Punjač za automobil. Automobilski punjač akumulatora Auto punjač sa vozilom 160

Svi vozači bili su u tako neprijatnoj situaciji. Dva su izlaza: automobil upaliti napunjenom baterijom iz susjedovog automobila (ako susjedu to ne smeta), u žargonu automobilista to zvuči kao "zapalite cigaretu". Pa, drugi izlaz je punjenje baterije.

Kad sam se prvi put doveo u ovu situaciju, shvatio sam da mi hitno treba punjač. Ali nisam imao dodatnih hiljadu rubalja za kupnju punjača. Pronašao sam vrlo jednostavan krug na Internetu i odlučio sam samostalno sastaviti punjač.

Pojednostavio sam krug transformatora. Namoti iz drugog stupa označeni su glavnim brojem.

F1 i F2 su osigurači. F2 je potreban za zaštitu od kratkog spoja na izlazu kruga, a F1 - od prenapona u mreži.

Opis sklopljenog uređaja

To sam i uradio. Izgleda nekako, ali glavno je raditi.

Transformator

Sad o svemu po redu. Transformator snage TS-160 ili TS-180 može se nabaviti od starih crno-bijelih televizora Record, ali nisam ga mogao pronaći i otišao sam u radio prodavnicu. Pogledajmo ga izbliza.

Ovdje su latice na kojima se leme kablovi namotaja transformatora.

I ovdje, točno na transformatoru, nalazi se pločica na kojoj latice i koji napon. To znači da ako primijenite 220 volti na latice br. 1 i 8, tada ćemo na latice br. 3 i 6 dobiti 33 volta, a maksimalna struja u opterećenju je 0,33 ampera i tako dalje. Ali nas najviše zanimaju namotaji br. 13 i 14. Na njima možemo dobiti 6,55 volti i maksimalnu struju od 7,5 ampera.

Za punjenje baterije potrebna nam je samo velika struja. Ali nemamo dovoljno napona ... Baterija odaje 12 volti, ali da bi se napunio, napon punjenja mora premašiti napon akumulatora. Ovdje neće raditi 6,55 volti. Punjač bi nam trebao dati 13-16 volti. Stoga pribjegavamo vrlo škakljivom rješenju.

Kao što vidite, transformator ima dva stupa. Svaka kolona duplicira drugu kolonu. Mjesta na kojima izlaze namotaji su numerirana. Da bismo povećali napon, samo trebamo povezati dva namota u seriju. Da biste to učinili, spojite namote 13 i 13 'i uklonite napon s namota 14 i 14'. 6,55 + 6,55 \u003d 13,1 V. Ovo je izmjenični napon koji dobivamo.

Diodni most

Da bismo ispravili izmjenični napon, koristimo diodni most. Diodni most sakupljamo na moćnim diodama, jer će kroz njih proći pristojna struja. Da bismo to učinili, trebaju nam D242A diode ili neke druge dizajnirane za struju od 5 Ampera. Naše diode snage mogu nositi istosmjernu struju do 10 Ampera, što je idealno za naš kućni punjač.

Diodni most takođe možete kupiti zasebno kao gotov modul. Diodni most KVRS5010, koji se može kupiti na Ali ovo vezu ili najbližu radio prodavnicu

Potpuno ispražnjena baterija ima nizak napon. Kako se puni, napon na njemu postaje sve više i više. Stoga će naša trenutna snaga u krugu na samom početku punjenja biti vrlo velika, a zatim će opadati. Prema zakonu Joule-Lenz, s velikom jačinom struje, diode će se zagrijati. Stoga, kako ih ne biste izgorjeli, trebate uzeti toplinu iz njih i odvesti ih u okolni prostor. Za to su nam potrebni radijatori. Kao radijator, rastavio sam neispravno računarsko napajanje, izrezao lim na trake i privio ih na njih kroz diodu.

Ampermetar

Čemu služi ampermetar u krugu? Kako bi se kontrolirao postupak punjenja.

Ne zaboravite spojiti ampermetar u seriju s opterećenjem.

Kad se baterija potpuno isprazni, počinje jesti (mislim da je riječ "jesti" ovdje neprimjerena) struju. Jede oko 4-5 ampera. Dok se puni, jede sve manje struje. Stoga, kada strelica uređaja pokazuje na 1 Amper, baterija se može smatrati napunjenom. Sve je genijalno i jednostavno :-).

