и снимают одинаковые кадры с ногами.3.
4.
5. Сильное впечатление произвела решетчатая система Нью-Йорка, когда улицы образуют сетку из стритов и авеню. Почти все города США были спроектированы по такой же системе. Некоторые улицы достигают невероятной длины, что позволяет делать такие крутые кадры. На фото Madison avenue её длина 10 километров, начинается она в центре Манхэттена и упирается прямо в реку Гарлем.
6. На фото известный район Гарлем. В народе он заслужил славу самого криминального и опасного района Нью-Йорка. Так было в 90х и начале 00 годов, как сейчас не знаем, дальше Бруклина и Манхэттена мы старались не выезжать :)
Нью-Йорк — крупнейший город США, входящий в одну из крупнейших агломераций мира. Население города составляет 8 405 837 человек, агломерации — 23,9 млн. Нью-Йорк расположен на берегу Атлантического океана в юго-восточной части штата Нью-Йорк. Город был основан в начале XVII века голландскими колонистами. До 1664 года он назывался Новый Амстердам.
В Нью-Йорке одна из самых дорогих недвижимостей в мире. Цены на хостелы в среднем стоят от 1000 рублей за сутки. В этом плане нам очень повезло. От наших знакомых мы узнали о людях из России и Беларуси, которые давно живут в Штатах и были готовы приютить нас.
7.
8. Нижней Манхэттен и знаменитый район Уолл Стрит.
Дела с законами в штатах обстоят очень и очень жёстко. Особенно в Нью-Йорке. Из-за участившихся случаев проникновения на известные сооружения города: Бруклинский мост, Freedom Tower и тд, правительство собирается прировнять Trespassing к федеральному преступлению, что будет означать уже реальный тюремный срок (от 3 до 5 лет) в случае поимки.
Наверное, самый известный случай, получивший широкую огласку не только в штате, но и за его пределами, это история о том, как русский турист среди белого дня забрался по вантам на один из пилонов Бруклинского моста. Цель и причину этого поступка мы разбирать не будем, а вот последствия, которые были после ареста, рассказать стоит.
Самое неприятное в этой ситуации то, что полиция забирает ваш паспорт на все время судебного процесса. Суд рассматривает такие дела в течение 2-3 месяцев. Вердикт зависит от тяжести преступления. Если вы были пойманы на обычной крыше где-то в Бронксе или Бруклине, вам, скорее всего, выпишут небольшой штраф в 300-400 долларов без записи в базу данных, если это что-то более серьёзное (мост, правительственное здание) это уже реальный срок в тюрьме (от 6 месяцев). Плюс затраты на адвоката, 5-6 тысяч долларов и штраф примерно столько же. Именно всё это произошло с русским туристом, о котором я писал выше. Правда, из-за слаженных действий адвоката из 6 месяцев он просидел значительно меньше. В любом случае, такие последствия значительно хуже, чем в каких-либо других странах.
Хочу напомнить, что за подобное правонарушение в России вам грозит только штраф в размере 500 рублей, и чаще всего его можно оплатить на месте, дав банально взятку сотруднику полиции.
9.
10. Развязка в районе Бруклинского моста. Ещё одна особенность Америки - любовь к огромным транспортным развязкам. Достойный пример: Лас-Вегас или Лос-Анджелес.
11.
12. Центральный парк на Манхэттене. Длина парка — около 4 километров, ширина — около 800 метров.
13. Парк посещают примерно 25 миллионов человек в год. Он является наиболее посещаемым парком в США, и его показ во многих фильмах и телевизионных шоу сделал парк одним из самых знаменитых в мире.
14.
15. Freedom Tower является самым высоким сооружением в США, её высота 546 метров. Башня построена на месте знаменитых "Башен Близнецов", которые были разрушены в ходе террористического акта 11 сентября 2001 года.
После истории с двумя бейсерами, которые спрыгнули с последних этажей ещё строящейся башни и подростка из Нью-Джерси, который смог проникнуть и вылезти на самый шпиль на финальной стадии строительства, власти серьёзно взялись за охрану. В данный момент башня построена и пробраться туда невозможно. У нас не получилось попасть даже внутрь здания.
16.
17.
18. Woolworth Building один из первых и красивейший небоскрёбов Нью-Йорка. Его высота 241 метр. Здание построенное в 1913 году в стиле неоготики.
19. Это пожалуй одно из интереснейший мест, на которое мы забирались в NYC. К нашему удивлению 30 последних этажей здания находятся на стадии реконструкции, благодаря чему нам и удалось залезть на самый вверх, не встретив никаких сложностей в виде охраны или закрытых дверей.
20.
21. Здание Нью-Йорской администрации, туда мы тоже забрались!
22.
23. Ситуация с крышами в Нью-Йорке обстоит точно так же, как и в Гонконге, кроме одной особенности: в камеры охрана здесь смотрит и даже реагирует на всё происходящее.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30. Статуя Свободы.
31.
32. Флэтайрон-билдинг - многим известное как здание Daily Bugle, где работал Питер Паркер, главный герой трилогии о Человеке-Пауке.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39. Собор Св. Патрика — католический храм в Нью-Йорке, выдающийся памятник неоготики.
40. Туристы со всего мира едут в США, чтобы посетить самые интересные, уникальные достопримечательности этой страны. Одной из них, несомненно, считается площадь Таймс Сквер (Times Square) в Нью-Йорке, расположенная в центральной части Манхэттена. С момента своего основания она является одним из наиболее популярных и посещаемых мест в городе. Свое нынешнее название она получила в 1904 году, когда известная во всем мире газета «Нью-Йорк Таймс» переехала в одно из зданий, расположенных на ней. Площадь Таймс Сквер также называют «Великий белый путь» и «перекресток мира». Её по праву можно назвать одним из наиболее известных символов как Нью-Йорка, так и всей страны.
41. Одна из особенностей площади, это то, что, несмотря на огромное количество туристов со всех уголков планеты, местные каналы устраивают прямые эфиры и разбивают сцены прямо в центре площади. Это смотрится весьма круто.
