Prehľad nemeckého torpédoborca \u200b\u200bJagdTiger9. Samohybné pištole "Jagttiger" (Jagtiger) Vo vnútri PT Samohybné pištole "Jagdtiger"

Samohybné delostrelectvo 12,8 cm Panzer-Selbstfahrlafette V na nádvorí továrne Rheinmetall

Tradične sa verí, že Nemci začali vytvárať ťažké protitankové zbrane, keď narazili na sovietske tanky T-34 a KV. To však nie je úplne pravda, pretože prvýkrát sa museli zaoberať tankami, ktoré mali počas francúzskej kampane protibalistické brnenie.

Nie je preto prekvapujúce, že už v máji 1941, na stretnutí v Berghofe, Hitler nariadil vývoj protitankových systémov s vlastným pohonom s výkonnými delami 105 a 128 mm, ktoré sa majú testovať a testovať proti zajatým silne obrneným francúzskym a anglickým tankom. Ako základ sme sa rozhodli použiť dva podvozky VK 3001 (H). Boli to podvozky skúsenej 30-tonovej nádrže. Predné pancierovanie trupu bolo 60 a bočné pancierovanie bolo 50 mm. V podvozku sa použilo odpruženie so striedavým usporiadaním pásov a pásom šírky 520 mm. Na stroj bol nainštalovaný motor Maybach HL116 s kapacitou 300 hp Na základe tohto podvozku vyrábalo Rheinmetall-Borsig v Düsseldorfe ťažké zbrane s vlastným pohonom Panzer-Selbstfahrlafette V. s priemerom 12,8 cm. Pištoľ Gerat 40 s priemerom 128 mm a hlavnou ranou strely 910 m / s, ktorá bola vytvorená na základe protilietadlového dela, inštalované v otvorenom palubnom dome v zadnej časti trupu. Na umiestnenie pištole s hmotnosťou 7 ton bolo potrebné predĺžiť podvozok zavedením ôsmej koľajovej kladky. V kabíne bolo umiestnených päť členov posádky a 18 strelných zbraní s hrúbkou steny 30 mm. Hmotnosť vozidla dosiahla 36 ton. Po objasnení charakteristík zbraní zbrojné oddelenie dospelo k záveru, že pri počiatočnej projektilnej rýchlosti prerážania brnení 900 - 920 m / s je akákoľvek nádrž prakticky nechránená pred prepálením tohto samohybného dela na všetky vzdialenosti skutočného požiaru. Dostupné navádzacie nástroje však umožňovali z tejto pištole vykonávať účinnú paľbu na vzdialenosť až 1 500 m.

Prvý model samohybných zbraní bol vyrobený v auguste 1941 a na konci roka boli dve vozidlá tohto typu poslané na východný front na testovanie v bojových podmienkach. V zime 1943 bol jeden z nich zajatý Červenou armádou v regióne Stalingrad. Tento stroj bol prijatý na NIBT Polygon GBTU Červenej armády v Kubinke, kde sa stále nachádza. Osud druhého auta nie je známy.

Keďže nemecká samohybná zbraň dorazila na skládku v nefunkčnom stave, nebolo možné vykonať jej úplné testy, avšak trofej prešla dôkladnou štúdiou, o čom svedčia výňatky zo správy.

Panzer-Selbstfahrlafette V v montážnej dielni

„Hlavnou črtou tejto útočnej zbrane je jej výkonná výzbroj zo 128 mm kanóna, ktorá umožňuje efektívne zasiahnuť všetky typy sovietskych tankov na veľké vzdialenosti (asi 1 500 m alebo viac). Pretože zbraň je čiastočne vadná, nebola testovaná na mieste so štandardnou muníciou.

Napriek tomu, že v strelive na zbrane sú strely s fragmentačnou škrupinou, väzni ukazujú, že z pištole na pechotu prakticky nevystrelil prakticky žiadny oheň (iba pre tanky a autá). Výkon fragmentačného plášťa je dostatočný na zničenie ľahkých tankov a vozidiel akéhokoľvek typu.

Zbraň nemá pravidelný obranný guľomet, ktorý uľahčuje korisť pre pechoty a strelné zbrane malej veľkosti.

Nový typ šesťvalcového motora použitého v stroji je veľmi úspešný z hľadiska jeho konštrukcie a spoľahlivosti. Tento typ motora je však veľmi dôležitý z hľadiska čistoty paliva a vyžaduje si špeciálny výcvik v oblasti údržby (nastavovania a opráv).

Z typov útočných zbraní, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii v nemeckej armáde, je tento typ útočnej zbrane najzaujímavejší a najsľubnejší pre hromadné použitie v útočných aj obranných zbraniach. ““

Sovietski experti analyzovali špecifiká použitia samohybných zbraní, ako aj spôsoby, ako ich riešiť.

„Podľa svedectiev väzňov nemecké jednotky použili uvedené ťažké útočné vozidlo v špeciálnej jednotke (divízii) na odrazenie útokov sovietskych ťažkých a stredných typov tankov ... hlavne na miestach manévrov na útok. Nemecká ťažká útočná pištoľ, používajúca zbrane z výkonnej zbrane s dlhou hlavňou, môže byť efektívne použitá proti všetkým typom našich tankov vo všetkých rozsahoch skutočnej paľby na dohľad.

Interiér bojového priestoru. Pohľad na pravú stranu

V čase zajatia posádka útočnej zbrane zničila najmenej 7 sovietskych tankov, väčšinou ťažkého typu, približne v mesiaci boja (dodatočne sa potvrdilo zničenie 6 označených tankov). Na ľahké tanky nebola použitá útočná pištoľ.

Pohľad na podvozok a vodiace mechanizmy pištole 128 mm

Pancierovanie tanku typu KB, aj keď sa vezme do úvahy jeho maximálna povolená zostava, nie je prekážkou pre projektilovú streľbu ťažkej pištole K.40 (R) na všetkých streleckých rozsahoch.

V súčasnosti je najúčinnejším prostriedkom ochrany proti takémuto ťažkému útočnému pištoli zjavne zvýšenie hrúbky brnenia (čo už nemá zmysel), ale výrazné zlepšenie mobility a zníženie veľkosti domácich nádrží a iných obrnených vozidiel. Väzni ukazujú, že vykonávanie cielenej paľby proti pohybujúcim sa sovietskym ľahkým tankom typu T-60, T-70 a Valentine je oveľa ťažšie ako proti ťažkým tankom (KB a T-34).

Kvôli inštalácii pištole v neotáčacej inštalácii a použitiu samostatných nakladacích rán v nej by sa za najúčinnejší spôsob jej pôsobenia mala považovať stály manévrovanie s nádržou, čo sťažuje výpočet produktu cieleného výstrelu. Pištoľ sa dá ľahko zistiť pozorovaním, pretože pri výstrele pôsobením tlamy na papuli sa zvyšuje oblak práškových plynov.

128 mm nemecké samohybné zbrane na výstave zachytených zbraní v nich TsPKiO. Gorky. Moskva, jar 1943

"Nemci sa vyhýbajú použitiu takýchto útočných zbraní v boji bez podpory ľahkých a stredných tankov, ako aj protitankových a útočných zbraní stredného a malého kalibru."

Krupp 128 mm protitanková rakovina 44 v sklopenej polohe

Nemecké velenie zrejme nemalo ilúzie o ďalšom použití Panzer-Selbstfahrlafette V. s 12,8 cm. Avšak vrátane tejto skúsenosti prinútilo Riaditeľstvo pre zbrane v lete a na jeseň roku 1942 prejsť k myšlienke vytvorenia špecializovaných plne obrnených protitankových samohybných zbraní vyzbrojených delami. stredné a veľké kalibre. Súčasne sa pôvodne nepredpokladal vývoj nového samohybného dela so 128 mm kanónom. Už 2. februára 1943 však riaditeľstvo pre zbrane prenieslo taktické a technické požiadavky na ťažkého Yagdpantsera na delostreleckú kanceláriu Friedrich Krupp AG v Essene. Technické požiadavky zahŕňali vytvorenie 128 mm samohybných kanónov založených na nádrži Tiger NZ (Tiger II) s kabínou umiestnenou v zadnej časti. Zmluva o dodávke podvozku bola uzavretá so spoločnosťou Henschel & Sohn v Kasseli. Do polovice apríla 1943 navrhla druhá verzia projektu Panzerjager s rozmerom 12,8 cm na podvozku Tiger NZ (Tigerjager). Jeden - s výrubom kabíny, druhý - s kabínou inštalovanou v strede trupu. V dôsledku toho sa uprednostnila druhá možnosť, ktorá bola najviac zjednotená s tankom Tiger NZ.

Prototyp "Jagdtigra" s podvozkom dizajnu F. Porsche na tréningovom ihrisku. Výzbroj ešte nebol zriadený. Jar 1944

Na samohybné pištole namontované na prednej strane sa mimochodom malo inštalovať 128 mm pištole s dĺžkou hlavne 70 kalibrov. Bolo mimoriadne ťažké umiestniť túto pištoľ do auta s rozložením podobným tanku Tiger II. V tomto prípade by presah valca mimo telesa zbrane s vlastným pohonom bol 4,9 m. Okrem toho poplatok za túto zbraň mal dĺžku ISO 8 mm oproti 870 mm pre Raku 44 s dĺžkou hlavne 55 kalibrov. Výsledkom bolo, že sa uprednostnili posledné uvedené.

Prototyp "Jagdtigra" s podvozkom dizajnu F. Porsche v montážnej dielni. Príruby závesného vozíka sú zreteľne viditeľné

V montážnej dielni je prototyp Yagdtigru s podvozkom zapožičaným od Royal Tiger. Dobre viditeľné otvory na boku skrine, určené na inštaláciu torzných hriadeľov

Malo by sa poznamenať, že sériová výroba 128 mm kanónu Rakovina 44 sa začala v decembri 1943 ako vlečný protitank. Pištoľ bola navrhnutá na základe balistiky 128 mm protilietadlového dela, na rozdiel od neho však mala skôr náboj s oddeleným nábojom než jednotkový. Napriek tomu zbraň mala rýchlosť streľby až 5 kôl / min. Pištoľ bola pripevnená na krížový vozík, ktorý zaisťoval kruhové streľby. Vzhľadom na veľké množstvo delostreleckého systému - viac ako 10 ton - ho mohli ťahať iba 12 a 18 tonové pásové traktory. Celkom bolo vyrobených 18 takýchto zbraní.

Prvé prototypy Jagdtigera dorazili na cvičisko Kummersdorf vo februári (s Porsche zavesením hore) a v máji (s Henschel zavesením dole) v roku 1944.

Strelivo Cancer 44 obsahovalo strely s pancierom na prepichnutie brnenia s hmotnosťou 28,3 kg a fragmentačnou hmotnosťou 28 kg. Rakovina prieniku 44 bola 200 mm vo vzdialenosti 1,5 km. Zbraň mohla zasiahnuť akýkoľvek sovietsky, americký alebo anglický tank na vzdialenosti mimo ich dosahu. Navyše, kvôli veľkej hmotnosti škrupiny, keď zasiahla nádrž, aj bez prelomenia brnenia, v 90% prípadov stále havarovala.

Vo februári 1944 sa začala výroba 128 mm protitankových kanónov Cancer 80, ktoré sa líšili od Cancer 44 hlavne kvôli absencii tlamy brzdy. Pretože vozík nebol určený pre neho, bola výkyvná časť nainštalovaná na vozňoch zajatých sovietskych húfnic M-10 152 mm, húfníc ML-20 a francúzskych 155 mm kanónov. Celkovo sa v januári 1945 vyrobilo 132 zbraní, z čoho 80 bolo nainštalovaných do samohybných zbraní, Mausov superheavy tank a slúžilo aj na výcvik posádok.

Na cvičisku Aris vo východnom Prusku bol predstavený drevený model samohybných zbraní v plnej veľkosti. Samohybné delá urobili Führera najpriaznivejším dojmom a nasledovala „najvyššia“ objednávka, aby sa mohla začať sériová výroba budúci rok. 7. apríla 1944 bolo auto pomenované Panzerjager Tiger Ausf.B (Sd.Kfz.186), neskôr zjednodušené na Jagdtiger. Po 13 dňoch bola prvá vzorka vyrobená z kovu.

Montážna dielňa závodu Nibelungenwerke v St. Valentine (Rakúsko)

Výroba „jagdigers“ (presnejšie ich výroba) sa začala v júli 1944 v obchodoch továrne Niebelungenwerke v St. Valentine, ktoré vlastní koncern Steyr-Daimler-Puch AG. Okrem prvých troch prototypov bolo vyrobených 74 Jagdtigers.