Krokodili

Iz punjača vadimo dva krokodila za terminale baterija. Pri punjenju ne miješajte polaritet. Bolje ih nekako označiti ili uzeti različite boje.

Ako je sve pravilno sastavljeno, tada bismo na krokodilima trebali vidjeti upravo takav valni oblik (u teoriji bi vrhovi trebali biti zaglađeni, jer je to sinusoida), ali osim ako nešto ne predstavite našem dobavljaču električne energije))). Da li prvi put vidite ovako nešto? Trči ovamo!

Impulsi stalnog napona pune bateriju bolje od čiste jednosmerne struje. A kako dobiti čistu jednosmjernu struju iz izmjenične struje opisano je u članku Kako dobiti istosmjernu struju iz izmjeničnog napona.

Zaključak

Odvojite vrijeme da modificirate svoj uređaj osiguračima. Nazivi osigurača na dijagramu. Nemojte paliti napon na krokodilima punjača jer ćete u protivnom izgubiti osigurač.

Pažnja! Strujni krug ovog punjača dizajniran je za brzo punjenje baterije u kritičnim slučajevima kada hitno trebate nekamo za 2-3 sata. Nemojte ga koristiti za svakodnevnu upotrebu, jer se puni maksimalnom strujom, što nije najbolji način punjenja baterije. Kada se prekomjerno napuni, elektrolit počinje "kipjeti" i otrovne pare počinju se ispuštati u okolni prostor.

Za one koji su zainteresirani za teoriju punjača (punjača), kao i sklopove normalnih punjača, onda ovu knjigu obavezno preuzimamo na ovo veza. To se može nazvati biblijom za punjače.

Kupite auto punjač

Na Aliexpressu postoje zaista dobri i razumni punjači koji su puno lakši od običnih transformatora. Njihova cijena je u prosjeku od 1000 rubalja.

Punjač akumulatora

U ovom članku želim dati jednostavan sklop uradi sam punjač akumulatora. Čak i vrlo jednostavan, ne sadrži ništa suvišno. Zapravo, često kompliciranjem sheme smanjujemo njezinu pouzdanost. Općenito, ovdje će se razmotriti nekoliko opcija za tako jednostavne automobilske punjače, koji se mogu zalemiti svima koji su ikad popravili mlin za kavu ili promijenili prekidač u hodniku. Dugo sam imao ideju da sastavim najjednostavniji punjač za bateriju svog motocikla, jer se generator ponekad jednostavno ne može nositi s punjenjem potonjeg, posebno mu je teško u zimsko jutro kada ga treba pokrenuti od startera. Naravno, mnogi će reći da je mnogo lakše pokrenuti starter, ali tada se baterija može potpuno izbaciti.

Krugovi punjača:

Šta je potrebno za punjenje akumulatora u automobilu? Stabilan izvor struje koji ne prelazi određenu sigurnu vrijednost. U najjednostavnijem slučaju to će biti obični mrežni transformator. Trebao bi osigurati sekundarnu struju koja je potrebna za standardni način punjenja (1/10 kapaciteta baterije). A ako na početku ciklusa punjenja opterećenje počne crtati struju veće vrijednosti, doći će do pada napona na izlaznom namotaju transformatora, što znači da će se struja smanjiti.

Postoje dvije vrste ispravljača:

Ispravljač sa regulacijom napona i struje:

Posljednji krug omogućit će vam promjenu vrijednosti struje punjenja promjenom napona na bateriji. Ako ne vjerujete transformatoru, tada se funkcija trenutnog stabilizatora može dodijeliti običnoj 12-voltnoj automobilskoj žarulji.

Krug punjača sa balastnom lampom:

Općenito, odlučio sam za sebe da punjenje učinim prilično moćnim, jer sam za osnovu uzeo transformator TS-160 od sovjetskog cijevnog televizora, premotao ga prema mojim potrebama, izlaz je izašao sa 14 volti na 10 ampera, što omogućava punjenje dovoljno velike baterije, uključujući i bilo koju automobilsku.

Kutija za punjač

Tijelo je sastavljeno od cinka, jer sam želio da to učinim što jednostavnijim.

Na stražnjoj strani kućišta izrezana je rupa za ventilator, radi veće pouzdanosti odlučio sam dodati aktivno hlađenje, a bilo je nakupljenih ventila, čak i ako ne leže u praznom hodu.

Tada je počeo izrađivati \u200b\u200bpunjenje, zašrafio transformator, uzeo je i diodni most s marginom - KRVS-3510, jer ne koštaju puno:

U prednjoj ploči sam napravio rupu za voltmetar, ušarafio sam i utičnicu za krokodile.