42.
43.
44.
45. В один из вечеров мы решили посетить общедоступную смотровую площадку в здании Rockefeller Center.
46. Вход сюда стоит около 30 долларов, и отсюда открываются одни из лучших видов на Манхэттен. Обязательно к посещению.
47. Наверху Empire State Building расположена смотровая площадка, но мы на неё подниматься не стали, виды оттуда такие же, как и на Rockfeller Center, а смотреть на город через дырку в сетке не очень-то и круто.
48. Бруклинский мост. Из-за повышенного внимания властей к этому мосту, рисковать и забираться на него мы не стали.
49.
50. Несмотря на огромный риск, мы таки залезли на Манхэттенский мост.
51.
52.
Так закончился Нью-Йорк, и мы улетели в Чикаго.- 1 комментарий
GelioЗимний Нижний Новгород
Нижний Новгород расположен в 400 км к востоку от Москвы на месте слияния рек Оки и Волги. Ока делит город на две части — Нагорную «Верхнюю» и Заречную «Нижнюю». Город находится на пятом месте по численности населения в Российской Федерации (более 1,2 млн человек) и является центром Приволжского федерального округа. История Нижнего Новгорода насчитывает более 800 лет. За это время на его...Читать далее... территории скопилось немало исторических и культурных достопримечательностей, сформировавших современный облик города.
Нижний Новгород был основан в 1221 году великим князем Юрием Всеволодовичем – внуком основателя Москвы князя Юрия Долгорукого и правнуком киевского князя Владимира Мономаха. Со времени правления Александра III Нижний Новгород начал становиться центром всероссийского купечества. С открытием в 1822 году Нижегородской ярмарки Нижний Новгород стал главным городом всероссийской и международной торговли. В 1929 году Ярмарка была закрыта, а экономика города стала развиваться совершенно в другом направлении.
C 1932 года город носил имя писателя А.М.Горького. Советский город Горький стал одним из крупнейших промышленных центров России, ведущая роль в котором принадлежала предприятиям машиностроения, металлообработки и информационных технологий. Тогда же был построен первый автогигант Горьковский автомобильный завод. 22 октября 1990 года, городу было возвращено историческое название.
Площадь Минина и Пожарского — центральная площадь города
Нижегородский кремль — основная достопримечательность Нижнего.
Первоначально, со времени основания в 1221 году, защитные укрепления города были сооружены из дерева и земли и представляли из себя глубокие рвы и высокие валы. Каменным Нижегородский кремль стал в 1515 году, когда возникла необходимость усилить оборону города – главного опорного пункта Московского государства против Казанского ханства.
Новый кремль был окружен двухкилометровой стеной с 13 башнями. В XVI веке крепость неоднократно осаждалась неприятелем, однако враг ни разу не смог овладеть ею.
Дмитриевская башня — главная башня и главные ворота Нижегородского кремля. Является неофициальным символом Нижнего Новгорода.
Тайницкая башня и Кремлёвский бульвар
4
Михайло-Архангельский собор
Памятник шатрового зодчества XVII века на территории Нижегородского кремля. Был заложен одновременно с основанием Нижнего Новгорода в 1221 году. Тогда церковь была деревянной. Но уже в 1227 году храм был перестроен в камне. Существующее здание было построено в 1628-1631 гг.
В соборе находится могила Кузьмы Минина.
Зеленский съезд
Нижегородское областное объединение организаций профсоюзов (Облсовпроф)
Здание было построено в 1904 году. В нем располагалась Городская Дума Нижнего Новгорода. С конца 1919 года и поныне дом принадлежит профсоюзным организациям. Сначала это был губернский, затем краевой, а потом областной Совет профсоюзов.
«Покровка» (Большая Покровская улица) — пешеходная улица в исторической части города. Туристы часто называют её Нижегородским Арбатом.
Большая Покровская одна из самых старинных улиц в Нижнем Новгороде и до 1917 года считалась дворянской. Свое название Большая Покровская улица получила по некогда стоящей на ней Покровской церкви. В советские годы она носила имя Свердлова, который здесь родился.
Чкаловская лестница
Соединяет площадь Минина и Пожарского с набережной р. Волги. Лестница начинается от смотровой площадки у памятника Чкалову (отсюда и её название). Изначально лестница называлась Сталинградской, так как была заложена в честь победы в Сталинградской битве в 1943 году и строилась в том числе силами пленных немцев.
Верхневолжская набережная
Площадь Народного Единства
На площади установлен памятник Минину и Пожарскому — это точная копия памятника, установленного в Москве перед собором Василия Блаженного.
С советского времени, до 2005 года, площадь именовалась Скобой из-за, расположенного рядом, дома в виде скобы.
Церковь во имя Казанской иконы Божией Матери
Зеленский съезд
Рождественская улица — это уникальный музей под открытым небом, здесь исключительно каменные дома, история древнейших из которых начинается ещё в середине XVIII века.
Официально здесь насчитывается 35 памятников архитектуры.
Строгановская церковь
Пешеходный виадук через Сергиевский овраг.
Пешеходный мост через Успенский овраг.
Речной Вокзал.
Город является одним из крупнейших центров речного туризма в России. Порт принимает теплоходы по маршрутам Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород - Астрахань.
Протяжённость города вдоль Оки 20 км, вдоль Волги — около 30 км.
Всего в Нижнем Новгороде построено 6 мостов через Оку. Из них 4 моста соединяют верхнюю и нижнюю части города.
Канавинский мост
Первый из постоянных городских мостов через Оку.
Движение по мосту было открыто в 1933 году.
Александро-Невский Новоярмарочный собор
Собор занимает третье место по высоте среди храмов России после храма Христа Спасителя в Москве и Исаакиевского собора в Санкт-Петербурге.
В июле 1881 года храм был торжественно освящён в присутствии императора Александра III. В послереволюционное время храм был закрыт. Во время Великой Отечественной войны на центральном барабане собора была установлена зенитная батарея, защищавшая небо над Нижним Новгородом от вражеских бомбардировок. Позднее в здании собора произошёл пожар, уничтоживший старинную роспись на потолках и стенах. В 1983 году началась реставрация собора и через 9 лет храм был возвращён епархии.