Výroba samohybných zbraní "Yagdtigr"

Plány predpokladali výrobu 150 „jagdigers“ v roku 1944 a v roku 1945 ďalších 100 do mája. Potom mala byť výroba presunutá do továrne Jung v Jungenthalu. Na novom mieste mali Nemci vyrábať 5 automobilov v máji, 15 v júni a potom vyrábať 25 kusov mesačne až do konca roku 1945. Tieto plány neboli určené na to, aby sa splnili. Iba továreň Niebelungenwerke sa zaoberala výrobou „jagdigers“ a, ako vidno z tabuľky, so značným oneskorením oproti plánu, čo nie je prekvapujúce. 16. októbra 1944 spojenecké letectvo zaútočilo na závod v St. Valentine a na neho spustilo asi 143 ton bômb. Výroba „jagdigers“ bola na nejakú dobu úplne zastavená a potom sa uskutočňovala veľmi pomalým tempom a dosiahla maximum v marci 1945 (pravdepodobne kvôli uvedeniu do prevádzky strojov, ktorých montáž sa začala vo februári). Ale 23. marca 1945 bola továreň Niebelungenwerke vystavená ďalšiemu masívnemu bombardovaniu (bolo vypustených asi 258 ton vysoko výbušných bômb), čo prakticky zastavilo výrobu. Posledné 4 Jagdtigers boli zhromaždení do 15. apríla 1945. Tieto vozidlá boli prijaté 653. práporom torpédoborcov (Panzerjager Abteilung 653), pričom posledná samohybná zbraň bola odovzdaná posádke 4. mája 1945. O štyri dni neskôr bola továreň v St. Valentine obsadená Červenou armádou.

„Jagdtiger“ v montážnej dielni. Henschelove vyvažovacie zariadenia sú jasne viditeľné

Kvôli nedostatku 128 mm kanónov Cancer 44 bolo rozhodnuté nainštalovať 88 mm kanón Cancer 43/3 na „Yagdtigr“. V apríli 1945 sa plánovalo vyrobiť 4 takéto stroje av máji - 17. Bol vyvinutý samopohadzovací projekt Panzerjager Tiger kožušiny 8,8 cm Pak 43/3 (Sd.Kfz.185), ale z kovu nebol vyrobený jediný stroj.

Popis dizajnu

Usporiadanie torpédoborca \u200b\u200b"Jagdtiger"

Celkové usporiadanie samohybných zbraní Jagdtiger zostalo vo všeobecnosti rovnaké ako usporiadanie Tiger II. Zaťaženie podvozku počas strely sa však považovalo za väčšie ako zaťaženie nádrže, takže sa predĺžilo o 260 mm.

Riadiaca jednotka bola pred samohybnými delami. Obsahoval hlavnú spojku, prevodovku a rotačný mechanizmus. Vľavo od prevodovky boli ovládacie prvky, ovládacie zariadenia a sedadlo vodiča. Na pravej strane bol guľomet a sedadlo strelca-rádiového operátora. Rádiová stanica sa nachádzala aj v riadiacom priestore - nad prevodovkou a pravou konečnou jazdou.

Bojový priestor bol umiestnený uprostred samohybnej pištole. Nad ňou bola umiestnená obrnená kabína, v ktorej bola namontovaná pištoľ. Vľavo od zbrane boli periskopové zameriavače, vodiace mechanizmy a sedlo strelca. Sedadlo veliteľa bolo napravo od pištole. Strelivo sa nachádzalo vo výklenkoch pozdĺž stien korby kormidlovne a na podlahe bojového priestoru. V zadnej časti kabíny boli dva nakladače.

V motorovom priestore, ktorý sa nachádza v zadnej časti trupu, bol umiestnený motor, ventilátory a chladiče chladiaceho systému, palivové nádrže. Medzi motorom a bojovými priestormi bola priečka.

Je potrebné poznamenať, že pancierový trup nádrže takmer neprešiel zmenami ani v konštrukčnej časti, ani v časti hrúbky panciera. Boky kabíny boli jedna so stranami trupu a mali rovnakú hrúbku - 80 mm. Listy prednej a zadnej kabíny boli spojené do strán „do tŕňa“, vystužené hmoždinkami a potom oparené. Hrúbka prednej plachty kabíny dosiahla 250 mm, bola umiestnená v uhle 75 ° od horizontály, čo ju robilo prakticky nezraniteľnou pre všetky protitankové zbrane nepriateľa vo vzdialenosti viac ako 400 m. Zadná plachta mala hrúbku 80 mm. Bola v ňom poklop na demontáž zbrane, naloženie munície a evakuáciu posádky, ktorá bola uzavretá dvojkrídlovým sklopným vekom. Strecha kormidlovne bola vyrobená z pancierovej platne s priemerom 40 mm a pripevnená k trupu. V pravej prednej časti strechy kabíny bola veliaca rotujúca pozorovacia veža s pozorovacím zariadením zakrytým pancierom v tvare písmena U. Pred zariadením na streche veže sa nachádzal poklop na inštaláciu stereo trubice. Za vežičkou veliteľa bol pristávací prielez veliteľa a naľavo od neho bolo vyobrazenie periskopu zbrane. Okrem toho boli v streche kabíny nainštalované ventilátor, „melee zariadenie“ a štyri sledovacie zariadenia.

Jagdtiger (podvozok č. 305003) so závesom Porsche pred odoslaním na frontu

Do výklenku prednej paluby, zakrytého masívnou liacou maskou, bol inštalovaný kanón 12,8 cm Pak 44 (Pak 80) kalibru 128 mm. Počiatočná rýchlosť projektilu na prerazenie brnenia dosiahla 920 m / s. Dĺžka hlavne hlavne, vyvinutého spoločnosťou Kgarr a vyrobená v Bertha-Werke v Breslau, bola 55 kalibrov (7020 mm). Hmotnosť zbrane je 7000 kg. Uzáver bol klinovitý, vodorovný, mal 1/4 automatu, to znamená, že uzáver sa otvoril a nábojnica sa extrahovala manuálne, a potom, čo sa projektil nabil a uzávierka sa uzavrela, uzávierka sa automaticky zatvorila. Pištoľ bola namontovaná na špeciálnom stroji nainštalovanom v puzdre ACS. Vertikálne vedenie sa uskutočňovalo v rozsahu od -7 ° do + 15 °, horizontálne - 10 ° do strany. Nad hlavňou zbrane boli umiestnené zariadenia proti spätnému rázu. Maximálna dĺžka návratu je 900 mm. Najvyšší strelecký dosah s vysoko výbušnou fragmentačnou škrupinou dosiahol 12,5 km. Ako už bolo uvedené, pištoľ Cancer 44 sa líšila od protilietadlovej zbrane Flak 40 s priemerom 128 mm samostatným nábojom. V úzkej kabíne samohybných kanónov s objemným a ťažkým „jednotným“ sa nemala možnosť otočiť. Aby sa urýchlil proces nakladania, do posádky Yagdtigerovej vstúpili dva nakladače: zatiaľ čo jeden poslal do komory škrupinu, druhý dodával škrupinu s nábojom. Rýchlosť streľby „Yagdtigra“ však neprekročila 2 - 3 kôl / min.

Jagdtiger, pohľad zozadu. Pozoruhodné sú štíty výfukových potrubí a masívne dvojkrídlové pancierové dvere v zadnej kabíne

Panzerjager Tiger Ausf.B

Kresbu vytvoril V. Malginov

Stroj128kanóny mm:

1 - rameno upevnenia čapu;

2 - náprava;

3 - brzda spätného chodu;

4 - horizontálny zotrvačník;

5 - jazda k videniu;

6 - vertikálne zameriavanie zotrvačníka

Strelivo s vlastným pohonom bolo umiestnené na podlahe bojového priestoru a na bokoch kokpitu v golierových komároch a predstavovalo 38 - 40 nábojov.

Periskopový zameriavač WZF 2/1 mal desaťnásobné zväčšenie a zorné pole 7 °, ktoré umožňovalo zasiahnuť ciele vo vzdialenosti až 4000 m.

Pomocné zbrane "Yagdtigra" pozostával z guľometu MG 34, ktorý sa nachádza v guľovom držiaku v prednej časti tela. Strelné zbrane - 1 500 nábojov. Na strechu kabíny bolo namontované "melee device" - 26 mm protipechotný granátomet. Na strojoch s neskorším vydaním sa začala inštalovať protilietadlová guľomet MG 42.

Bojový priestor samohybných zbraní „Jagdtigr“. V popredí - koniec zbrane 128 mm. Na jej ľavej strane je pracovisko strelca a horizontálny zotrvačník. Nad strechou kabíny je nainštalované takzvané „melee zariadenie“ - mecha na nakladanie záverov na vypaľovanie dymovými a fragmentačnými granátmi. Na bokoch kabíny - stojany na púzdra na ceruzky s poplatkami

Yagdtigr nainštaloval rovnakú pohonnú jednotku ako nádrž Royal Tiger - 12-valcový, štvortaktný karburátorový motor Maybach HL 230P30 s výkonom 700 koní. (515 kW) pri 3000 ot./min. (V praxi rýchlosť nepresiahla 2500). Valce mali tvar písmena V pod uhlom 60 °. Kompresný pomer je 6,8. Suchá hmotnosť motora bola 1300 kg. Na pohon motora sa použil olovnatý benzín s oktánovým číslom najmenej 74. Objem siedmich plynových nádrží bol 860 litrov. Povinné dodávanie paliva pomocou dvoch membránových čerpadiel Solex. Existujú štyri karburátory, značky Solex 52FFJIID.

Pracovisko vodiča. Volant, prístrojová doska (priamo nad prevodovkou) a pozorovacie zariadenie vodiča sú zreteľne viditeľné. Ľavá páka a servomechanizmus na otváranie krytu pristávacieho prielezu vodiča

Mazací systém - cirkulujúci, pod tlakom, so suchou nádržou. Olej cirkuloval tromi zubovými čerpadlami, z ktorých jedno čerpadlo a dve sacie.

Chladiaci systém je kvapalný. K dispozícii sú štyri radiátory zapojené do dvoch v sérii. Objem radiátorov je asi 114 litrov. Zyklonové ventilátory boli umiestnené na oboch stranách motora.

Na urýchlenie štartovania motora v chladnom období bol určený termosifónový ohrievač vyhrievaný pomocou dúchadla, ktorý bol nainštalovaný na vonkajšej strane zadnej plachty trupu.

Motor sa normálne naštartoval pomocou elektrického štartéra. V prípade potreby bolo možné naštartovať motor manuálne alebo pomocou odpaľovacieho zariadenia. Rukoväť kľuky bola spojená s vačkovou spojkou na kľukovom hriadeli motora. Rukoväť bola vložená do malého otvoru v zadnom krycom liste na pravej strane, tesne pod výfukovou trubicou. Otvor bol uzavretý pancierovým krytom.

Položenie nábojov z 128 mm pištole v bojovom priestore Yagdtigru

Na naštartovanie motora pomocou odpaľovacieho zariadenia bol odstránený kryt veľkého prielezu na úrovni kľukového hriadeľa motora. Odpaľovač bol pevne pripevnený k pancieru samohybnej pištole pomocou dvoch držiakov a ozubené koleso na hriadeli odpaľovacieho zariadenia bolo v zábere s ozubeným kolesom na kľukovej hriadeli motora.

Celkový pohľad na odpružený vozík navrhnutý F. Porsche (vľavo a v strede), ktorý sa počas skúšok zlomil kvôli nekvalitnému materiálu

Pomocou špeciálneho zariadenia bolo možné naštartovať samohybné delá z motorov vozidiel Kubelwagen alebo Schwimmwagen.

Prevodovka pozostávala z hnacej sústavy, prevodovky s integrovanou hlavnou spojkou, mechanizmu riadenia, koncových pohonov a kotúčových bŕzd. Súčasne bola hlavná spojka, prevodovka a rotačný mechanizmus, ktorý pozostával z dvoch sčítacích planétových súkolesí, štrukturálne integrovaný do jedného celku - mechanizmu prenosu a rotácie s dvojitým tokom.

Volant podvozku s dizajnom F. Porsche

Prevodovka Maybach OLVAR OG (B) 40 12 16V vyrábaná spoločnosťou Zahnradfabrik vo Friedrichshafene je osemstupňová náprava bez hriadeľa s pozdĺžnym uložením, s centrálnym synchronizátorom a jednotlivými brzdami, s poloautomatickým ovládaním. Krabica obsahovala 8 predných a 4 spiatočných. Jeho znakom bola absencia bežných hriadeľov pre niekoľko prevodových stupňov, pričom každé koleso bolo namontované na samostatných ložiskách. Skrinka bola vybavená automatickým hydraulickým servomotorom. Na radenie prevodových stupňov stačilo preložiť páku bez stlačenia pedálov hlavnej spojky. Servopohon automaticky bez účasti vodiča vypol hlavnú spojku a predtým zaradený prevodový stupeň, synchronizoval uhlové rýchlosti zapojených spojok prevodových stupňov, zapol nový prevodový stupeň a potom postupne zapínal hlavnú spojku.

Torpédoborec "Jagdtiger" s podvozkom dizajnu F. Porsche.

Torpédoborec Yagdtigr s kanónom 43 mm Cancer 43/4 (ponor)

Strecha kabíny "Jagdtigra." Vpravo hore je veliteľská kupola so šrafou pre stereomikroskop, pred ňou je pristávací prielez veliteľa, vľavo hore je klenuté vyrazenie periskopového zameriavača

V prípade poškodenia hydraulického zariadenia je možné radenie prevodových stupňov a vypnutie hlavnej spojky vykonať mechanicky. Systém mazania ozubeného kolesa je prúdový, pričom do prevodového bodu je privádzaný olej suchou kľukovou skriňou.