Ispalo je upravo ono što sam želio, jednostavno i pouzdano. U osnovi, ovaj uređaj se koristi za punjenje baterije i napajanje 12-voltnih LED traka i kao krajnje sredstvo za podešavanje automobilskih pretvarača. A da bih imao manje smetnji, nakon mosta stavio sam par kondenzatora ukupnog kapaciteta oko 5 hiljada mikrofarada.

Ponekad se dogodi da baterija u automobilu sjedne i više je nije moguće pokrenuti, jer starter nema dovoljno napona i, shodno tome, struje za okretanje vratila motora. U tom slučaju možete "upaliti" od drugog vlasnika automobila tako da se motor pokrene i baterija počne puniti od generatora, ali za to su potrebne posebne žice i osoba koja vam želi pomoći. Bateriju možete i sami napuniti pomoću specijaliziranog punjača, ali oni su prilično skupi i ne moraju se koristiti često. Stoga ćemo u ovom članku pobliže pogledati domaći uređaj, kao i upute o tome kako sami napraviti punjač za automobil.

Domaći uređaj

Normalni napon na akumulatoru odspojenom od vozila je između 12,5 V i 15 V. Stoga punjač mora napajati isti napon. Struja punjenja trebala bi biti približno 0,1 puta veća od kapaciteta, može biti i manja, ali to će povećati vrijeme punjenja. Za standardnu \u200b\u200bbateriju kapaciteta 70-80 a / h struja treba biti 5-10 ampera, ovisno o određenoj bateriji. Naš domaći punjač baterija mora ispunjavati ove parametre. Za sastavljanje punjača za akumulator u automobilu trebaju nam sljedeći predmeti:

Transformator. Odgovarat će nam bilo koji stari električni aparat ili onaj kupljen na tržištu ukupne snage oko 150 vata, moguće je i više, ali ne manje, jer će se inače jako zagrijati i možda neće uspjeti. Sjajno je ako je napon njegovih izlaznih namota 12,5-15 V, a struja oko 5-10 ampera. Ove parametre možete pogledati u dokumentaciji sa svog dijela. Ako potreban sekundarni namot nije dostupan, tada će biti potrebno premotati transformator za drugačiji izlazni napon. Za ovo:

Stoga smo pronašli ili sastavili savršeni transformator za izradu "uradi sam" punjača baterija.

Trebat će nam i:

Pripremivši sve materijale, možete prijeći na sam postupak sastavljanja automobilskog punjača.

Tehnologija montaže

Da biste sami napravili punjač za akumulator, morate slijediti detaljne upute:

1. Izrađujemo domaći krug za punjenje baterije. U našem slučaju to će izgledati ovako:
   
2. Koristimo transformator TS-180-2. Ima više primarnih i sekundarnih namotaja. Da biste radili s tim, morate redno povezati dva primarna i dva sekundarna namotaja kako biste dobili željeni napon i struju na izlazu.
   
   
3. Pomoću bakrene žice spajamo klinove 9 i 9 'zajedno.
   
4. Na ploči od fiberglasa sastavljamo diodni most od dioda i radijatora (kao što je prikazano na fotografiji).
   
5. Zaključci 10 i 10 'povezani su s diodnim mostom.
6. Ugradite kratkospojnik između stezaljki 1 i 1 '.
   
7. Priključite kabel za napajanje pomoću utikača na pinove 2 i 2 'pomoću lemilice.
8. Priključujemo osigurač od 0,5 A na primarni krug, odnosno 10 ampera, na sekundarni.
9. U razmak između diodnog mosta i baterije spajamo ampermetar i komadić nikromove žice. Jedan kraj je fiksiran, a drugi mora osigurati pomični kontakt, tako da će se otpor promijeniti i struja koja se napaja u bateriju će biti ograničena.
10. Sve veze izoliramo termoskupljajućom ili električnom trakom i postavimo uređaj u kućište. Na ovaj način se izbjegava električni udar.
11. Na kraj žice ugrađujemo pomični kontakt tako da njegova dužina i, prema tome, otpor budu maksimalni. I mi spojimo bateriju. Smanjivanjem i povećanjem duljine žice, morate postaviti željenu vrijednost struje za svoju bateriju (0,1 njenog kapaciteta).
12. Tijekom procesa punjenja, struja koja se napaja u bateriju sama će se smanjiti i kad dosegne 1 amper, možemo reći da je baterija napunjena. Također je poželjno kontrolirati izravno napon na bateriji, međutim za to se mora odvojiti od punjača, jer će tijekom punjenja biti malo veći od stvarnih vrijednosti.