Нижегородская ярмарка
Ярмарка насчитывает почти пять веков истории. В XIX веке ярмарка приобрела значение «уставщицы всей российской торговли» — здесь Запад встречался с Востоком. Это была крупнейшая ярмарка в России (1817—1917, 1921—1929).
Сейчас Нижегородская ярмарка – это один из крупнейших выставочных комплексов в России. Ежегодно более 60 выставок становятся площадкой для презентаций инновационных проектов и новых научных разработок.
Нижегородский метромост
Совмещённый мостовой переход через Оку в черте Нижнего Новгорода между Молитовским и Канавинским мостами в створе улиц Вокзальной и Черниговской.
В верхнем ярусе моста находится автодорога с двумя полосами в обоих направлениях, в нижнем проложены пути для поездов Нижегородского метро перегона «Московская» — «Горьковская».
Длина моста составляет около 1,3 км.
Развязка у вокзала
Ввод в эксплуатацию в полном объёме осуществлён 4 ноября 2012 года, одновременно с открытием перегона «Московская» — «Горьковская».
Площадь Революции
Здесь расположены несколько крупных торговых центров, в том числе и Центральный универмаг (ЦУМ). В начале 90-х годов на площади появился первый нижегородский Макдоналдс, в который выстраивались очереди от самого выхода из метро.
Московский железнодорожный вокзал
Ежегодно вокзал обслуживает около 7 миллионов пассажиров.
Между Нижним Новгородом и Москвой курсируют высокоскоростные поезда «Сапсан» и «Ласточка» с общей продолжительностью поездки в одну сторону около 4 часов.
Предполагается, что к 2018 году вокзал будет полностью реконструирован.
Гостиница «Маринс Парк Отель» на площади Ленина.
Молитовский мост
Спасская церковь
Похвалинский съезд
Церковь Знамения Божией Матери и святых Жен-Мироносиц
Благовещенский монастырь — древнейший монастырь, основанный в начале XIII века.
Алексеевская церковь
Улица Советская
Смотрите так же:
• Зимний Красноярск
• Зимний Челябинск
• Зимний Екатеринбург
• Зимний Новосибирск
• Зимний Новосибирск с вертолета
- 1 комментарий
GelioНижнекамск — столица нефтехимии и нефтепереработки России
Имеющихся в Татарстане уже разведанных запасов нефти достаточно для её добычи на нынешнем уровне в течение еще как минимум 30 лет. Геологоразведочные работы и внедрение новых методов увеличения отдачи пластов позволят продлить этот период еще на несколько десятилетий. Крупнейший в республике центр нефтехимической промышленности находится в Нижнекамске. В нем сосредоточено 23% производимой в Татарстане промышленной продукции, около 30% экспорта.
Сквер Лемаева
Нижнекамск — город населением 235 тыс человек. Расположен на реке Кама в 35 км от Набережных Челнов и в 230 км от Казани.
Нижнекамская соборная мечеть — центральный мусульманский храм города.
Проспект Химиков
Четкое функциональное зонирование территории города заметно по тому, как жилые районы города отделены от промышленной зоны химкомбината. Промзона расположена на расстоянии в несколько километров от городских микрорайонов.
Жилой дом на проспекте Шинников
Нижнекамск стал своего рода экспериментальной площадкой, на которой отрабатывались традиционные приёмы планировки и застройки городов.
В Нижнекамском муниципальном районе расположен один из крупнейших в России центров нефтехимической, нефтеперерабатывающей и энергогенерирующей промышленности.
«Нижнекамскнефтехим» - крупнейшее нефтехимическое предприятие в Европе.
«Нижнекамскнефтехим» занимает ведущую позицию среди отечественных производителей синтетических каучуков, пластиков и этилена.
Всего в ассортименте выпускаемой продукции компании - более ста наименований.
Из нижнекамского сырья производят бытовую технику, посуду, медицинское и лабораторное оборудование, офисные принадлежности и многое другое.
Производственный комплекс компании включает в себя 10 заводов основного производства. На предприятии работает более 17 тыс человек.
«Нижнекамскнефтехим» крупнейший в Татарстане потребитель электрической и тепловой энергии, вырабатываемой «Татэнерго».
Начиная с 1997 года из состава комбината постепенно выделился нефтеперерабатывающий завод, который теперь принадлежит ОАО «ТАИФ-НК».
ОАО «ТАИФ-НК»
Комплекс, включающий в себя нефтеперерабатывающий завод, завод бензинов и производство по переработке газового конденсата. Продукция включает в себя: бензин, керосин, дизельное топливо, вакуумный газойль, фракции бутан-бутиленовая, пропан-пропиленовая.
В первом полугодии 2014 года ОАО «ТАИФ-НК» переработано 4 453 тыс тонн сырья, в том числе 3 929 тыс. тонн нефти и 524 тыс. тонн газового конденсата.
Топливозаправщики
Среди НПЗ России ОАО «ТАИФ-НК» занимает 7-е место по глубине переработки сырья с показателем 76,5%, значительно превышающим среднеотраслевой уровень 2013 года 71,5%.
ОАО «ТАИФ-НК» производит 97% нефтепродуктов Республики Татарстан и является одной из крупнейших компаний региона по обеспечению ресурсами нефтехимических производств.
ОАО «ТАНЕКО» (ТАтарстанский НЕфтеперерабатывающий КОмплекс)
Крупнейший в РФ нефтеперерабатывающий комплекс (прежнее наименование — ЗАО «Нижнекамский НПЗ»). В настоящее время объем ежегодно выпускаемой нефти НПЗ «Танеко» составляет около 8 млн, хотя в самом начале запуска завода в 2011 году стояла задача перерабатывать 7 млн тонн. Теперь, по планам региональных властей, «Татнефть» будет постепенно наращивать производительность до отметки в 14 млн тонн нефти в год.