Usporiadanie bojového priestoru torpédoborca \u200b\u200b"Jagdtiger"

Viacdiskotová hlavná spojka s trením pracovných plôch v oleji bola konštrukčne integrovaná do prevodovky a parkovacia brzda.

Mechanizmus otáčania trecieho zariadenia s dvojitým príkonom poskytol nádrži dva pevné polomery otáčania v každom prevodovom stupni. V tomto prípade bol maximálny polomer 114 m, minimálny - 2,08 m. Strmšie zatáčky so zaradeným prevodovým stupňom, a to aj okolo zaostávajúcej koľaje, neboli vybavené prevodovkou. Pri neutrálnej prevodovke bolo možné otáčať okolo ťažiska samohybných kanónov pohybom bežeckej dráhy dopredu a zaostávaním s polomerom B / 2, kde B je šírka samohybných zbraní.

Koncové pohony - dvojradové, kombinované, s nezaťaženým hnaným hriadeľom.

Malo by sa zdôrazniť, že motor a prevod samohybných zbraní boli požičané z nádrže Tiger II s minimálnymi zmenami. Napríklad pre neprítomnosť veže, ktorá otáča vežu, nedošlo k žiadnemu odberu energie.

„Jagdtiger“ so zastavením F. Porsche na železničnej plošine. Autodopravou sa demontovali bagre

Podvozok bol v podstate podobný nádrži. Predĺženie telesa o 260 mm spôsobilo predĺženie nosnej plochy zo 4120 na 4240 mm. Avšak v dôsledku zvýšenia hmotnosti samohybných zbraní v porovnaní s nádržou o 5 ton sa špecifický tlak na zem nielen znížil, ale dokonca sa zvýšil z 1,02 na 1,06 kg / cm2.

Zostavenie podvozku samohybnej pištole Jagdtigr (ako aj samotného kráľovského tigra) bolo jednou z najnáročnejších operácií, ktoré vážne oneskorili výrobný proces. Projektová kancelária Ferdinanda Porscheho preto na základe iniciatívy navrhla použiť pozastavenie na Jagdtigru, ktoré je podobné tomu, ktoré je nainštalované na torpédoborci Ferdinand.

Charakteristickým znakom tohto zavesenia bolo to, že torzné tyče neboli umiestnené vnútri puzdra, ale zvonku, vnútri vozíka. Každá z týchto pozdĺžne usporiadaných torzných tyčí „pracovala“ na dvoch cestných kolesách. Nárast hmotnosti suspenzie bol 2680 kg a v čase výroby a inštalácie - 390 kg.

Tento Yagdtiger (podvozok č. 305032) je naložený na železničnú platformu bez zmeny koľají. Je jasne vidieť, ako sú bojové dráhy nad rozmermi nástupišťa

Inštalácia a dotiahnutie torzných tyčí štandardného zavesenia bolo okrem toho možné iba v zmontovanom kryte, v prísnom poradí a pomocou špeciálneho navijaka. Výmena torzných tyčí a vyvažovačov odpruženia sa mohla vykonať iba v továrni. Montáž závesných vozíkov Porsche bola možná oddelene od tela a ich inštalácia sa mohla vykonať bez použitia špeciálneho vybavenia.

Oprava a výmena neúspešných visiacich vozíkov v predných podmienkach nebolo ťažké.

Americkí vojaci navštevujúci opustených Nemcov "Jagdtiger" z 653. práporu ťažkých tankerov. Nemecko, apríl 1945. Auto sa tangenciálne zasiahlo do oka ľavého predného náušníka (foto nižšie), kvôli ktorému zlyhala posledná jazda

Sedem áut bolo vyrobených s odpružením Porsche (dva prototypy a päť produkčných), z ktorých prvý bol testovaný ešte skôr ako podvozok Henschel. Napriek všetkým výhodám podvozku dizajnu F. Porsche ho zbrojné oddelenie neodporúčalo v hromadnej výrobe. Hlavným dôvodom bol viac než napätý vzťah medzi úradníkmi a dizajnérom. Svoju rolu tiež zohralo zlyhanie podvozku počas skúšok, ku ktorému došlo z dôvodu viny výrobcu. Žiadosť o základné zjednotenie medzi tankom a samohybnými zbraňami však nemôže byť znemožnená.

Výsledkom bolo, že podvozok samohybných pištolí Jagdtigr aplikovaných na jednej strane pozostával z deviatich celokovových dvojkoľajových valcov s vnútorným tlmením rozmiestnených v dvoch radoch (päť valcov vo vonkajšom rade a štyri vo vnútornom rade). Rozmery valca - 800x95 mm.

Záves - jednotlivý, torzná tyč, jednoduchý hriadeľ. Priemer torznej tyče je 60 ... 63 mm. Vyvažovače predného a zadného valca boli vybavené hydraulickými tlmičmi umiestnenými vo vnútri krytu.

Predné hnacie kolesá mali dve odnímateľné kolesá s 18 zubami. Ozubené koleso. Vodiace kolesá s priemerom 650 mm mali kovové obväzy a kľukové mechanizmy na napínanie koľají.

Housenky sú oceľové, malé, každá s 94 dráhami (47 hladkých, 47 - dvojkoľajových). Šírka bojových stôp Kgs 73/800/300 je 818 mm, prepravné Kgs 73/660/52 je 658,5 mm. Dopravné húsenice Yagdtigra boli vojnové húsenice Panther a využívali sa na železničnú dopravu.

TAKTICKÉ A TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE SPG Jagdtiger

Americkí vojaci vykladajú zajatú muníciu „Yagdtigra“ (číslo podvozku 305004). Nemecko, 1945

Bojové použitie

Prvých 14 sériových „Yagdtigers“ malo vstúpiť do 3. roty 130. práporu tankových ničiteľov tankovej divízie. V nemčine to znie 3.Companie Panzerjager Lehr Abteilung Divízia Panzer Lehr. Úplné nemecké meno nie je náhodné. Faktom je, že v literatúre sa slovo Abteilung prekladá buď ako prápor alebo ako oddiel. To a ďalšie správne všetko závisí od kontextu. Ak je to tank, potom prápor, ak delostrelectvo, potom rozdelenie. S torpédoborcami je zmätok, ktorého koniec nie je viditeľný. Chcel by som ukončiť tento problém, pretože existuje výslovná stopa - slovo Companie. Toto je spoločnosť, ale nie batéria, ako ju prekladajú niektorí autori (batéria v nemeckom jazyku je Battarie). Ak je to teda spoločnosť, tak prápor.

130. prápor mal teda dostať „jagdtigers“ v marci 1944. Bolo to asi 14 vozidiel - dve do centrály a štyri do každej z troch čaty. Ako však viete, vo februári 1944 boli vyrobené iba dva prototypy, ktoré boli dodané na cvičisko Kummersdorf v máji 1944. Tak málo nových vozidiel, spoločnosť v júni 1944 odišla na frontu a zahrnula 9 torpédoborcov Jagdpanzer IV.

V skutočnosti 653. prápor ťažkých ničiteľov tankov dostal prvých „yagdtigers“. Tento prápor bojoval na východnom fronte av Taliansku a bol vybavený stíhačmi tankov „Elephant“ („dievča“ - „Ferdinand“). Od 1. augusta 1944 prápor stratil 60% svojho materiálu - v radoch zostalo iba 12 „slonov“, ktorí boli zhromaždení v 2. rote. V decembri 1944 bola táto jednotka premenovaná na 614. samostatnú spoločnosť ťažkých tankerov. Zvyšok personálu práporu odišiel do Rakúska, aby preškolil na torpédoborce Jagdtigerových tankov. Do konca novembra 1944 dostal prápor 16 „yagdtigrov“.

„Jagdtiger“ (podvozok č. 305004), pripravený na ťahanie. Toto vozidlo vybavené podvozkom Porsche je vystavené v Britskom kráľovskom tankovom múzeu v Bovingtone.

Velenie Wehrmachtu plánovalo použitie 653. práporu ťažkých tankerov v ofenzíve v Ardenách v decembri 1944. Keďže prápor nebol plne obsadený, z výcvikového tábora Dellersheim šla na frontu iba prvá spoločnosť so 14 „jagdtigérmi“. Jej cesta sa zmenila na samostatnú ságu. Do 12. decembra, prostredníctvom troch železničných vlakov, bolo vybavenie spoločnosti dodané do Witlichu, 50 km od frontovej línie skupiny armád B. Odtiaľ museli byť „Jagdtigers“ dodaní Kalovi k dispozícii pre 6. tankovú armádu. Na tento účel sa však poskytol iba jeden vlak (hovoríme o špeciálnych platformách na prepravu ťažkých tankov, ktoré mali zjavne nedostatok), pomocou ktorých bolo do 21. decembra doručených do Blankenheimu 6 „jagdtigerov“. Tu, 10 km od frontovej línie, zostali a nezúčastnili sa ofenzívy, na rozdiel od tvrdení jednotlivých publikácií, že „Divízia spôsobila ťažké straty postupujúcim angloamerickým tankovacím jednotkám, vyzbrojeným zväčša Shermanom, ktorý pre svoju prehnanú výšku predstavoval vynikajúci cieľ pre nemeckých strelcov.“

„Jagdtiger“ (podvozok č. 304004) počas odťahovania

Bez komentovania štýlu, pravopisu a gramatiky tejto citácie by som rád upozornil čitateľa na skutočnosť, že v decembri 1944 Nemci útočili, a tiež na skutočnosť, že výška Shermana sa v závislosti od úpravy pohybuje v rozmedzí od 2743 do 2972 \u200b\u200bmm. , Pre porovnanie, výška T-34-85 je 2720 mm, to znamená, že Sherman je buď o 2,5 alebo 25 cm vyšší. Nehovoríte nič, je to neúmerne vysoké! To výrazne uľahčilo streľbu nemeckých strelcov, najmä z 2 km! Koľko môžu čitatelia kŕmiť bájky? Vrátime sa však k „jagdtigramom“ 653. práporu.

Jagdtiger (podvozok č. 304004) na vozíku na prepravu

23. decembra 1944 dostal prápor rozkaz zúčastniť sa operácie Nordwind. Tentokrát bol práporu vybavený špeciálnymi platformami, ale kvôli nedostatku lokomotív a poškodeniu leteckých trás spojencov sa prenos „jagdigers“ do oblasti sústredenia neďaleko Zweibruckenu nikdy nezačal. V nasledujúcich dňoch sa urobili neprimerané pokusy dostať sa do tejto oblasti tak pomocou železničnej dopravy, ako aj vlastnou mocou. Tá viedla k zlyhaniu väčšiny bojových vozidiel. Výsledkom bolo, že 2. januára 1945 sa do Zweibruckenu dostali iba štyria Jagdtigersi, ktorí sa pripojili k trom samohybným delom, ktoré prišli 30. decembra z Rakúska.

"Jagdtiger" (šasi č. 305058) z 653. práporu ťažkých tankerov, zajatých americkými jednotkami. Marec 1945

Rovnaký „Jagdtiger“, pohľad zozadu

V súlade s Hitlerovým rozkazom bol 653. prápor ťažkých tankerov presunutý do operačnej podriadenosti 17. motorizovanej divízie SS Getz von Berlichingen, ktorá bola súčasťou 1. skupiny poľnej armády armády G. Na začiatku ofenzívy 31. decembra 1944 mal prápor iba troch „bojových“ bojovníkov. Nie sú k dispozícii žiadne informácie o ich účasti na násilných akciách. Operácia „Nordwind“ však bola miestnym úspechom a do 5. januára sa ukázalo, že zlyhala.

Medzitým sa začala formácia novej 2. roty a do 23. januára 1945 si 653. prápor konečne získal svoj konečný vzhľad. Na už dostupných 33 „jagdtigramov“ bolo presunutých ďalších 11 vozidiel z rezervy vrchného velenia. Toto číslo zahŕňa všetkých sedem samohybných zbraní so závesom Porsche. Týchto 11 „jagdtigers“ sa predtým používalo v Miláne a Dellersheime na výcvik posádok.

Rovnaké „Jagdtiger“. Pôvodná inštalácia protilietadlového guľometu MG42 na strechu motorového priestoru (vľavo) je zreteľne viditeľná

Je však potrebné poznamenať, že počet zamestnancov 653. práporu dosiahnutého s takýmito ťažkosťami bol podmienený, pretože časť jeho vozidiel bola roztrúsená po pomerne veľkom území od Witlichu po Bonn. Všetky boli v nefunkčnom stave, boli evakuovaní alebo pripravení na evakuáciu. Niektorí boli na mieste opravení a vstúpili do bitky. Napríklad napríklad dvaja „jagdtigéri“ podporovali pechotu 14. zboru SS pri Auenheime. V tejto bitke mimochodom úspešne vystrelili protiútoky „Shermanov“ pomocou HE granátov. V januári 1945 bol nezvratne stratený prvý Jagdtiger.