Prvo pokretanje sklopljenog kruga bilo kojeg izvora napajanja ili punjača uvijek se izvodi kroz žarulju sa žarnom niti, ako svijetli pri punoj vrućini - ili je negdje došlo do greške ili je primarni namotaj zatvoren! Žarulja sa žarnom niti je instalirana u zazoru fazne ili neutralne žice koja napaja primarni namot.

Ova shema domaćeg punjača ima jedan veliki nedostatak - ne zna kako samostalno odvojiti bateriju od punjenja nakon postizanja željenog napona. Stoga ćete morati neprestano nadgledati očitanja voltmetra i ampermetra. Postoji dizajn koji nema taj nedostatak, ali za njegovu montažu bit će potrebni dodatni dijelovi i veći napor.

Jasan primjer gotovog proizvoda

Pravila rada

Nedostatak domaćeg punjača za 12V bateriju je taj što se uređaj nakon potpunog punjenja ne isključuje automatski. Zbog toga ćete morati povremeno bacati pogled na semafor kako biste ga na vrijeme isključili. Još jedna važna nijansa - strogo je zabranjeno provjeravati memoriju "da li postoji iskra".

Dodatne mjere predostrožnosti uključuju:

• prilikom spajanja terminala, pazite da ne pobrkate "+" i "-", jer u suprotnom neće uspjeti jednostavan domaći punjač baterija;
• spajanje na stezaljke mora biti izvedeno samo u isključenom položaju;
• multimetar mora imati skalu veću od 10 A;
• prilikom punjenja odvrnite čepove na bateriji kako biste izbjegli eksploziju uslijed ključanja elektrolita.

Master klasa o stvaranju složenijeg modela

To je zapravo sve što sam vam želio reći o tome kako vlastitim rukama ispravno izraditi punjač za akumulator u automobilu. Nadamo se da su vam upute bile jasne i korisne. ova je opcija jedna od najjednostavnijih vrsta domaćeg punjenja baterija!

Takođe pročitajte:

Problem ispražnjene baterije poznat je mnogim vozačima. Međutim, odmah se postavlja razumno pitanje: "Kako to naplatiti?" Odgovor je jednostavan: „Kupite obično punjač". Srećom, trošak takvih uređaja je nizak, oko 500-1000 rubalja. Ali postoji i druga opcija - sami je sastaviti punjač za automobil... Štoviše, neki vozači vjeruju da je domaće "punjenje" ponos. Svaki čovjek to može. U ovom ćemo članku razmotriti princip montaže. punjač za baterije i, zapravo, pokušajmo to prikupiti.

Ranije je transformator marke TS-180-2 korišten u velikim starim crno-bijelim televizorima. Iz nje možete stvarati punjač za baterije... Možete uzeti bilo koji drugi koji ima najmanje 12 V napona na izlazu i trenutnu jačinu od najmanje 2 A. Ali, u ovom ćemo slučaju auto punjač pomoću transformatora TS-180-2.

Ispod prilažem krug punjača, vođeni čime smo uz vas i provest ćemo daljnje radnje. Koristeći ovaj krug, možete sakupljati "punjače" na bilo kojem drugom transformatoru.

Ovo vozilo ima dva sekundarna namotaja. Dizajnirani su (za svaki) za napon od 6,4 V i struju od 4,7 A. Kad su spojeni u seriju, dobit će se izlazni napon od 12,8 V. Dovoljno će nam biti da napunimo bateriju. Upotrijebite debelu žicu za spajanje stezaljki 9 i 9 'na transformatoru; na iglice 10 i 10 'trebate lemiti diodni most istim debelim žicama. Ovaj most sastoji se od 4 diode D242A ili drugih, čija struja mora biti najmanje 10 A.

Instalirajte diode na velike radijatore. Sastavite diodni most na pločici od stakloplastike odgovarajuće veličine (u članku sam opisao kako napraviti diodni most). Primarni namoti transformatora također moraju biti povezani u seriju, a kratkospojnik mora biti instaliran između 1 i 1 '. Spojite kabel utikačem za mrežu na pinove 2 i 2 lemilicom. Preporučljivo je instalirati osigurač od 0,5 A u primarnu mrežu i spojiti osigurač od 10 A na sekundarnu mrežu.