Продукция комплекса - 20 видов продуктов глубокой переработки нефти – от моторных топлив европейского качества до компонентов сырья для производства широкой гаммы востребованной нефтехимической продукции.
Сейчас «ТАНЕКО» достигло производственных показателей, которые превысили общеотраслевые значения. Глубина передела сырья составила 74,5 %, по стране это – 71 %, выход светлых нефтепродуктов – на уровне 50 %. Планируется, что в 2015 году глубина переработки нефти будет доведена до 97%. Этот показатель существенно превышает глубину переработки в среднем по России и поможет улучшить показатели всей отрасли.
«Нижнекамскшина» (Нижнекамский шинный завод)
Крупнейшее предприятие шинной промышленности, производящее автомобильные шины марок КАМА, КАМА EURO. В ассортименте завода более 120 типоразмеров и моделей шин, в том числе разработанных специалистами Научно-технического центра «Кама».
Производственная мощность завода составляет 13 млн шин в год.
В марте 2013 года шинный комплекс «Татнефть» осуществил поставку миллионной шины KAMA EURO на конвейер завода Volkswagen Group в Калуге.
Нижнекамская ТЭЦ-1
Основным потребителем тепловой и электрической энергии является ОАО «Нижнекамскнефтехим», поэтому состав оборудования на станции выбирался исходя из нагрузок ОАО «Нижнекамскнефтехим».
Оборудование ТЭЦ включает в себя 9 энергетических и 2 водогрейных котла, а также 5 турбоагрегатов. Установленная электрическая мощность станции составляет 380 МВт, тепловая – 1580 Гкал/час.
Смотрите так же:
• Фоторепортажи о Казани
• Набережные Челны
• Нижнекамск
GelioНью-Йорк с высоты | New York from above
Нью-Йорк часто называют «столицей мира»: это «город для всех и каждого», вобравший в себя черты разных культур, что отразилось на его внешнем облике. Главная черта современного Нью-Йорка — безусловно, небоскребы. В городе более 500 зданий высотой более 100 метров. По этому показателю Нью-Йорк уступает только Гонконгу. Большинству людей приходится знакомиться с Нью-Йорком, задирая голову вверх. Но чтобы полностью оценить красоту этого города, на него нужно смотреть не снизу, а сверху.
English version: gelio.livejournal.com/79041.html
Город сравнительно молод, он был основан в начале 17 века Голландскими коллонистами. В связи с обилием естественных каналов и большой воды, изначально был назван New Amsterdam — Новый Амстердам. В 1664 году город без сопротивления был захвачен англичанами и переименован в New York в честь брата Английского Короля, герцога Йоркского (Duke of York), инициировавшего захват города.
Манхэттен (Manhattan)
Население Нью-Йорка составляет более 8,4 млн человек. Самый густонаселенный район города (Манхэттен) расположен на одноименном острове, длиною 21 км. В 1626 году Манхэттен был приобретен голландским исследователем Питером Минуитом у племени индейцев за 24 доллара. Теперь остров стоит около 50 миллиардов долларов.
Большая часть острова, за исключением исторической южной части, застроена по прямоугольному плану. 16 улиц, параллельные Гудзону, получили название «авеню», а 155 поперечных нумеровались цифрами и назывались «стрит». Исключение составляет Бродвей: он пересекает практически весь Манхэттен по диагонали. Между 5-й и 8-й авеню (от 59-й до 110-й улицы) было выделено место для Центрального парка.
Небоскребы составляют основу современной архитектуры Нью-Йорка.
На протяжении первых 200 лет Нью-Йорк следовал за Европой в архитектурных стилях. Сейчас на Манхэттене не сохранилось ни одного здания голландского колониального периода. Большинство погибло в великом пожаре 1776 г. или были снесены в начале XIX в. На протяжении XVIII и XIX вв. основные архитектурные направления отслеживали европейские тенденции. Но с возникновением чугунного литья и с появлением ар-деко и небоскребов, нью-йоркская архитектура пошла своим путем.
Развитию высотного строительства способствовала замкнутость территории, высокая цена земли, а также наличие прочных скальных пород.
История небоскрёбов в Нью-Йорке началась со строительства здания Нью-Йорк-уорлд-билдинг в 1890 году (разрушено в 1955 году). Это было первое здание, превзошедшее по высоте 85-метровую церковь Троицы. С 1890 года 11 небоскрёбов города носили титул самого высокого здания мира. В Нью-Йорке был очень ранний бум высотного строительства, первая волна которого началась в 1910-х и продлилась до начала 1930-х годов. Вторая волна высотного строительства началась в 1960-х годах и длится до настоящего времени.
Статуя Свободы (Statue of Liberty)
Одна из самых знаменитых скульптур в США и в мире, часто называемая «символом Нью-Йорка и США», «символом свободы и демократии», «Леди Свобода». Это подарок французских граждан к столетию американской революции в 1886 году. Статуя расположена на одноименном острове, в трех километрах от Манхэттена.
Богиня свободы держит факел в правой руке и скрижаль в левой. Надпись на скрижали гласит «англ. JULY IV MDCCLXXVI» (4 июля 1776), эта дата является днем принятия Декларации независимости США.
Высота от земли до кончика факела — 93 метра, включая основание и пьедестал. Высота самой статуи, от верха пьедестала до факела — 46 метров.
Остров Эллис (Ellis Island)
Расположен в бухте Нью-Йорка, был самым крупным пунктом приема иммигрантов в США. С 1892 по 1954 г. через него прошли 12 млн человек. Приблизительно каждый второй американец сейчас имеет в своем генеалогическом древе как минимум одного человека, который попал в США через этот остров.
Нижний Манхэттен (Lower Manhattan)
Бэттери Парк (Battery Park) – одна из старейших зон отдыха в Нью-Йорке. Отсюда отправляются паромы к острову Эллис-Айленд и к статуе Свободы. Название парка происходит от находившейся здесь в XVII столетии голландской пушечной батареи, охранявшей подходы со стороны океана к городу. С тех пор береговая линия изменилась и в результате земляных работ ушла дальше в море. После разрушения небоскрёбов World Trade Center 11 сентября 2001 года сюда свозились обломки зданий, что увеличило площадь парка на 2 гектара.