Použiteľný „Jagdtiger“ (šasi č. 305020), zajatý americkými jednotkami, pripravený na prepravu do Spojených štátov. 1945 rok. Tento stroj je teraz vystavený vo vojenskom múzeu v Aberdeen Proving Ground v Spojených štátoch.

Americkí vojaci, ktorí navštívili Jagdtiger z 3. roty 512. divízie ťažkých tankerov, zničili 15. apríla 1945 severne od St. Andreasberg (Nemecko)

1. februára 1945 bolo v 653. prápore 22 bojových „jagdtigers“, 19 vozidiel potrebovalo opravu. Prápor bol používaný ako mobilná rezerva na ľavom krídle skupiny armád „G“. Koncom marca sa začal presun 653. práporu do oblasti Stuttgartu. Zároveň pri vyťahovaní bojových vozidiel z frontovej línie muselo byť vybuchnutých 7 chybných „jagdtigerov“, pretože ich ťahanie nebolo možné. Podobný jav sa následne stal bežným javom. Výsledkom bolo, že do 30. marca 1945 mal prapor už 28 „yagdtigers“ a 14. apríla to bolo 17. O dva dni neskôr boli štyria „yagdtigers“ prevedené na posádky 653. práporu z vojenského arzenálu v Linci. Zhromaždení do bojovej skupiny bojovali posledné bitky východne od Linzu, až do 5. mája 1945 boli v Amstetene zajatí americkými a sovietskymi jednotkami. Jeden z „zajatcov“, ktorý sa tu zachytil, je teraz vystavený vo Vojenskom historickom múzeu zbrojných zbraní a vybavenia v Kubinke v Moskovskom regióne.

Jeden z posledných „Yagdtigers“ vydaných v marci 1945. Zdá sa, že toto auto vybavené úzkymi prepravnými dráhami bolo jednoducho zakopané do zeme a posádka ho vyhodila do vzduchu. Nemecko, apríl 1945

V lete 1944 sa 512. prápor začal formovať na základe 500. záložného práporu v Paderborne. Personál novovytvoreného práporu ťažkých tankerov bol presunutý z ťažkých tankových práporov. 512. prápor sa konal na cvičisku v Dellersheime, odkiaľ sa 11. februára 1945 dostal na čelo svojej 1. roty.

"Jagdtiger" s podvozkom Porsche (podvozok č. 305001) z 653. práporu stíhačov ťažkých tankov, obeť amerického letectva. V pozadí je ďalší lemovaný "Jagdtiger"

10. marca vstúpila 1. skupina 512. práporu ničiteľov tankov do boja s americkými jednotkami v oblasti mesta Remagen na brehu Rýna. Kanóny Yagdtigers zasiahli americké tanky vo vzdialenosti 2500 m. Po bojoch v blízkosti Siegenu spoločnosť zahrnula niekoľko útočných zbraní StuG III a tankov Pz.IV a premenila ich na bojovú skupinu Ernst, pomenovanú po jej veliteľovi kapitánovi Albertovi Ernstovi. Bojová skupina držala obranu vo výškach dominujúcich terénu na brehu rieky. Ruhr.

Zvyšky 1. roty 512. ťažkej divízie tankových torpédoborcov sa vzdajú americkým silám. Nemecko, Iserlohn, 16. apríla 1945

Ďalší vyhodil do povetria a spálil "Jagdtiger". 1945 rok

Keď sa objavil veľký stĺp amerických vojakov, Nemci naň pršali. Yagdtigers strieľal na diaľkové ciele, zatiaľ čo útočné zbrane a tanky strieľali na blízke. V dôsledku prchavej bitky Američania stratili 11 tankov a až 50 ďalších vojenských a dopravných vozidiel. Nemci stratili jedného Yagdtigera, ktorý bol zasiahnutý zo vzduchu raketou vypustenou z bojovníka Mustang R-51.

Stretnutie sovietskych a amerických vojakov v máji 1945. Za SU-76M je Yagdtiger. Poloha neznáma

16. apríla sa 1. americká jednotka pozostávajúca zo 6 relatívne funkčných „jagdtigérov“ vzdala americkým jednotkám v oblasti Iserlohn.

2. rota 512. práporu, ktorej velel nemecký tank eso Otto Carius, šla 8. marca 1945 na frontu neďaleko Siegburgu. Počas pochodu k frontovej línii zničili spojenecké stíhacie bombardéry dvoch Jagdtigersovcov, ďalší bol o niekoľko dní neskôr zostrelený v bitke pri Waldenau.

Carius 'Jagdtigers sa zúčastnil bitiek v Ruhr Sack. Podľa niektorých zahraničných zdrojov 11. apríla 1945 Carius v oblasti Unna zostrelil asi 15 nepriateľských tankov. Toto sa však zdá nepravdepodobné. V každom prípade, súdiac podľa spomienok samotného Cariusa, nebolo nič také. S najväčšou pravdepodobnosťou ide o tanky, ktoré zasiahla celá spoločnosť. V posledných týždňoch vojny sa samohybné zbrane 2. roty zúčastnili na obrane Dortmundu, kde sa 15. apríla vzdali americkým jednotkám. Posádky zničili niektoré bojové vozidlá.

Trophy "Yagdtiger" počas testov v NIBTPolygon v Kubinka. 1947 rokov

Pokiaľ ide o 3. spoločnosť, v ktorej bolo 26. marca 1945 10 „jagdtigerov“, bola v tom čase v Zennelageri. O ďalších nepriateľských aktivitách tejto spoločnosti nie je nič známe.

2. mája 1945 pricestovalo do St. Valentine do továrne Niebelungenwerk približne 40 tankistov 50. praporu Ťažkého tanku SS, aby dostali šesť „Jagdtigers“. Avšak, "dať do pohybu" podarilo iba dve autá. 5. mája zaujali obranné pozície v oblasti St. Pelten. 8. až 9. mája zostávajúci personál práporu ustúpil na západ a vzdal sa Američanom.

Po tradícii, ktorá sa vytvorila v prvých rokoch druhej svetovej vojny, ktorá spočívala v použití tankov v prevádzke, vytvoriť na svojom základni delostrelecké inštalácie s vlastným pohonom namontovaním väčšieho kalibru na ich podvozok, nemeckí návrhári videli v novom tanku PzKpfw VI „Tiger II“ Vynikajúca základňa pre vysokovýkonné samohybné delá. Pretože ťažký tank bol vyzbrojený 88 mm dlhou hlavňou, samohybné delá, logicky, museli byť vybavené silnejšou 128 mm delá, ktorá bola tiež vyvinutá na základe protilietadlového dela. Napriek skutočnosti, že škrupina 128 mm mala nižšiu počiatočnú rýchlosť, penetrácia zbrane na veľké vzdialenosti bola oveľa vyššia. Samohybné zbrane vybavené touto pištoľou sa stali najmocnejším nemeckým výrobným vozidlom, ktorému sa počas bitiek pridelila úloha podpornej pechoty, ako aj bojových obrnených vozidiel na veľké vzdialenosti.

Experimentálne projektové práce na ťažkých samohybných delostreleckých systémoch sa v Nemecku uskutočňujú od 40. rokov 20. storočia. Tieto diela mali miestne úspechy. V lete 1942 boli do východného frontu poslané do Stalingradu dve 128 mm samohybné delá založené na VK 3001 (H). Jedno z týchto vozidiel bolo v bitke stratené, druhé spolu so zostávajúcim vybavením torpédoborcov päťsto a dvadsiateho prvého stupňa bolo opustené začiatkom roku 1943 po porážke nemeckej skupiny neďaleko Stalingradu.

Prototyp ťažkého tankového torpédoborca \u200b\u200b"Jagdtiger" s podvozkom konštrukcie F. Porsche počas testovania na mieste skúšky. Výzbroj v kormidlovni zatiaľ nebola vytvorená. Jar 1944

Obrázok vľavo je prototypom Jagdtigera s podvozkom F. Porsche v montážnej dielni. Príruby závesného vozíka sú zreteľne viditeľné. Jeseň 1943.
Na fotografii vpravo v montážnej dielni je prototyp „Yagdtigr“ s podvozkom firmy Henschel, ktorý si požičal od kráľovského tigra. Zreteľne viditeľné otvory na bočnej strane krytu určené na inštaláciu torzných hriadeľov. Jeseň 1943.

Súčasne ani smrť šiestej armády Paulusa nemala vplyv na spustenie týchto samohybných zbraní v sérii. Vládnucim kruhom a spoločnosti dominovala myšlienka, že pre Nemecko vojna skončí víťazstvom. Až po porážke v severnej Afrike na Kursk Bulge a po vylodení spojeneckých vojsk v Taliansku si mnohí zaslepení propagandou uvedomili realitu - sily protikatlerovskej koalície ďaleko presiahli sily Japonska a Nemecka, aby zachránili nemecký štát, ktorý bol na pokraji ničenia, mohli byť iba „zázrakom“.

Zároveň sa začalo hovoriť o vytvorení „zázraku“, ktorý by zmenil priebeh vojny. Takéto zvesti sa stali oficiálnou propagandou vedenia krajiny, ktorá sľúbila nemeckému ľudu skorú zmenu situácie na všetkých frontoch. Okrem toho efektívny vývoj na celosvetovej úrovni (napríklad jadrové zbrane, ako aj ich analógy) nebol v konečnej fáze pripravenosti. V tejto súvislosti sa ríšske vedenie spojilo s akýmikoľvek významnými vojensko-technickými projektmi, ktoré sú schopné vykonávať svoje psychologické funkcie so svojou neobvyklosťou a originalitou, spolu s ich obrannými schopnosťami, tj inšpirovať ľudí myšlienkami o sile a sile štátu schopného vytvoriť také sofistikované vybavenie. V tejto situácii bol vytvorený a spustený ťažký torpédoborec Jagdtiger do série. Jagdtiger sa stal najťažším sériovým modelom obrnených vozidiel druhej svetovej vojny.

Nový samohybný kanón bol klasifikovaný ako ťažký útočný kanón 128 mm. Jeho hlavnou výzbrojou mal byť pištoľ kalibru PaK 44 128 mm, ktorá bola vytvorená na základe protilietadlového dela Flak 40. Výbušninový trup tejto zbrane s vysokou výbušnosťou mal vyšší výbušný účinok v porovnaní s podobným protilietadlovým delom. Drevený model budúcej samohybnej delostreleckej inštalácie bol predstavený Hitlerovi 10/20/1943 vo východnom Prusku na výcvikovom ihrisku Aris. „Jagdtiger“ na Fuhrerovi urobil priaznivý dojem, potom nariadil zahájiť svoju masovú výrobu v roku 1944.

Popis dizajnu

Všeobecné usporiadanie samopohonu pre samohybné pištole Jagdtiger bolo do značnej miery rovnaké ako u kráľa Tiger. Zároveň sa zaťaženie podvozku počas strely zvýšilo, v súvislosti s ktorým sa podvozok rozšíril o 260 milimetrov. Ovládací priestor bol umiestnený pred samohybnou pištoľou. Tu bol otočný mechanizmus, hlavná spojka a prevodovka. Pozícia vodiča, resp. Prístrojová doska a ovládacie prvky boli na jej ľavej strane. Vpravo v prípade, že tam bolo miesto pre šípku rádiového operátora a guľomet. Nad správnym posledným pohonom a prevodovkou bola aj rozhlasová stanica.

V prípade Yagdtigru sa použilo šesť typov pancierových dosiek s hrúbkou 40 - 150 milimetrov. Hrúbka hornej prednej vrstvy trupu bola 150 milimetrov, bola súvislá. Bola vyrobená iba jedna zostava na inštaláciu kurzov guľometov. V hornej časti bol vyrobený špeciálny. výrez poskytujúci vodičovi lepší výhľad na samohybnú pištoľ. Okrem toho na streche trupu v prednej časti boli pristávacie prielezy vodiča a šípka rádiového operátora.

V strednej časti samohybného dela bol umiestnený bojový priestor. Bola tam pancierová trubica so zbraňou. Sedadlo strelca, periskopové zameriavacie a vodiace mechanizmy boli umiestnené naľavo od zbrane. Napravo od zbrane bolo veliteľské miesto. Strelivo pre zbraň bolo umiestnené na stenách kormidlovne a na podlahe bojového priestoru. V kormidlovni vzadu boli dve miesta pre nakladače.

V motorovom priestore, ktorý je umiestnený v zadnej časti trupu, bol umiestnený pohonný systém, ventilátory, radiátory, chladiace systémy, palivové nádrže. Motor bol oddelený od bojového oddelenia priečkou. Rovnaký motor bol nainštalovaný na Yagdtigr ako na PzKpfw VI Tiger II - karburátor Maybach HL230P30, 12-valec v tvare V (sklopenie valca 60 stupňov). Maximálny výkon pri 3 000 otáčkach za minútu bol 700 hp. (počet otáčok v praxi neprekročil 2,5 tisíc rpm).

