Первая АКПП была запатентована в 1935 году Оскаром Бэнкером и использовалась компанией General Motors. С тех пор АКПП стала очень популярной среди автопроизводителей и потребителей по всему миру. Этот тип трансмиссии облегчает управление автомобилем, а также повышает комфорт и безопасность водителя и пассажиров. Поэтому неудивительно, что сегодня актуален вопрос: как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач?

Содержание:

1. Что такое АКПП и какие ее особенности?
2. Как пользоваться автоматической коробкой передач?
3. Как правильно управлять АКПП?
4. Когда нужно использовать ручник на автомобиле с АКПП?
5. Полезные советы

Что такое АКПП и какие ее особенности?

АКПП – это автоматическая коробка передач, которая самостоятельно выбирает оптимальное передаточное отношение в зависимости от режима движения. АКПП не требует постоянного переключения передач ручкой или педалью сцепления.

Перед тем, как управлять коробкой автомат, стоит знать, что она состоит из нескольких основных элементов:

1. Гидротрансформатора.
2. Планетарного механизма.
3. Гидравлических муфт.
4. Соленоидов.

Гидротрансформатор передает крутящий момент от двигателя к планетарному механизму с помощью жидкости. Планетарный механизм – это система зубчатых колес, которая меняет передаточное отношение в зависимости от того, какие части заблокированы гидравлическими муфтами. Те, в свою очередь, соединяют или разъединяют части планетарного механизма под давлением жидкости. Соленоиды представляют собой электромагнитные клапаны, которые управляют давлением жидкости в муфтах и определяют режим работы АКПП.

Как пользоваться автоматической коробкой передач?

Отвечая на вопрос, как управлять автоматической коробкой передач, следует обратить внимание на режимы работы, которые она имеет:

1. P (парковка). Этот режим нужно использовать, когда машина останавливается и глушится мотор. Паркинг блокирует колеса и предотвращает движение машины. Перед тем, как перевести селектор в этот режим, нужно полностью остановить машину и нажать на педаль тормоза.
2. R (задний ход). Этот режим используется, когда водитель планирует двигаться назад. Перед тем, как перевести селектор в данный режим, нужно убедиться, что позади нет препятствий или других машин позади.
3. N (нейтральный). Данный режим актуален, когда водитель хочет отключить двигатель от колес, но не глушить его. Например, «нейтралку» используют на светофоре или в пробке. В этом режиме нужно быть осторожным, чтобы случайно не сдвинуть машину с места.
4. D (движение вперед). Этот режим включают, когда нужно двигаться вперед. Это основной режим работы АКПП, в котором она сама выбирает оптимальную передачу в зависимости от скорости и нагрузки. В режиме «D» водитель управляет скоростью машины посредством педалей газа и тормоза.

Некоторые АКПП имеют дополнительные режимы работы: L (низшая передача), S (спортивный), M (ручной) или W (зимний). Они позволяют водителю изменять характеристики АКПП в соответствии с условиями движения. Перед тем, как управлять АКПП, рекомендуется познакомиться с инструкцией к машине и узнать, как правильно пользоваться этими режимами.

Для переключения режимов нужно использовать рычаг селектора. Он обычно находится либо справа от рулевой колонки, либо между водительским и пассажирским сиденьями. Чтобы переместить селектор в нужное положение, следует нажать на кнопку или выжать педаль тормоза. В ходе выполнения подобных действий необходимо быть аккуратным и не переключать режимы при высокой скорости. Подобные действия могут повредить АКПП.

Как правильно управлять АКПП?

Если водитель, не знает, как правильно управлять коробкой автомат, ему следует запомнить несколько простых правил. Во-первых, не нужно держать ногу на педали тормоза, когда автомобиль стоит на светофоре или в пробке. Это может привести к износу гидротрансформатора и повышению расхода топлива. Во-вторых, не следует переключать режимы работы АКПП при высокой скорости. Данные действия могут повредить планетарный механизм или гидравлические муфты.

В-третьих, не рекомендуется использовать режим L для замедления или торможения автомобиля. В результате может произойти перегрев АКПП и снижение ее ресурса. Лучше использовать режим L только для движения по крутым подъемам или спускам. Для торможения рекомендуется использовать педаль тормоза.

Когда нужно использовать ручник на автомобиле с АКПП?

Чтобы знать, как управлять машиной с автоматической коробкой передач, также стоит рассмотреть нюансы применения ручника. Он служит для дополнительной фиксации автомобиля на месте, когда тот находится в режиме «паркинг». Ручник предотвращает возможное движение автомобиля из-за износа или поломки парковочного механизма АКПП. Он также защищает коробку передач от избыточного напряжения, которое может возникнуть при столкновении или буксировке автомобиля.

Ручник нужно использовать каждый раз, когда автомобиль остается без присмотра. Его также используют при парковке на наклонной поверхности. Ручной тормоз нужно включать до перевода селектора в режим «P» и отключать после его возврата в нужный режим. Это поможет избежать заедания рычага селектора и повреждения парковочного механизма.

Полезные советы

Для тех, кто задается вопросом, как управлять коробкой автомат на автомобиле, будут полезны следующие советы:

1. Перед тем, как управлять коробкой передач автомат, необходимо регулярно проверять уровень и состояние жидкости в АКПП и менять ее по необходимости. Жидкость должна быть чистой, без посторонних запахов и примесей.
2. Рекомендуется избегать частых перегрузок и перегревов АКПП. Эта рекомендация особенно актуальна при езде по крутым подъемам или спускам, а также при буксировке.
3. Следует своевременно обращаться в специализированный сервис при возникновении любых признаков неисправности АКПП: рывков шумов, запаха гари или задержки переключения передач. В результате можно предотвратить более серьезные поломки и сэкономить на ремонте.

Перед тем, как управлять АКПП на автомобиле, следует знать, что есть несколько рекомендаций, которые позволят снизить расход топлива. Во-первых, нужно учитывать условия движения и выбирать оптимальный режим работы. Например, для городской езды лучше использовать режим «D» (движение вперед), а для трассы – S (спортивный).

Во-вторых, необходимо избегать резких разгонов и торможений, а также длительного простоя на холостом ходу. Такие ситуации могут привести к увеличению расхода топлива и выбросу вредных веществ в атмосферу. В-третьих, нужно следить за техническим состоянием автомобиля и проводить его регулярное обслуживание. В частности, нужно контролировать давление в шинах, заменять свечи зажигания, фильтры и масло по регламенту, а также проверять работу датчиков и инжекторов.