Это самая старая часть города, именно отсюда вырос современный Нью-Йорк.
Всемирный торговый центр 1 (1 World Trade Center) и Национальный мемориал и музей «11 сентября» (National September 11 Memorial & Museum)
На этом месте раньше стояли Башни-Близнецы. Теперь это мемориал, который представляет собой два самых больших искусственных водопада в США. На 76 бронзовых пластинах, прикрепленных к парапету бассейнов, выгравированы имена 2983 жертв. Сам музей «11 сентября» расположен под водопадами, на глубине примерно 21 метр под землёй.
Высота нового Всемирного торгового центра — 541 метр. Это третий по высоте небоскрёб в мире после Бурдж-Халифа и Абрадж аль-Бейт, и самое высокое здание в Западном полушарии.
Бруклинский мост (Brooklyn Bridge)
Один из старейших висячих мостов, его длина составляет 1825 метров, он пересекает пролив Ист-Ривер и соединяет Бруклин с Манхэттеном. На момент окончания строительства в 1883 году он являлся самым большим подвесным мостом в мире.
Манхэттенский мост (Manhattan Bridge)
Двухъярусный мост был построен в 1909 году. На верхнем ярусе находится проезжая часть для легкового транспорта. По нижнему уровню проходят маршруты нью-йоркского метро. Кстати, в Нью-Йорке самое большое метро в мире. Оно состоит из 468 станций и перевозит около 8 млн человек в день.
Финансовый квартал (Financial District)
В нем расположены десятки тысяч рабочих мест, значительная часть из которых представлена крупнейшими биржами и банками. Район обладает высочайшей плотностью населения, в дневное время она достигает 378 000 чел./км.
Уолл-стрит (Wall Street)
Считается историческим центром Финансового квартала города. Главная достопримечательность улицы — Нью-Йоркская фондовая биржа. В переносном смысле так называют как саму биржу, так и весь фондовый рынок США в целом.
25% всего мирового запаса золота находятся в хранилищах Федерального Резервного Банка на Уолл-стрит.
Парк Роу (Park Row Building)
30-этажный небоскреб высотой 119 м с момента завершения строительства в 1899 году был самым высоким зданием в мире в течение девяти лет. При сооружении здания использовался полностью стальной несущий скелет, изобретение Чикагской школы строительства высотных зданий. Примечательно, что Парк Роу имеет лишь один оформленный фасад, обращенный на City Hall Park. Другие стены здания отделаны простой кирпичной кладкой.
Вулворт Билдинг (Woolworth Building)
Небоскреб в неоготическом стиле, построенный в 1910-1913 гг., как штаб-квартира розничной сети Woolworth Company, был самым высоким зданием в мире целых 17 лет. Через 100 лет после постройки он по-прежнему входит в список 50 высочайших небоскребов США — его высота 241 метр (57 этажей). Вулворт Билдинг был спроектирован архитектором Кассом Гилбертом. Строительство обошлось в 13,5 млн долларов, и Вулворт выплатил эту сумму наличными.
Внешние украшения башни были сделаны из архитектурных терракотовых известняковых панелей. Колонны идут прямо до пирамидальной вершины и придают зданию его «прямоту», поэтому нью-йоркцы в шутку называют здание «Гордыней Нью-Йорка».
Муниципальный центр (Civic Center)
Муниципальное здание Манхэттена (Manhattan Municipal Building)
В 1898 году, после объединения Пяти Городов, Нью-Йорк испытывал недостаток в местах для правительства. В 1909 году было принято решение о начале строительства Манхеттен Мьюнисипэл Билдинг, которое должно было решить эту проблему. Спустя три года 177-метровое 40-этажное здание было готово и стало первым небоскребом, в основании которого размещалась станция метро. Здание послужило прототипом для сталинских высоток в Москве (особенно это прослеживается в МГУ и в высотке на Котельниках)
Юнион Сквер (Union Square)
Начиная с 19 века здесь проходят различные акции протеста и демонстрации, в числе которых митинги за возвращение Далай-ламы в Китай, за освобождение Михаила Ходорковского и за создание независимого Палестинского государства.
Мэдисон Сквер (Madison Square) — площадь на пересечении двух улиц: Бродвея и Пятой авеню.
С 1876 по 1882 год в парке стояла огромная рука статуи Свободы, держащая факел, – так горожан просили собирать деньги на строительство пьедестала для статуи. В 1912 году здесь зажглась иллюминация на первой в Нью-Йорке общественной рождественской ёлке. В парке находится памятник Уильяму Генри Сьюарду. Будучи госсекретарём США, Сьюард сделал всё, чтобы сделка по покупке Аляски у России состоялась. Он говорил, что только следующее поколение поймёт всю важность этого приобретения. Так и вышло, когда на Аляске нашли золото, медь и нефть.
Флэтайрон Билдинг (Flatiron Building)
Один из самых необычных небоскребов Нью-Йорка. Строительство 82-метрового здания было закончено в 1902 году.
Название Flatiron, переводящееся как утюг — здание получило за счет своей треугольной формы, действительно напоминающей утюг.
При немалой высоте он производит впечатление «не слишком устойчивого». Именно так думали жители Нью-Йорка, наблюдая за возведением здания: горожане полагали, что штормовой ветер непременно повалит строение, и заключали пари – как далеко разлетятся в этом случае обломки. Мужчины Нью-Йорка заметили особенность, что при северном ветре, который здание «разрезало» острием, потоки снисходили по стенам и, ударяясь о мостовую, образовывали вихри, которые задирали дамам юбки выше головы. Эта особенность собирала вокруг здания десятки мужчин, которых то и дело разгоняли полицейские.