Je potrebné poznamenať, že obrnený trup "Jagdtigr", pokiaľ ide o dizajn a rezerváciu, sa prakticky nezmenil. Boky kabíny boli z jednej strany so stranami trupu s rovnakou hrúbkou pancierovania - 80 milimetrov. Palubné pancierové dosky kabíny boli inštalované pod uhlom 25 stupňov. Záďové a predné listy kormidlovne boli navzájom spojené „do tŕňa“, vystužené hmoždinkami a oparené. Čelný list kabíny bol hrubý 250 mm a bol inštalovaný v uhle 15 stupňov. Žiadny z prostriedkov na boj s tankami spojeneckých síl zo vzdialenosti viac ako 400 metrov nemohol preniknúť do samočinných zbraní Jagdtiger v čele. Zadná vrstva výrubu mala hrúbku 80 milimetrov. V zadnej plachte sa nachádzal poklop na evakuáciu posádky, demontáž zbrane a naloženie munície. Poklop bol uzavretý dvojkrídlovým sklopným vekom.

Strecha kormidlovne bola vyrobená zo 40 mm pancierovej platne a bola priskrutkovaná k trupu. Vpredu vpravo bola rotačná veža veliteľa vybavená vyhliadkovým zariadením, ktoré bolo zakryté pancierovou konzolou. Na streche kabíny pred vežou bol poklop, ktorý slúži na inštaláciu stereo trubice. Poklop na pristátie a vylodenie veliteľa bol za vežičkou veliteľa a naľavo od poklopu vyrazenia z pohľadu periskopu. Okrem toho sa tu nainštalovalo zariadenie na blízko, ventilátor a 4 sledovacie zariadenia.

Do výklenku čelnej pancierovej platne kabíny, ktorá bola pokrytá masívnou liacou maskou, bola namontovaná rúra StuK 44 (Pak 80) ráže 128 mm. Priestrelná strela strely tejto zbrane mala počiatočnú rýchlosť 920 m / s. Dĺžka zbrane bola 7020 milimetrov (55 kalibrov). Hrubá hmotnosť - 7 tisíc kg. Pištoľ mala vodorovnú klinovú skrutku, ktorú automatizoval ¼. Uzávierka bola otvorená, nábojnica bola vytiahnutá strelcom a po odoslaní náboja a projektilu sa uzávierka automaticky zatvorila.

Pištoľ bola namontovaná na špeciálny stroj inštalovaný v tele samohybnej pištole. Uhly zvislého vedenia -7 ... +15 stupňov, uhol vodorovného vedenia v každom smere - 10 stupňov. Nad hlavňou zbrane boli umiestnené zariadenia proti spätnému rázu. Dĺžka spätného chodu bola 900 milimetrov. Najdlhší dosah streľby z vysoko explozívnej fragmentácie - 12,5 tisíc metrov. Pištoľ StuK 44 od pištole Flak 40 sa vyznačovala samostatným nábojom. V tesnej kabíne samohybných zbraní s veľkou jednotkovou muníciou by sa to jednoducho neobrátilo. Na urýchlenie procesu nakladania mal Jagdtiger dve nabíjačky. Zatiaľ čo jeden nakladač poslal do komory zbrane škrupinu, druhý slúžil rukávu. Napriek prítomnosti 2 nakladačov rýchlosť streľby neprekročila 3 náboje za minútu. Strelivo tvorilo 40 striel.

Periskop WZF 2/1, ktorý sa používa na samohybnú pištoľ, mal desaťnásobné zväčšenie a zorné pole 7 stupňov. Tento pohľad umožňoval zasiahnuť ciele vo vzdialenosti 4 000 m.

Pomocná výzbroj "Yagdtigra" - guľomet MG 34, ktorý sa nachádza v prednej časti tela v špeciálnej gule. inštalácie. Strelivo z guľometu bolo 1,5 tisíc nábojov. Okrem toho bola na strechu kabíny nainštalovaná zbrane na blízko - špeciálny odpaľovací granát proti protipechotnému personálu 92 mm. Na strojoch s neskorším uvoľnením bola na strechu kabíny nainštalovaná špeciálna výbava. držiak na inštaláciu guľometu MG 42.

Ťažký stíhač tankov Yagdtiger prvej série (podvozok č. 305003) s podvozkom Porsche dizajnu pred odoslaním do výcvikovej jednotky. Stroj je čiastočne potiahnutý Zimmeritom a natretý tmavo žltou farbou Dunkel Gelb. 1944 rokov.

Epický so zavesením

Montáž vozidla s vlastným pohonom Jagdtiger (ako aj nádrže Tiger II) bola časovo najnáročnejšou operáciou, ktorá výrazne oneskorila výrobný proces strojov. Z tohto dôvodu navrhol Design Bureau F. Porsche ako súkromná iniciatíva návrh na použitie odpruženia podobného tomu, ktoré bolo nainštalované na protitankovú zbraň Ferdinand s vlastným pohonom na túto samohybnú zbraň.

Zvláštnosťou tohto zavesenia bolo to, že jeho krútenie bolo inštalované vo vnútri špeciálnych vozíkov mimo puzdra a nie vnútri puzdra. Každé také pozdĺžne umiestnené krútenie slúžilo 2 cestným kolesám. Pri použití tejto suspenzie sa hmotnosť znížila o 2680 kg. Inštalácia a dotiahnutie zavesenia torznej tyče od spoločnosti Henschel sa okrem toho vykonalo iba v zmontovanom prípade, v určitom poradí pri použití špeciálneho. navijak. Závesné torzy a vyvažovače sa dali vymeniť iba v továrni. Súčasne bolo možné montáž zavesenia Porsche vykonať oddelene od tela a montáž sa vykonala bez použitia špeciálneho vybavenia. Výmena a oprava závesných jednotiek sa uskutočnila v prednej línii a nespôsobila žiadne zvláštne ťažkosti.

Celkovo bolo vyrobených sedem áut so závesom Porsche (2 prototypy a 5 výrobných vzoriek), prvý Jagdtiger s týmto zavesením bol testovaný skôr ako samohybná pištoľ so zavesením Henschel. Napriek výhodám pozastavenia Porsche sa však na odporúčanie riaditeľstva pre zbrane do série dostal úplne iný stroj. Hlavným dôvodom bol napätý vzťah medzi úradníkmi ministerstva a slávnym návrhárom, ako aj poškodenie pri testovaní jedného z vozíkov. Je potrebné poznamenať, že k tejto chybe došlo vinou výrobcu. Skutočnosť, že zbrojné oddelenie chcelo dosiahnuť maximálne zjednotenie medzi tankom Royal Tiger a samohybnými zbraňami, by sa nemala ignorovať.

Výsledkom bolo, že podvozok sériového modelu „Yagdtigr“ obsahoval 9 dvojitých celokovových pásov, ktoré mali absorpciu vnútorného nárazu (z každej strany). Valčeky boli rozmiestnené (4 vo vnútornej rade a 5 vo vonkajšej). Veľkosť valcov je 800 x 95 milimetrov. Ich zavesenie bolo individuálne torznou tyčou. Vyvažovače zadného a predného valca boli vybavené hydraulickými tlmičmi umiestnenými vo vnútri krytu.

Celkovo bolo v Nemecku od júla do apríla 1945 vyzbieraných 70 až 79 takýchto samohybných zbraní, v súvislosti s tým sa nehovorilo o masovom použití Jagdtigerov. Zbrane s vlastným pohonom „Jagdtigr“ najčastejšie vstúpili do bojovej čaty alebo po častiach ako súčasť rýchlo sa formujúcich skupín. Príliš preťažený podvozok spôsobil časté poruchy a nízku pohyblivosť. V tomto ohľade návrh samohybných zbraní umožňoval inštaláciu dvojice stacionárnych podvratných nábojov. Prvý z nich bol umiestnený pod motorom, druhý pod puškou. Väčšina zbraní s vlastným pohonom bola zničená ich vlastnými posádkami kvôli neschopnosti odtiahnuť auto na opravu. Použitie Jagdtigers bolo epizodické, avšak akýkoľvek vzhľad týchto vozidiel v bitke bol pre spojenecké sily veľkou bolesťou hlavy. Pištoľ namontovaná na samohybné delá bez problémov umožňovala zasiahnuť ktorýkoľvek zo spojeneckých tankov zo vzdialenosti 2,5 tisíc metrov.

Pers.

6 ľudí Príbeh Roky výroby Of 1944-1945. Roky prevádzky Of 1944-1945. Počet vydaných kusov. 79 áut Kľúčoví operátori rozmery Dĺžka tela mm 10654 Dĺžka s pištoľou vpred, mm 10654 Šírka mm 3625 Výška mm 2945 Svetlá výška mm 980 rezervovať Typ brnenia Oceľ valcovaná a liata Čelo tela (hore), mm / mesto. 150/50 ° Čelo tela (spodná časť), mm / mesto. 100/50 ° Doska prípadu, mm / mesto. 80/0 ° Teleso posuvu, mm / mesto. 80/30 ° Strecha krytu, mm 40 Rezné čelo, mm / mesto. 250/15 ° Doska na krájanie, mm / mesto. 80/25 ° Rezný posuv, mm / mesto. 80/10 ° Rezacia strecha, mm / mesto. 45 zbrane Ráže a značky zbraní Potom 44 l / 55 kaliber 128 mm Typ zbrane Protitanková zbraň Dĺžka hlavne, kaliber 55 Strelné zbrane 40 škrupín Uhly VN, deg. -6 ... + 15 ° Rohy GN, krupobitie. ± 10 ° Guľomety 1 guľomet MG 34, kaliber 7,92 mm pohyblivosť Typ motora Maybach HL 230 P45,12-valec, karburovaný, v tvare V, chladený kvapalinou, výkon 650 koní (478 kW) pri 2600 ot./min., Výtlak 23095 cm3 Výkon motora, l a. 700 h.p. Rýchlosť na diaľnici, km / h 41,5 km / h Bežecká rýchlosť, km / h 15,5 km / h Plavba po diaľnici, km 170 km Plavba na bežkách, km 70 km Typ pozastavenia Individuálna torzná tyč Tlak na zem, kg / cm² 1,06 Stúpavosť, krupobitie. 35 ° Prekonaná stena, m 0,85 m Prekonaná priekopa, m 2,5 m Fording, m 1,75 m Jagdtiger na Wikimedia Commons

Strelivo pre pištoľ s priemerom 128 mm

Kanóny 12,8 cm PaK 44 l / 55
strelivo	Střela na prerazenie pancierovaného granátu 39/43 APC	Pancieran granátového granátu 40/43 APBC (s balistickým uzáverom)	Výbušninový škrupina s vysokou výbušnosťou
závažia		28,3 kg	28,0 kg
Výbušná hmota		0,55 kg	3,6 kg
Náplň paliva		15 kg	12,2 kg
Dĺžka projektilu		49,65 cm	62,3 cm
Počiatočná rýchlosť		930 m / s	750 m / s
Prienik v uhle 30 ° k vertikále
Vo vzdialenosti 500 m	166 mm	235 mm
Vo vzdialenosti 1000 m	143 mm	210 mm
Vo vzdialenosti 2000 m	117 mm	190 mm

Prostriedky pozorovania a komunikácie

Pre vodiča bol nainštalovaný binokulárny periskop Fahrerfernrohr K.F.F. 2 so zorným poľom 65 ° a zväčšením 1x. Pre čelný guľomet sa použil monokulárny zameriavač K.Z.F. 2 so zorným poľom 18 ° a zväčšením 1,8x. Pištoľ používala monokulárny zameriavač Winkelzielfernohr (W.Z.F.) 2/7 alebo 2/1 so zväčšením 10x a zorným poľom 7 °.

Motor a prevodovka

Motor ani prevodovka Yagdtigr sa nelíšili od lineárnej nádrže vybavenej 12-valcovým benzínovým motorom Maybach HL 230 P30 s objemom 700 litrov. a. pri 3000 ot./min

podvozok

Podvozok bol takmer úplne požičaný od základnej nádrže a na jednej strane pozostával z hnacieho kolesa predného kolesa, piatich dvojitých valcov s podperou na vonkajšej strane koľaje, štyroch dvojitých koľajových kolies s podperou na vnútornej strane koľaje a vodiaceho kolesa. Je pravda, že na rozdiel od nádrže, v ktorej sa polovice vodiaceho kolesa čiastočne prekrývali s deviatym pásovým valcom, bolo kvôli zväčšenej dĺžke tela vodiace koleso nesené späť. Šírka dráhy bola 800 mm. M. Svirin tvrdí, že podvozok samohybných kanónov bol dvoch typov: typ Henschel s torznými tyčami a typ Porsche s dvojnápravovými vozíkmi a vyvažovačmi pružín. S tichým súhlasom spoločnosti OKNX bol druhý podvozok prijatý na vykonanie. A ukázalo sa, že to bolo úspešnejšie. Bolo to ľahšie ako Henschelovo odpruženie, navyše umožňovalo opravy v teréne. Navijak, ktorý vykonával torznú tyčinku s predradením, bol k dispozícii iba v jednej továrni - v St. Valentine.

Hromadná výroba

Celkom 88, zatiaľ čo podľa rôznych zdrojov, tam bolo od 70 do 79 ...

