Будапешт, 8 января, АЗЕРТАДЖ

В этот не по-январски солнечный субботний день мы отправимся смотреть и знакомить читателей АЗЕРТАДЖ со знаменитым фуникулёром венгерской столицы. Он - старейший из всех действующих в мире городских канаток! Он был сооружен в 1870 году, когда еще не было единого Будапешта. На его месте были два отдельных городка - Буда и Пешт. Зато в наши дни фуникулер является уже символом единой венгерской столицы.

Инициатором и активным участником его сооружения был граф Эден Сечени - сын Иштвана Сечени, мост имени которого и приводит нас к фуникулеру. Герой нашей статьи в наши дни давно уже потерял функцию одного из видов городского транспорта, и теперь он выполняет скорее роль аттракциона для туристов, доставляющего всех желающих с низовьев Дуная на вершины расположенного на горе Будайской крепости. Он имеет 2 вагончика по 3 разноуровневые кабинки. За полторы минуты состав преодолевает расстояние около 100 метров и поднимает туристов на 48 метров выше нижней площади.

Старше будапештского фуникулёра только его "коллега" во французском Лионе, который появился на свет в 1862 году. Однако он уже почти полвека как закрыт и переделан в туннель. Это позволяет фуникулеру Будапешта считаться старейшим из действующих в Европе. Впрочем, фуникулер в американском Питтсбурге может считаться его ровесником - ведь он одного года рождения с местом нашего сегодняшнего паломничества.

Во время Второй Мировой войны фуникулёр Будапешта был разрушен и 40 лет не функционировал, вплоть до 1986 года. Зато сегодня он вновь встречает гостей и с удовольствием и за символическую плату катает их, открывая перед ними красивую панораму на Дунай и набережную.

Парвана Гараева

собкор АЗЕРТАДЖ

Будапешт