МетЛайф Тауэр (Metropolitan Life Tower)
Один из самых красивых «готических» небоскребов Нью-Йорка. 50-этажная башня построена в 1909 году по образу Кампанилы собора Святого Марка в Венеции. Каждую сторону здания украшают 8-метровые часы с 500-килограммовыми минутными стрелками.
За башней стоит Метрополитен Лайф Норт Билдинг (Metropolitan Life North Building). Это массивное здание спроектировано в 20-х годах прошлого века в качестве 100-этажного небоскреба. Если бы проект был реализован в первоначальном виде, то на какой-то период это здание стало бы самым высоким в мире. Однако биржевой крах с обвальным падением акций в 1929 году, а также последовавший период Великой депрессии не позволили осуществить этот план – строительство небоскреба было приостановлено в 1933 году на уровне 29 этажа.
Вашингтон Сквер Парк (Washington Square Park)
Когда-то здесь располагалось кладбище для рабов и жертв желтой лихорадки. Глубоко под парком покоится около 20 тысяч человек по сей день. Однако теперь этот парк является популярным местом отдыха. В 1889 году в честь столетия со дня инаугурации первого президента США Джорджа Вашингтона в парке возвели мемориальную арку из дерева и гипса, а уже в 1892 году арку выстроили из мрамора. От парка начинается Пятая авеню — центральный проспект Манхэттена, разделяющий его улицы на западную и восточную стороны.
Мидтаун (Midtown)
Эмпайр Стейт Билдинг (Empire State Building)
Самый знаменитый небоскреб Нью-Йорка. С 1931 по 1970 годы Эмпайр Стейт было самым высоким зданием в мире. Это первое здание в мире, имеющее более 100 этажей. Его высота — 381 метр, а вместе с телевизионной антенной, надстроенной в 50-е годы, он достигает высоты 443 метра.
В это трудно поверить, но 102-этажный Эмпайр Стейт Билдинг был построен всего за 13 месяцев!
Строительство началось в марте 1930 года. Ранее на месте, которое было отведено под Эмпайр Стейт Билдинг, находился отель Уолдорф-Астория (Waldorf — Astoria). В ноябре 1929 года здание отеля было снесено, а с площадки вывезли более 16 тысяч грузовиков обломков. Фундамент будущего небоскреба заложили менее чем за месяц, и уже в апреле 1930 года начались работы по возведению стального каркаса здания. Каждую неделю Эмпайр Стейт Билдинг становился в среднем на 4 этажа выше, а в один из пиковых моментов строительства стал выше аж на 14 с половиной этажей всего за 10 дней! Официальное открытие состоялось 1 мая 1931 года, когда президент США Герберт Гувер включил освещение здания, нажав на кнопку в Вашингтоне.
Смотровую площадку на 86 этаже здания ежегодно посещали до трёх с половиной миллионов человек, что являлось важным источником дохода в годы Великой Депрессии, когда здание было прозвано Empty (то есть пустым) State Building. Небоскреб не вернул затрат на его возведение вплоть до 1948 года.
Доказательством структурной прочности здания является тот факт, что когда 28 июля 1945 года двухмоторный бомбардировщик ВВС США B-25, пилотируемый в густом тумане, врезался в здание на высоте 79 этажа, повреждения здания были ограничены внешними стенами и пожаром внутри. Последствия были довольно скоро устранены, несмотря на то, что один из двигателей самолета пролетел насквозь всё здание. Тогда погибло 14 человек. Лифтёр Бетти Лу Оливер выжила в этом инциденте после падения в лифте с высоты 75 этажа — это достижение попало в Книгу Гиннесса.
В начале эксплуатации здания его шпиль задумывалось использовать в качестве причальной мачты для дирижаблей. Однако идея воздушного терминала была признана несостоятельной из соображений безопасности (сильные и нестабильные воздушные потоки наверху здания делали причаливание очень сложным, и после первой попытки стало понятно, что эта идея утопична). Ни один цеппелин так и не причалил к зданию.
В 1964 году на башню была установлена система прожекторного освещения для того, чтобы подсвечивать верхушку в цветовой гамме, соответствующей каким-либо событиям, памятным датам или праздникам. С тех пор подсветка здания становится неповторимым зрелищем: каждому дню недели соответствует свой цвет, а в праздничные дни и знаменательные даты небоскрёб подсвечивают особые комбинации цветов.
Смотровая площадка Эмпайр Стейт Билдинг, расположенная на 86-м этаже, является одной из самых посещаемых смотровых площадок в мире. Всего ее посетило более 110 миллионов человек.
Стоит отметить, что за все время эксплуатации здания здесь было совершено более 30 самоубийств. В 1947 году вокруг наблюдательной площадки был возведен забор, так как всего за три недели здесь было совершено 5 попыток суицида. В 1979 году мисс Элвита Адамс решила свести счёты с жизнью и прыгнула с 86-го этажа. Но сильный ветер забросил мисс Адамс на 85-й этаж, и она отделалась только переломом бедра.
Район Брайант Парка (Bryant Park)
Нью-Йоркская публичная библиотека (The New York Public Library)
Одна из крупнейших библиотек мира. В общей сложности фонды системы библиотеки содержат более 50 млн позиций (книг, видеозаписей, карт и т.д.), из которых более 20 млн составляют книги.
Радиатор Билдинг (American Radiator Building)
Небоскреб был построен в 1924 году. Тогда, чтобы придать эффектность фасаду, кирпичи наружной стены перед укладкой обмакивали в марганец, чтобы те потемнели. Сейчас в здании расположен отель Bryant Park.
Башня Банка Америки (Bank of America)
Это третье по высоте здание в Нью-Йорке после Эмпайр-стейт-билдинг и Башни Свободы и пятое по высоте в США - 366 метров.
Метлайф Билдинг (MetLife Building, до 1981 Pan Am Building)
До 1981 в здании было расположено управление авиакомпании Pan American World Airways. С 1981 здание выкупила Metropolitan Life Insurance Company, в связи с чем и поменялось его название. Под зданием расположены платформы Центрального вокзала Нью-Йорка (Grand Central Terminal). По числу платформ (44) и путей (67) превосходит любой другой вокзал мира
Midtown East
Крайслер Билдинг (Chrysler Building)
Один из самых известных и узнаваемых небоскребов Нью-Йорка. Необычны как внешний вид этого 77-этажного здания, так и история его строительства.