V skutočnosti bolo zmontovaných iba 80 automobilov. Z nich 11 malo podvozok Porsche (1. - 1., 3., 3., 3., 4., 4. september). V apríli 1945 boli dokončené iba 3 samohybné delá, zvyšných 8 nebolo do konca vojny zmontovaných. Za zmienku stojí, že 4 inštalácie prepustenia z apríla 1945 boli vyzbrojené 88 mm kanónmi, ale keďže nedostali mieridlá, neboli nakoniec prijaté a nezúčastnili sa na násilných akciách.

Organizačná štruktúra

Jagdtigéri vstúpili do služby s jednotlivými ťažkými protitankovými prápormi (schwere Panzerjagerabteilung, s.Pz.Jgr.Abt). Bolo plánované, že v týchto jednotkách nahradia samohybné delá Ferdinanda. Avšak kvôli ťažkostiam vo výrobe a neustálemu bombardovaniu spojeneckých lietadiel bolo uvoľnených relatívne malé množstvo áut a tieto plány neboli určené na splnenie. Výsledkom bolo, že „Yagdtigers“ boli vyzbrojení dvoma z troch spoločností v dvoch ťažkých protitankových práporoch - slávnych 653. a 654., ktoré sa predtým osvedčili na Kursk Bulge.

Bojové použitie, Po niekoľkých dňoch bojov, keď sa vzdali nemecké jednotky v ruhrskej taške, takmer všetko vybavenie zničili samotní Nemci, takže ich nepriatelia nedostanú.

Hodnotenie stroja

Niet pochýb o tom, že „Jagdtiger“ v otázke protitankového boja prekročil všetky tanky a samohybné zbrane tak protihitlerovskej koalície, ako aj samotnej tretej ríše. Aspoň do roku 1948 nebol na svete žiaden tank, ktorý by vydržal výstrel tohto automobilu aj na čele. Kanón PaK 44 s dĺžkou hlavne 55 kalibrov, vytvorený na základe protilietadlových zbraní, umožnil zasiahnuť akýkoľvek tank vo všetkých primeraných bojových vzdialenostiach.

Samohybná pištoľ mala zároveň celý rad významných nedostatkov, z ktorých najdôležitejšie boli tieto:

Podvozok Yagdtigra bol extrémne preťažený, čo viedlo k veľmi nízkej spoľahlivosti stroja. Z tohto dôvodu konštrukcia samohybných zbraní dôsledne zahŕňala dva stacionárne podvratné poplatky za ich zničenie v prípade technickej poruchy. Jedna náplň bola umiestnená pod motor, druhá - pod plášť zbrane.

Výkon motora 700 litrov. a. pre stroj s hmotnosťou 75 ton jednoznačne nepostačoval. Dôsledkom toho bola zlá mobilita samohybných zbraní, ktoré do istej miery znížili výhody silného čelného pancierovania a zbraní. Na porovnanie, podobný motor bol nainštalovaný na nádrž Panther, ktorá vážila o 30 ton menej. Z tohto dôvodu sa samohybné zbrane používali hlavne v prístreškoch v stacionárnych pozíciách, kde jeho nízka jazdná výkonnosť nezohrávala osobitnú úlohu.

Pri absencii rotujúcej veže, nízkej rýchlosti paľby v dôsledku oddeleného zaťaženia a číselnej nadradenosti nepriateľa sa útok na bok Jagdtigerov stal viac ako pravdepodobný. V rokoch 1944-1945 jeho bočné pancierovanie neposkytovalo spoľahlivú ochranu proti moderným tankovým a protitankovým zbraniam krajín koalície proti Hitlerovi. Rovnaká okolnosť spôsobila, že stroj bol zraniteľný voči peším útokom pomocou blízkej protitankovej bitky - granátometov Bazooka alebo trofejných faustpatronov.

Vysoká cena a nízka výrobná technológia.

Samohybné delá boli extrémne ťažké, ľahko uviazli na mäkkej zemi (oraná orná pôda) a nemohli prejsť cez množstvo mostov kvôli veľkej hmote.

Výsledkom bolo, že počet vyrobených vozidiel bol veľmi malý a nemali žiadny významný vplyv na výsledok nepriateľských akcií.

Lavičkové modelovanie

Jagdtiger je široko zastúpený v modelovaní plagátov. Prefabrikované plastové modely Yagdtigerov rôznych modifikácií v mierke 1:35 vyrába Tamiya (Japonsko) s podvozkom Henschel a Dragon (Čína).

9-01-2015, 09:25

Ahojte všetci, vitajte na stránkach! Dnes je náš hosť pomerne slávny a čo sa skrýva, silné auto, ktoré vzbudzuje strach iba z jedného pohľadu. Je to o nemeckom deviatom stupni torpédoborca \u200b\u200bpred vami Sprievodca Jagdtigerom.

Napriek tomu, že vzhľad vozidla je skutočne veľmi impozantný, v skutočnosti nie je všetko také dobré, ako sa zdá na prvý pohľad. V realite bitky Jagdtigerov svet tankov Je schopný veľa, ale aj keď pozná všetky svoje silné stránky, nie je hra taká jednoduchá, pretože auto má tiež dosť slabých stránok, ako sami vidíte.

TTX Jagdtiger

Ako vo väčšine prípadov, začneme sa oboznámiť so skutočnosťou, že táto jednotka má veľmi pôsobivú mieru bezpečnosti, ktorá vám pomôže v boji viac ako raz, navyše, Recenzia Jagdtiger v základnom stave je to 390 metrov, čo je veľmi hodné štandardov torpédoborcov našej úrovne.

Ak hovoríme o prežití, potom je v našom prípade všetko úplne relatívne a tak, aby ste cítili kontrast, začnime zlým. Je to o Špecifikácie spoločnosti Jagdtiger Aj keď sú brnenie v prednej projekcii pôsobivé, VLD v prevodovke má v skutočnosti 233 milimetrov brnenia. Prelomí sa ako všetci spolužiaci a spodná predná časť s hrúbkou 156 milimetrov účinne akceptuje poškodenie dokonca aj zo sedmičiek, to znamená, že vo väčšine prípadov je lepšie skryť prípad.

Čelná časť kabíny je chránená oveľa vážnejšie, a to aj pri takmer úplnom absencii sklonu nemecký tank Jagdtiger Môže sa pochváliť pancierovou platňou 259 mm. Toto číslo naznačuje, že dokážeme tankovať veľa spolužiakov, ale najlepšie pištole s vlastným pohonom, ako aj každý, kto účtuje zlato, nás môžu ľahko poškodiť. Pokiaľ ide o veľkú masku zbrane, neexistujú žiadne sťažnosti, je to skutočne neuveriteľne trvanlivé.

Čo sa týka bočnej projekcie, nie je nič zvlášť prekvapujúce. Každý, kto vchádza z boku, môže ľahko vyraziť Tankové torpédoborce Jagdtiger WoT silové body, delostrelectvo, keď je zasiahnuté na palube, často spôsobuje úplné poškodenie a vydrží „údery“ iba otočením trupu a odkrytím dosky pod ostrým uhlom, musí sa to však urobiť s istotou a starostlivo.

Je nemožné upozorniť na skutočnosť, že Jagdtigerov tank má skutočne kôlňu. Naše maskovanie to samozrejme trpí a nie je ďaleko od každého zakrývania, aby sa skrýval pred prichádzajúcimi škodami, najmä pred delostreleckými kuframi.

V prípade podmienečne silných rezervácií a obrovských rozmerov samozrejme platíme plne za mobilitu. Maximálna rýchlosť Jagdtigerov svet tankov nie je to zlé, ale kvôli strašne nízkemu pomeru konských síl na tonu hmotnosti zrýchľujeme na maximum iba pri klesaní z kopca a manévrovateľnosť je taká krehká, že nás môže pretočiť ťažký tank so strednou pohyblivosťou.

zbraň

Ak, pokiaľ ide o všeobecné vlastnosti tejto nemeckej ženy, ak sú silné stránky, potom sú relatívne silné, zbrane takmer vo všetkom poteší oko a vzbudia strach v srdciach nepriateľov.

V prvom rade Jagdtigerova zbraň má silný alfastrake, ale ešte viac potešený rýchlou obnovovacou rýchlosťou, vďaka ktorej PDM prevyšuje všetky očakávania, dokonca aj bez výhod a vybavenia, máme schopnosť spôsobiť takmer 3000 poškodení za minútu.

Budete tiež veľmi spokojní s ukazovateľmi penetrácie, pretože so štandardným projektilom na prerazenie brnenia Torpédoborce tankov Jagdtiger World of Tanks môže spôsobiť škodu takmer každému, najmä ak sa zameriate na zraniteľné oblasti. Pokiaľ ide o monštrum, musíte ich mať napríklad pri sebe, aby ste prelomili silnú vežu E 100 v čele.

V duši sa stáva ešte teplejšou, keď si uvedomíme, aká presná je naša najvyššia zbraň. Jagdtigerov tank Je vynikajúcim ostreľovačom vďaka svojej vynikajúcej rýchlosti rozptylu sto metrov a rýchlej inteligencii. Stabilizácia nás samozrejme trochu zlyháva, ale nie je to také zlé ako niektoré.

Možno jedinú nevýhodu tejto samohybnej zbrane z hľadiska výzbroje možno nazvať iba uhly vertikálneho a horizontálneho mierenia. Skutočnosť, že dole Jagdtiger wot sud môže klesnúť o 7 stupňov, a to nie je nič, ale celková UGN 20 stupňov nestačí s našou mobilitou a rozmermi, takže buďte pripravení na skutočnosť, že budete musieť prípad otočiť veľmi často a prekladať.

Výhody a nevýhody

Vzhľadom na to, že sme sa už zoznámili s charakteristikami protitankovej inštalácie, je čas zhrnúť všetky vyššie uvedené skutočnosti, to znamená, kvôli ľahšiemu vnímaniu a porozumeniu hrateľnosti, zdôrazniť najzreteľnejšie výhody a nevýhody Jagdtigerov svet tankov.
klady:
Veľká miera bezpečnosti;
Dobrá rezervácia výrubu na čele;
Silné jednorazové poškodenie;
Vynikajúce poškodenie za minútu;
Nádherné parametre prieniku brnenia;
Vynikajúca presnosť (rozptyl a sploštenie);
Dobrý základný prehľad.
nevýhody:
Slabá rezervácia trupu a bokov;
Veľká veľkosť a slabá kamufláž;
Veľmi nízka pohyblivosť;
Stredné uhly vertikálneho a horizontálneho zameriavania.

Vybavenie pre Jagdtiger

Takmer vo všetkých prípadoch hrá dôležitú úlohu inštalácia ďalších modulov. Aspoň tento aspekt umožňuje výrazne zvýšiť počiatočné parametre stroja, v tomto prípade o tankové vybavenie Jagdtiger je lepšie nastaviť nasledujúce:
1. - bez ohľadu na to, ako vysoké je poškodenie za minútu, tento parameter nie je nijako limitovaný, takže vždy má zmysel ho vylepšovať.
2. - vzhľadom na priemernú UGN a časté otáčky trupu bude zlepšenie rýchlosti miešania rozumným rozhodnutím.
3. - Po získaní komplexného zvýšenia charakteristík o 5 percent zlepšíte palebnú silu, spríjemníte mix a zvýšite svoju viditeľnosť.

Je však potrebné poznamenať, že pokiaľ vaša posádka neštudovala výhody revízie, posledná položka má zmysel nahradiť OPTICS. Okrem toho, vzhľadom na rozmery prístreškov a slabú pohyblivosť, je zmysluplné inštalovať na túto samohybnú pištoľ, aby ste nemuseli trpieť zameraním delostrelectva, voľba je na vás.

Výcvik posádky

Ako viete, ďalším veľmi efektívnym spôsobom posilnenia nádrže je vyškolenie posádky. K výberu zručností by sa malo pristupovať vždy veľmi zodpovedne, pretože v skutočnosti existuje len málo skutočne správnych možností na distribúciu zručností, ale pre Zničovače tankov Jagdtigerové výhody stiahnite v tomto poradí:
Veliteľ - ,,,.
Gunner - ,,,.
Mechanik vodiča - ,,,.
Rádio operátor - ,,,.
Nabíjačka - ,,,.
Nabíjačka - ,,,.

Vybavenie pre Jagdtiger

Pokiaľ ide o nákup spotrebného materiálu, ako vo väčšine prípadov budete nútení riadiť sa svojimi rezervami striebra. Ak máte malú hernú menu, vezmite a. Pravda je, že na tomto stroji musíte často utrpieť veľa škôd, takže je lepšie pokračovať Oblečenie Jagdtiger vo forme ,,. Mimochodom, toto vytvorenie nemeckých inžinierov horí občas, čo znamená, že si ich môžete vziať aj vy.

Taktiky Jagdtiger

Hneď na začiatku sa hovorilo, že ide o výkonný stroj, ktorý vzbudzuje strach iba svojou prítomnosťou. Ale v tomto okamihu ste mali pochopiť, že všetko nie je také jednoduché, pretože Jagdtigerov tank Aj keď má veľké množstvo výhod, niektoré z nich sú relatívne a zhoršujú sa vplyvom vážnych nedostatkov.

Ide o to, že pokiaľ ide o rezerváciu, môžete sa spoľahnúť iba na čelo kabíny, zatiaľ čo trup a boky uľahčujú cestu. Preto sme dospeli k záveru, že za Jagdtigerova taktika spočíva v obsadení výhodnej pozície v prednej línii, kde môžete tankovať iba s kormidlovňou a delostrelectvo na vás nemôže strieľať. Problém je v tom, že na kartách je veľmi málo takýchto pozícií a ani zďaleka nie je ideálny.

Ak teda karta narazila na zlé, úplne otvorené, nie je výhodné stať sa Tankové torpédoborce Jagdtiger WoT dokáže hrať z diaľky a využívať svoju skvelú zbraň. Je dôležité pochopiť, že kvôli veľmi zlej kamufláži sa musíte dostať naozaj ďaleko, iba tak nemôžete žiariť po výstrele a pokračovať v realizácii svojej vynikajúcej palebnej sily.

Ak hovoríte o tom, čo nemôžete urobiť, v prvom rade sa pokúste nedovoliť, aby ste sa radovali. Jagdtigerov svet tankov má veľmi zlú mobilitu, voľné strany a zlé UGN, a preto nás môže točiť aj ťažký tank, stačí sa len trieť na palube alebo v korme.

Okrem toho, nemecký tank Jagdtigerak ste si vybrali aktívny štýl hry, je to stroj jedného smeru. Pri výbere tohto smeru premýšľajte o tom, že sa k nemu môžete dostať, a po jeho dosiahnutí budete mať vzhľadom na vyššie uvedené skutočnosti príležitosť stať sa pre vás najziskovejšou pre seba.

Preto chcem iba povedať, že táto jednotka je skutočne silná, ale veľa záleží na situácii a ak sa ukáže, že všetko je pre vás nevýhodné, uvedomte si potenciál Jagdtiger wot nebude to vôbec ľahké.

rezervovať Typ brnenia

Oceľ valcovaná a liata

Čelo tela (hore), mm / mesto. Čelo tela (spodná časť), mm / mesto. Doska prípadu, mm / mesto. Teleso posuvu, mm / mesto. Strecha krytu, mm Rezné čelo, mm / mesto. Doska na krájanie, mm / mesto. Rezacia strecha, mm / mesto. zbrane Ráže a značky zbraní

Potom 44 l / 55 kaliber 128 mm

Typ zbrane

Protitanková zbraň

Dĺžka hlavne, kaliber Strelné zbrane

40 škrupín

Uhly VN, deg. Rohy GN, krupobitie. Guľomety

1 guľomet MG 34, kaliber 7,92 mm

pohyblivosť Typ motora

Maybach HL 230 P45,12-valec, karburovaný, v tvare V, chladený kvapalinou, výkon 650 koní (478 kW) pri 2600 ot./min., Výtlak 23095 cm3

Výkon motora, l a. Rýchlosť na diaľnici, km / h Bežecká rýchlosť, km / h Plavba po diaľnici, km Plavba na bežkách, km Typ pozastavenia

Individuálna torzná tyč

Tlak na zem, kg / cm² Stúpavosť, krupobitie. Prekonaná stena, m Prekonaná priekopa, m Fording, m

Strelivo pre pištoľ s priemerom 128 mm

Kanóny 12,8 cm PaK 44 l / 55
strelivo	Střela na prerazenie pancierovaného granátu 39/43 APC	Pancieran granátového granátu 40/43 APBC (s balistickým uzáverom)	Výbušninový škrupina s vysokou výbušnosťou
závažia		28,3 kg	28,0 kg
Výbušná hmota		0,55 kg	3,6 kg
Náplň paliva		15 kg	12,2 kg
Dĺžka projektilu		49,65 cm	62,3 cm
Počiatočná rýchlosť		930 m / s	750 m / s
Prienik v uhle 30 ° k vertikále
Vo vzdialenosti 500 m	166 mm	235 mm
Vo vzdialenosti 1000 m	143 mm	210 mm
Vo vzdialenosti 2000 m	117 mm	190 mm

Prostriedky pozorovania a komunikácie

Motor a prevodovka

Motor ani prevodovka Yagdtigr sa nelíšili od lineárnej nádrže vybavenej 12-valcovým benzínovým motorom Maybach HL 230 P30 s objemom 700 litrov. a. pri 3000 ot./min

podvozok

Hromadná výroba

Celkom 88, zatiaľ čo podľa rôznych zdrojov, tam bolo od 70 do 79 ...

Organizačná štruktúra

Bojové použitie

Prvýkrát sa Jagdtigers používali v bitkách na západnom fronte v marci 1945. S istotou zasiahli amerického „Shermana“ v akejkoľvek projekcii zo vzdialenosti 2500 - 3 000 m. Na začiatku apríla 1945 bolo na bojových jednotkách západného frontu 24 bojových jednotiek Yagdtigers. Všetky vyrobené "Jagdtigra" tvorili dva prápory. Jeden prápor bol umiestnený na západnom fronte, druhý sa zúčastnil operácie Jarné prebudenie v Maďarsku v marci 1945.

Prapor samohybných zbraní operujúcich na západnom fronte sa zúčastnil bitiek v Porúrí a bol obklopený Porúrnym kotlom. Po niekoľkých dňoch bojov, keď sa nemecké jednotky v ruhrskej taške vzdali, bolo zničené takmer všetko vybavenie, aby nespadli na spojencov, a personál bol demobilizovaný a poslaný domov.

Hodnotenie stroja

Samohybná pištoľ mala zároveň celý rad významných nedostatkov, z ktorých najdôležitejšie boli tieto:

Podvozok Yagdtigra bol extrémne preťažený, čo viedlo k veľmi nízkej spoľahlivosti stroja. Z tohto dôvodu konštrukcia samohybných zbraní dôsledne zahŕňala dva stacionárne podvratné poplatky za ich zničenie v prípade technickej poruchy. Jedna náplň bola umiestnená pod motor, druhá - pod plášť zbrane.

Výkon motora 700 litrov. a. pre stroj s hmotnosťou 75 ton jednoznačne nepostačoval. Dôsledkom toho bola zlá mobilita samohybných zbraní, ktoré do istej miery znížili výhody silného čelného pancierovania a zbraní. Pre porovnanie bol podobný motor nainštalovaný na nádrž Panther, ktorá vážila o 30 ton menej, ale už svojou hmotnosťou nemala dostatočnú pohyblivosť. Z tohto dôvodu sa samohybné zbrane používali hlavne v prístreškoch v stacionárnych pozíciách, kde jeho nízka jazdná výkonnosť nezohrávala osobitnú úlohu.

Pri absencii rotujúcej veže, nízkej rýchlosti paľby v dôsledku oddeleného zaťaženia a číselnej nadradenosti nepriateľa sa útok na bok Jagdtigry stal viac ako pravdepodobný. V rokoch 1944-1945 jeho bočné pancierovanie neposkytovalo spoľahlivú ochranu proti moderným tankovým a protitankovým zbraniam krajín koalície proti Hitlerovi. Rovnaká okolnosť spôsobila, že stroj bol zraniteľný voči peším útokom pomocou blízkej protitankovej bitky - granátometov Bazooka alebo trofejných faustpatronov.

Vysoká cena a nízka výrobná technológia.

Samohybné delá boli extrémne ťažké, ľahko uviazli na mäkkej zemi (oraná orná pôda) a nemohli prejsť cez množstvo mostov kvôli veľkej hmote.

Výsledkom bolo, že počet vyrobených vozidiel bol veľmi malý a nemali žiadny významný vplyv na výsledok nepriateľských akcií.

Lavičkové modelovanie

Jagdtiger je široko zastúpený v modelovaní plagátov. Prefabrikované plastové repliky Yagdtigera s rôznymi úpravami v mierke 1:35 vyrábajú firmy Tamiya (Japonsko) s Henschel a Dragon (Čína) v dvoch verziách s Henschel a Porsche.

JagdTiger v hernom priemysle

Samohybná pištoľ je tiež prezentovaná v počítačových hrách Operácia Európa: Cesta k víťazstvu 1939-1945, Generál Panzer, Panzer Front, "Sudden Strike", "Druhá svetová vojna", "Za nepriateľskými líniami 2", "Blitzkrieg", World of Tanks, War Thunder, Spoločnosť Heroes 2, Wild Tanks Online, Heroes and Generals.

A v mobilných hrách Armoured Aces a "World of Tanks: Blitz" (Android a iOS).

Napísať recenziu na stroj na stroji Jagdtiger

poznámky

literatúra

M. Svirin. Ťažký tanker "Jagdtiger". - M .: Exprint, 2004. - 39 s. - (Obrnený fond). - 3 000 kópií. - ISBN 5-94038-048-4.

Inžinierske a prieskumné vozidlá

Výňatok z Jagdtigera

Žerkova sa dotkli ostruhy koňa, ktorý trikrát, horko, zrazil, nevedel, kde začať, zvládol a cval, predbehol spoločnosť a chytil kočíka, tiež do rytmu piesne.