Здание строилось в 1930 году со скоростью 4 этажа в неделю, фактически наперегонки с другим небоскребом, расположенном в Нижнем Манхэттэне, по адресу 40 Уолл Стрит, известному сегодня как Трамп Билдинг. Архитекторы соревновались за право называться создателями самого высокого здания мира и вносили изменения в проект прямо в процессе строительства.
В последний момент архитектор Вильям Ван-Аллен согласовал с властями города размещение на крыше здания 38-метрового стального шпиля и держал этот факт в секрете до самого окончания строительства и начала монтажа шпиля на крыше небоскреба. Видимая часть шпиля Крайслер Билдинг была смонтирована всего за 90 минут. Вильям Ван-Аллен выиграл таким образом титул архитектора самого высокого здания в мире, но продержал его всего 11 месяцев — до 1 мая 1931 года, когда завершилось строительство небоскрёба Эмпайр Стэйт Билдинг.
Крайслер Билдинг является примером ар-деко в архитектуре. Орнаментация башни повторяет мотивы дизайна колпаков на дисках колёс автомобилей марки «Крайслер» того времени. Углы 61-го этажа украшают орлы – именно они изображались на капоте автомобиля Крайслер в 1929 году.
В 2007 году комиссия по архитектуре Нью-Йорка определила небоскрёб «Крайслер» «Самым красивым небоскрёбом Манхэттена»
Ярко-сияющие кварталы – это «сердце Манхэттена»
Таймс Сквер (Times Square)
Одно из наиболее популярных и часто посещаемых мест в Нью-Йорке. Площадь получила своё название в апреле 1904 после того, как газета «Нью-Йорк Таймс» перенесла свою штаб-квартиру в накануне построенное здание Times Building, которое сейчас называется One Times Square и является местом проведения ежегодного падения шара на Новый год.
Бродвейские театры, огромное количество яркой неоновой рекламы и указатели в телевизионном стиле сделали Таймс-сквер одним из неотъемлемых символов бурной жизни Нью-Йорка. Это единственный район города, где его обитатели обязаны выставлять яркие рекламные щиты.
Площадь имеет прозвища «перекрёсток мира», «Великий Белый Путь», является знаковым ориентиром мира, символом Нью-Йорка и всего США.
Таймс Сквер ежегодно посещают более 39 млн туристов и около 300 тыс. человек ежедневно.
Мэдисон Сквер Гарден (Madison Square Garden)
Место проведения международных соревнований по нескольким видам спорта и домашняя арена для команд НХЛ и НБА. Вместимость арены варьируется в зависимости от вида мероприятий: от 18200 мест на хоккейных матчах до 20000 мест при проведении концертов. Под стадионом расположен Пенсильванский вокзал (Pennsylvania Station), в обиходе Пенн-стейшн (Penn Station) — один из самых загруженных железнодорожных вокзалов в мире.
Отель Нью-Йоркер (New Yorker Hotel)
На протяжении 1940-х и 1950-х гг. отель был одним из самых модных. Многие заметные личности, такие как Спенсер Трейси, Джоан Кроуфорд и Фидель Кастро останавливались здесь. Изобретатель Никола Тесла провёл последние десять лет своей жизни в уединении в люксе 3327, где и скончался, в основном посвящая своё время кормлению голубей и от случая к случаю встречаясь со знаменитостями.
Рокфеллеровский центр (Rockefeller Center)
Крупный офисный центр, который был построен в 1930-е годы на деньги семьи Рокфеллеров. Был назван в честь Джона Дэвисона Рокфеллера-младшего. Наиболее известны 14 высотных зданий с отделкой в стиле ар-деко. Здесь находятся штаб-квартиры различных корпораций и крупнейший по доходности аукционный дом «Кристис». В 1989 году Рокфеллеровский центр выкупила у Рокфеллеров японская группа компаний Mitsubishi.
В центре комплекса находится площадка Lower Plaza, где на каждое Рождество устанавливается главная ёлка города.
Здание General Electric Building
70-этажный небоскреб, расположенный в самом центре комплекса, раньше назывался RCA Building, но широко известен как 30 Rock. В здании размещается штаб-квартира NBC, где снимаются многочисленные сериалы и передачи. Для туристов есть туры, позволяющие попасть за кулисы самых известных телевизионных шоу и сериалов NBC.
На вершине небоскреба находится обзорная площадка, названная Top of the Rock. Она уступает по высоте обзорной площадке Эмпайр Стейт Билдинг, но многие считают, что с Top of the Rock открывается лучший панорамный вид на Нью-Йорк.
Собор Святого Патрика (St. Patrick's Cathedral) — самый большой построенный в неоготическом стиле католический храм США.
Трафик на Шестой авеню
Ситигруп Центр (Citigroup Center, ранее Citicorp Center)
Интересная особенность - прямо под зданием находится небольшая лютеранская церковь. Из уважения к собору и его прихожанам архитекторы не снесли ее, а пошли на замечательный шаг - здание построили на больших подставках, как на ногах. Получилось достаточно своеобразное сообщество: небольшой собор, а над ним, на высоченных опорах - гигант-небоскрёб. Примечательно, что опоры стоят не по углам, а в середине каждой боковой грани здания. В 2002 году одна из колонн была усилена устойчивыми щитами из стали и меди, для защиты здания в связи с возможностью теракта.
Липстик Билдинг (Lipstick Building)
Цвет и форма этого 34-этажного жилого небоскреба настолько походили на губную помаду, что его сразу же прозвали Lipstick Building – Дом-помада.
Отель «Уолдорф Астория» (Waldorf Astoria)
Оригинальный отель под этим названием был открыт в конце XIX века и снесен в 1929 году, а на его месте был построен небоскреб Эмпайр Стейт Билдинг. Строительство современного здания Уолдорф-Астории высотой 47 этажей и вместимостью свыше 1,4 тыс. номеров было завершено в 1931 году. В отеле останавливались Мерилин Монро и Элла Фицджеральд, здесь же снимался фильм "Запах женщины", за исполнение главной роли в котором Аль Пачино получил "Оскар" в 1993 году.
432 Park Avenue
Строящийся самый высокий жилой небоскреб в Мире (пока не окончено строительство 117-этажного "World One" в Мумбаи (Индия)). Здание насчитывает 96 этажей, 426 метров, в нем будут расположены 104 квартиры стоимостью от 7 до 95 млн долларов.
75-этажный жилой небоскреб One 57
Великая армейская площадь (Grand Army Plaza)
Площадь находится на пересечении Пятой авеню и 53-й улицы. Справа на фото видно здание пятизвездочного отеля «Плаза» (Plaza Hotel)
Отель был задействован в съёмках различных фильмов, таких как «Один дома 2: Потерянный в Нью-Йорке». В феврале 1964 года в «Плазе» останавливалась группа «Битлз» во время своего первого посещения Нью-Йорка.
Midtown West
Коламбус Сёркл (Columbus Circle)
Площадь с юго-западного угла Центрального парка, на пересечении Бродвея и Восьмой авеню. В центре площади высится памятник Колумбу. Этот монумент был установлен в 1892 году в рамках празднования 400-летия открытия Америки. Для Нью-Йорка это своего рода нулевой километр.
Центральный парк (Central Park) — зеленый оазис, расположенный между плотно застроенных кварталов.
Длина парка — около 4 км, ширина — около 800 метров, общая площадь — 3,41 км кв. Для сравнения - это почти в два раза больше площади государства Монако.
Овечий луг (Sheep Meadow)
Парк посещают примерно 25 млн человек в год, что делает его самым посещаемым парком в США.
Созданием парка занимался ландшафтный архитектор Фредерик Олмстед. Работы не прекращались даже во время Американской Гражданской Войны и были полностью закончены в 1873 году.
Мост Боу (Bow Bridge)
Несмотря на то, что парк выглядит очень натурально, практически все ландшафты созданы вручную. Центральный Парк имеет несколько искусственных озер, большое количество аллей, два ледовых катка, уголки нетронутой дикой природы и лужайки, используемые для различных спортивных состязаний, а также детские игровые площадки и свой зоопарк.
Водохранилище имени Жаклин Кеннеди Онассис (Jacqueline Kennedy Onassis Reservoir)
«Дакота» (The Dakota)
Построенное в 1880-1884 годах, это здание с самого начала являлось жилым домом «премиум-класса». Наибольшую славу оно приобрело, когда 8 декабря 1980 года в арке этого дома фанат Марк Чепмен застрелил иммигрировавшего в США культового английского музыканта Джона Леннона. Сейчас, чтобы купить квартиру в «Дакоте», нужно заручиться поддержкой комитета жильцов, которые не так давно отказали Антонио Бандерасу и Мелани Гриффит, надеявшимся купить здесь апартаменты.
На улицах вокруг Центрального парка самые дорогие дома в Нью-Йорке. Некоторые квартиры здесь стоят по 20-30 млн долларов, при этом приобрести их не так просто. Даже если свободная квартира появится на рынке, не факт, что местные консервативные советы жильцов одобрят вашу кандидатуру.
Сан Ремо (San Remo)
В этом доме в разное время жили многие знаменитости – Стивен Спилберг, Тайгер Вудс, Дастин Хоффман, Брюс Уиллис и Деми Мур. С 1982 по 2003 в северной башне здания были аппартаменты, принадлежащие Стиву Джобсу, который впоследствии продал их Боно – солисту U2 – за 15 миллионов долларов.
Мост Куинсборо (Queensboro Bridge)
Двухуровневый консольный мост, построенный в 1909 году через Ист-Ривер. На верхнем его ярусе расположены два пешеходных прохода, велосипедная дорожка и два пути железной дороги. На нижнем уровне находятся четыре полосы автомобильного движения. Рядом с мостом проходит Roosevelt Island Tramway — подвесная дорога, протянутая над Ист-Ривер, соединяющая остров Рузвельта и Манхэттен.
Штаб-квартира ООН (Headquarters of the United Nations)
Организация Объединённых Наций (ООН) — международная организация государств, создана в целях поддержания и укрепления мира, безопасности и развития сотрудничества между странами. В ООН в настоящее время входит 193 государства (в том числе Российская Федерация).
Авианосец «Интрепид» (USS Intrepid)
Американский авианосец типа «Эссекс» времён Второй мировой войны. Название авианосца переводится на русский как «Неустрашимый». Корабль пришвартован к 86 пирсу в Нью-Йорке и с 1982 года является военно-морским и воздушно-космическим музеем, который посещают сотни тысяч туристов в год.
Коллекция музея включает такие экспонаты, как сверхзвуковой пассажирский самолет Конкорд, самолет-разведчик Локхид А-12, космический корабль НАСА шаттл «Энтерпрайз», подводная лодка USS Growler и многое другое.
Челси Пирс (Chelsea Piers).
Титаник в свой первый рейс в 1912 году должен был подойти к 59 пирсу (самый правый). Вечером 18 апреля 1912 года именно к этому пирсу подошла Карпатия со спасенными пассажирами Титаника и выгрузила спасательные шлюпки, подобранные в океане. И только потом она пришвартовалась к своему 54-у пирсу, чтобы выпустить людей на берег.
Мост Верразано (Verrazano-Narrows Bridge)
Один из крупнейших в мире висячих мостов, соединяющий районы Нью-Йорка Бруклин и Статен-Айленд. Длина центрального пролёта моста составляет 1,3 км. Мост построен в 1964 году и назван в честь итальянского мореплавателя Джованни да Верраццано, первого европейца, вошедшего в бухту Нью-Йорк и реку Гудзон.
English version: gelio.livejournal.com/79041.html