Po návrate z prehliadky Kutuzov, sprevádzaný rakúskym generálom, vošiel do svojej kancelárie a po kliknutí na pobočníka nariadil, aby si dal nejaké doklady týkajúce sa stavu prichádzajúcich vojsk a listy prijaté od arcivojvodu Ferdinanda, ktorý velil vyspelej armáde. Princ Andrei Bolkonsky s požadovanými dokladmi vstúpil do funkcie šéfa veliteľa. Pred plánom položeným na stole sedel Kutuzov a rakúsky člen gofkrigsrat.
„Aha ...“ povedal Kutuzov a pozrel späť na Bolkonského, akoby vyzval pobočníka, aby počkal s týmto slovom, a pokračoval v rozhovore vo francúzštine.
„Hovorím iba jednu vec, generál,“ povedal Kutuzov s príjemnou milosťou výrazu a intonácie, čo ho prinútilo počúvať každé nehovoriace slovo. Bolo zrejmé, že sám Kutuzov s potešením počúval. "Hovorím iba jednu vec, generál, že keby záležitosť záležala na mojej osobnej túžbe, vôľa Jeho Veličenstva cisára Franza by sa dlho naplnila." Už dávno by som sa pripojil k arcivojvodovi. A verte mojej cti, že pre mňa osobne by bolo radosťou, keby som osobne odovzdal najvyššie velenie kompetentnejšiemu a zručnejšiemu generálovi, s ktorým je taká armáda hojná, a vzdať sa tejto ťažkej zodpovednosti. Ale okolnosti sú silnejšie ako my, všeobecne.
A Kutuzov sa usmial takým výrazom, akoby povedal: „Máte plné právo neveriť mi a dokonca mi nezáleží na tom, či mi veríte alebo nie, ale nemáte dôvod mi to hovoriť. A to je celý bod. “
Rakúsky generál mal nepríjemný pohľad, ale nedokázal Kutuzovovi odpovedať rovnakým tónom.
„Naopak,“ povedal nahnevane a nahnevane, takže v rozpore s lichotivým významom vyslovených slov „naopak účasť Jeho Excelencie na spoločnej veci vysoko oceňuje Jeho Veličenstvo; ale veríme, že skutočné spomalenie pripravuje slávnych ruských vojakov a ich vrchných veliteľov o tých vavrínoch, ktorých žali v bitkách, “dokončil zjavne pripravenú frázu.
Kutuzov sa uklonil bez toho, aby zmenil svoj úsmev.
- A som tak presvedčený a na základe posledného listu, ktorý ctil jeho arcivojvoda Ferdinand, si myslím, že rakúske jednotky pod velením takého odborného asistenta ako generál Mac teraz získali rozhodujúce víťazstvo a už viac nepotrebujú našu pomoc, - povedal Kutuzov.
Generál sa zamračil. Hoci neexistovala žiadna pozitívna správa o porážke Rakúšanov, príliš veľa okolností potvrdzovalo všeobecne nepriaznivé zvesti; a preto Kutuzovov predpoklad víťazstva Rakúšanov bol veľmi podobný výsmechu. Ale Kutuzov sa pokorne usmial, všetko s rovnakým výrazom, ktorý hovoril, že má právo to predpokladať. Posledný list, ktorý dostal od Macovej armády, ho skutočne informoval o víťazstve a najvýhodnejšom strategickom postavení armády.
"Dovoľte mi, aby som dostal tento list," povedal Kutuzov a oslovil princa Andreyho. - Tu to vidíte. - A Kutuzov s výsmechným úsmevom na koncoch pier si prečítal nasledujúcu pasáž z listu arcivojvodu Ferdinanda podľa nemeckého rakúskeho generála: „Wir haben vollkommen zusammengehaltene Krafte, nahe 70 000 Mann, um den Feind, wenn er den Lech passirte sch zengenfen zergenf können. Wir konnen, da Meir von Ulm sind, den Vortheil, auch von beiden Uferien der Donau Meister zu bleiben, nicht verlieren; mithin auch jeden Augenblick, wenn der Feind den Lech nicht passirte, die Donau ubersetzen, un auf seine Communikations Linie werfen, die Donau unterhalb repassiren und dem Feinde, wenn er sich gegen unsere treue Allirte mit ganzer Macht wendendelte wendendelt Ak ste sa dostali na miesto Weise den Zeitpunkt, wo die Kaiserlich Ruseische Armee ausgerustet sein wird, muthig entgegenharren, and sodann leicht gemeinschaftlich die Moglichkeit find, dem erinde das Schicksal zuzubereiten, tak er verd [Máme dosť sústredené sily, okolo 70 000 ľudí, aby sme mohli zaútočiť a poraziť nepriateľa, keď prejde Leh. Pretože už vlastníme Ulm, môžeme si zachovať výhodu velenia oboch brehov Dunaja, preto každú minútu, ak nepriateľ neprekročí Lech, prekročí Dunaj, ponáhľa sa na svoju komunikačnú linku, potom sa vrátime späť k Dunaji a nepriateľovi, ak sa rozhodne obrátiť všetku svoju silu na našich verných spojencov, nenechať naplniť svoj úmysel. Budeme teda s radosťou očakávať čas, kedy bude celá cisárska ruská armáda kompletne vyrobená, a potom spoločne nájdeme príležitosť pripraviť nepriateľovi osud, ktorý si zaslúži. “]
Kutuzov si ťažko povzdychol, keď skončil toto obdobie, a starostlivo a láskavo pozrel na člena gofkrigsrata.
„Ale viete, Vaša Excelencia, múdre pravidlo, ktoré predpisuje najhoršie,“ povedal rakúsky generál, ktorý zjavne chcel vtipy ukončiť a začať podnikať.
Nedobrovoľne sa obzeral po pobočníkovi.
"Prepáč, generále," prerušil Kutuzov a obrátil sa tiež k princovi Andreim. "To je to, môj drahý, zobrať všetky správy od našich skautov z Kozlovského." Tu sú dva listy od grófa Nostitza, tu je list od Jeho Výsosti arcivojvodu Ferdinanda, tu je ďalší, “povedal a podal mu niekoľko papierov. - A zo všetkého toho, čisto, vo francúzštine, pripravte memorandum, poznámku na zviditeľnenie všetkých správ, ktoré sme mali o akciách rakúskej armády. Tak teda si predstavte Jeho Excelenciu.
Princ Andrei sklonil hlavu v znamení, že z prvých slov pochopil nielen to, čo sa povedalo, ale aj to, čo by mu Kutuzov chcel povedať. Zozbieral noviny a s veľkým úklonom, pokojne prechádzajúcim po koberci, vyšiel do recepcie.
Napriek tomu, že od odchodu kniežaťa Andrewa z Ruska nezostalo veľa času, počas tejto doby sa veľa zmenil. Vo výraze na jeho tvári, v jeho pohyboch, v chôdzi nebol takmer nijaký výrazný predstier, únava a lenivosť; Vyzeral ako človek, ktorý nemá čas premýšľať o dojme, ktorý robí na ostatných, a je zaneprázdnený podnikaním, ktoré je príjemné a zaujímavé. Jeho tvár vyjadrila väčšiu spokojnosť so sebou a ostatnými; jeho úsmev a oči boli veselejšie a atraktívnejšie.
Kutuzov, ktorého dohnal v Poľsku, ho prijal veľmi láskavo, sľúbil, že na neho nezabudne, odlíši ho od ostatných pobočníkov, vezme ho so sebou do Viedne a dá mu serióznejšie pokyny. Z Viedne napísal Kutuzov svojmu starému priateľovi, otcovi princa Andreja:
„Váš syn,“ napísal, „dáva nádej, že bude dôstojníkom, jedným z radov jeho povolania, pevnosti a usilovnosti. Považujem sa za šťastného, \u200b\u200bkeď mám po ruke takého podriadeného. ““
V ústredí Kutuzova, medzi jeho ozbrojeným spolubojovníkom a všeobecne v armáde, mal princ Andrey, rovnako ako v petrohradskej spoločnosti, dve úplne opačné povesti.
Niektorí, menšia časť, uznali princa Andreja za niečo zvláštne od seba a od všetkých ostatných ľudí, od neho očakávali veľký úspech, počúvali ho, obdivovali ho a napodobňovali; a s týmito ľuďmi bol princ Andrei jednoduchý a príjemný. Iní, väčšina z nich sa mu nepáčila, princ Andrei, považovali za nemravného, \u200b\u200bchladného a nepríjemného človeka. Ale s týmito ľuďmi sa princ Andrey dokázal postaviť takým spôsobom, že bol rešpektovaný a dokonca sa bál.
Po príchode do recepcie z Kutuzovovej kancelárie sa princ Andrei s novinami priblížil k svojmu súdruhovi, príslušníkovi služby Kozlovsky, ktorý sedel pri okne s knihou.
- No, čo, princ? - spýtal sa Kozlovsky.
- Je nariadené vypracovať poznámku, prečo nedosahujeme pokrok.
- Prečo?
Prince Andrew pokrčil plecami.
"Žiadne správy od Mac?" - spýtal sa Kozlovsky.
- nie.
"Keby to bola pravda, bol zlomený, potom by prišla správa."
"Pravdepodobne," povedal princ Andrei a zamieril k východovým dverám; súčasne však zabuchol dvere smerom k nemu a rýchlo vstúpil do čakárne vysokého, očividne nováčika, rakúskeho generála v šupinatom kabáte, s hlavou zviazanou v čiernom šale as poradím Márie Terézie okolo krku. Princ Andrew sa zastavil.
- generál Anshef Kutuzov? - generálny hosť povedal rýchlo s ostrým nemeckým pokarhaním, obzeral sa po oboch stranách a kráčal nonstop ku dverám skrinky.
"Generál je zaneprázdnený," povedal Kozlovsky, rýchlo sa priblížil k neznámemu generálovi a blokoval mu cestu od dverí. - Ako si objednáte správu?
Neznámy generál pohŕdavo pozrel na Kozlovského krátku postavu, akoby prekvapený, že ho možno nepoznajú.
"Generál Anshef je zaneprázdnený," opakoval pokojne Kozlovsky.
Tvár generála sa zamračil, jeho pery sa trhali a chveli sa. Vytiahol si zápisník, rýchlo ceruzkou vytiahol niečo, vytiahol plachtu, odložil ju, rýchlo prešiel k oknu, hodil jeho telo na stoličku a rozhliadal sa okolo tých, ktorí boli v miestnosti, akoby sa pýtal, prečo sa na neho pozerajú? Potom generál zdvihol hlavu, natiahol krk, ako keby mal v úmysle niečo povedať, ale zrazu, akoby sa na seba náhodou začal bzučať, vydal podivný zvuk, ktorý sa okamžite zastavil. Dvere kabinetu sa otvorili a na jeho prahu sa objavil Kutuzov. Generál s hlavou zviazanou, akoby utekal pred nebezpečenstvom, zohol sa s veľkými rýchlymi krokmi tenkých nôh a priblížil sa k Kutuzovovi.
"Vous voyez le malheureux Mack, [vidíš nešťastného Mac.]" Povedal prerušeným hlasom.
Tvár Kutuzova, ktorý stál vo dverách svojej kancelárie, zostal na niekoľko okamihov úplne nehybný. Potom, ako vlna, prešiel cez jeho tvár vráska, čelo mu vyhladilo; sklonene sklonil hlavu, zavrel oči, potichu prepustil Mac a zavrel za sebou dvere.
Povesť, o ktorej sa už predtým hovorilo, o porážke Rakúšanov ao kapitulácii celej armády pri Ulme, sa ukázala byť spravodlivá. O pol hodiny neskôr boli vyslaní príslušníci v rôznych smeroch s rozkazmi, ktoré dokazujú, že ruské jednotky, ktoré sú stále neaktívne, sa čoskoro budú musieť stretnúť s nepriateľom.
Princ Andrei bol jedným z tých vzácnych dôstojníkov v ústredí, ktorí verili jeho hlavnému záujmu o všeobecný priebeh vojenských záležitostí. Keď uvidel Macka a vypočul si podrobnosti o jeho smrti, uvedomil si, že polovica kampane bola stratená, pochopil celú ťažkosť situácie ruských vojsk a živo si predstavoval, čo armáda očakáva, a úlohu, ktorú v nej bude musieť hrať.
Nedobrovoľne zažil vzrušujúci radostný pocit pri pomyšlení na hanbu arogantného Rakúska a že asi za týždeň by sa musel po stretnutí s Suvorovom stretnúť s Rusmi a zúčastniť sa stretu Rusov s Francúzmi.
Bál sa však génia Bonaparta, ktorý mohol byť silnejší ako všetka odvaha ruských vojsk a zároveň nemohol dovoliť hanbe za svojho hrdinu.
Princ Andrei, nadšení týmito myšlienkami, nadšený a otrávený, išiel do svojej izby a písal svojmu otcovi, ktorého napísal každý deň. Na chodbe sa stretol so svojím spolubývajúcim Nesvitským a žolíkom Žerkovom; ako vždy sa niečo smiali.
- Prečo si taký pochmúrny? Spýtal sa Nesvitsky, všimol si tvár princa Andrei, bledý so žiariacimi očami.
"Neexistuje nič, čo by sa bavilo," odpovedal Bolkonsky.
Zatiaľ čo sa princ Andrei stretol s Nesvitským a Žerkovom, na druhej strane chodby Strauch sa s nimi stretol rakúsky generál, ktorý bol v sídle Kutuzova, aby pozoroval jedlo ruskej armády, a člen gofkrigsrat, ktorý prišiel deň predtým. Pozdĺž širokej chodby bolo dosť priestoru, aby sa generáli mohli slobodne rozlúčiť s tromi dôstojníkmi; Ale Zherkov, ktorý odstrčil ruku Nesvitského, povedal bezdýchavým hlasom:
"Prichádzajú! ... prichádzajú! ... dostať sa z cesty!" prosím choď!
Generáli prešli s túžbou zbaviť sa trápnych vyznamenaní. Z žerkovskej tváre sa zrazu objavil hlúpy úsmev radosti, ktorý, zdá sa, nedokázal udržať.
"Vaša Excelencia," povedal v nemčine, posunul sa vpred a oslovil rakúskeho generála. - mám česť zablahoželať.
Sklonil hlavu a trápne, keď sa deti, ktoré sa učia tancovať, začali triasť jednou alebo druhou nohou.
Generál, člen gofkrigsratu, sa naňho prísne pozrel; nevšimol si vážnosť hlúposti úsmevu a nemohol odmietnuť minútu pozornosti. Zamžoural a naznačil, že počúva.
"Mám česť zablahoželať, generál Mack prišiel veľmi dobre, len trochu zranený," dodal, usmievajúc sa a ukázal na hlavu.
Generál sa zamračil, odvrátil sa a pokračoval.
- Gott, wie naiv! [Bože môj, aké je to jednoduché!] - povedal nahnevane a o krok ustúpil.
Nesvitsky sa smiechom objal princa Andreja, ale Bolkonsky, dokonca bledší, so zlým výrazom v tvári, ho vytlačil preč a otočil sa na Žerkov. Nervové podráždenie, ktoré ho priviedlo k videniu Macka, správy o jeho porážke a myšlienka, čo ruská armáda očakávala, našli v hneve nad Zherkovovým nevhodným vtipom výsledok hnevu.
„Ak vy, milostivý panovník,“ prenikavo hovoril s nepatrným chvením dolnej čeľuste, „chcete byť šašo, nemôžem vám to zabrániť; ale vyhlasujem vám, že ak sa odvážite pokoriť sa inokedy v mojej prítomnosti, potom vás naučím, ako sa správať.
Nesvitsky a Zherkov boli týmto trikom tak prekvapení, že ticho otvorili oči a pozreli sa na Bolkonského.
"No, len som zablahoželal," povedal Zherkov.
- Nebudem s tebou žartovať, ak budeš ticho! - zakričali Bolkonského a vzali Nesvitského za ruku a odišli zo Žerkova, ktorý nedokázal nájsť, na čo odpovedať.
"No, čo si, brat," povedal Nesvitsky upokojujúco.
- Ako čo? - vystúpil s princom Andrewom a zastavil sa z nadšenia. "Áno, chápete, že my, alebo dôstojníci, ktorí slúžia nášmu kráľovi a našej krajine, sa radujeme zo spoločného úspechu a smútime sa nad spoločným zlyhaním, alebo sme mnísi, ktorým sa nestarajú o záležitosť orgánov." "Quarante milles hommes massacres et l" ario mee de nos allies detruite, et vous trouvez la le mot pour rire, "povedal, akoby posilnil svoj názor touto francúzskou vetou. - C" est bien pour un garcon de rien, cometetetet jednotlivo , dont vous fait un ami, Mais pas pour vous, pas pour vous. [Štyridsať tisíc ľudí zomrelo a armáda, ktorá je s nami spojená, je zničená, a zároveň môžete žartovať. Je to odpustiteľné nevýznamnému chlapcovi, ako je tento pán, ktorého si si urobil priateľom, ale nie pre teba, nie pre teba.] Chlapci môžu byť tak pobavení, “povedal ruský princ Andrei, hovoriaci týmto slovom francúzskym prízvukom a poznamenal, že Zherkov stále dokáže počuť to.