Presjek žice koja se koristi u proizvodnji punjača mora biti veći od 2,5 mm 2. Vrijednost za koju je predviđena struja sekundarnog namota ne može se prekoračiti. Na primjer, ako je vaša mreža dizajnirana za napon veći od 220 V, tada će izlaz transformatora biti veći od 12,8 V.

Ograničite struju punjenja u seriji s baterijom uključivanjem lampe od 12 volti snage 21-60 W u zazor negativne žice.

Ampermetar spojen na punjač pomoći će u praćenju napona i struje. Opseg mjerenja indikatora je sljedeći: voltmetar mora biti najmanje 15 V, a ampermetar najmanje 10 A.

Pažljivo povežite bateriju, izbegavajući čak i kratkotrajno netačno povezivanje plus i minus. Nemoguće je izvršiti kratki spoj žica kako bi se ispitala ispravnost, čak i na kratko (tzv. Ispitivanje varnicom).

Kada spajate i odspajate punjač, \u200b\u200bon mora biti bez napona.

Punjačem rukujte pažljivo i pažljivo i ne ostavljajte ga da radi bez nadzora.

Tržište je doslovno ispunjeno raznim tehničkim inovacijama. Stoga danas nije problem kupiti punjač za bateriju, tim više što je cijena takvih proizvoda prilično pristupačna. Ali mnogi automobilisti i dalje radije rade s najjednostavnijim punjačima. Dva su glavna razloga - neki ne vjeruju u pouzdanost modernih uređaja, dok drugima nisu potrebne njihove brojne funkcije, a to smatraju bacanjem novca.

Najjednostavnije "punjenje" za bateriju od 12 V lako je izvesti iz mrežnog transformatora, što je u mnogim starim modelima kućanskih aparata.

Šta je Tr potrebno? Jasno je da je primarni namot 220. Sekundarni namotaj može biti jedan ili više; nije osnovno. Glavna stvar je da se s transformatora može "ukloniti" U 2 \u003d 13 ± 0,5 V. Više ili manje - krug će funkcionisati pogrešno ako je ovaj izraz prikladan u ovom slučaju. Transformator snage iz TV prijemnika starih (još uvijek cijevnih) modela (TC-180) idealan je za izradu punjača. Da, i u prvim televizorima u boji postoji Tr, koji ima potrebne zaključke sekundarnih namotaja.

Šta treba učiniti?

• Izmjerite napon na svim namotima. Čak i ako su navedeni u pasošu, u slučaju vrijedi provjeriti njihove performanse. U odnosu na TC-180, uzeta su dva "užarena" (oni odaju po 6,3 V) i povezani su džamperom u seriji. Kao rezultat, dobiva se potreban minimum - 12,6.

• Sastavite diodni most. Na primjer, na osnovu p / n uređaja iz serije D242A. Mogu se naći u istom rabljenom televizoru, nelemljeni i korišteni. Ili kupite gotov diodni sklop u trgovini (KBPC10005 ili slično; prodavač će vam reći ako objasnite čemu služi).

• Napravite radijator. Potrebno je kako se most ne bi pregrijao za vrijeme dužeg punjenja. Za diode je prikladna rebrasta struktura izrađena od aluminijskih (ili duralumin) ploča. Dovoljno je fiksirati kupljeni most na podnožju, postavljajući samo jedan ispod njega, prethodno na njega nanijevši sloj termalne paste. Možete ga kupiti u istoj radio prodavnici.

• Sastavite dijagram. Slika pokazuje da ovdje ne trebate biti „sjajni inženjer elektronike“ - sve je krajnje jednostavno i jasno.

Čak i oni koji samo približno razumiju koji su elektrotehnički inženjerstvo i njegovi zakoni sposobni napraviti punjač prema ovoj shemi. Vjerovatnije će se svidjeti drugima "naprednijim" vozačima. Kompliciraniji su u izvedbi, ali njihova prednost je mogućnost regulacije postupka punjenja baterije.

Često se dogodi da trebate ići, ali baterija je "sjela", a punjenje, prema poznatom zakonu, nije pri ruci. U takvim okolnostima više sile primitivni krug lampe i diode može postati "spasilac".

Budući da je struja opterećenja relativno mala, može se koristiti dioda 1N4004 ili slično. Na krug je povezan katodom (njegov izlaz je označen trakom na kućištu) na terminal "+" baterije. Ali baterija mora biti potpuno odvojena od brodske mreže vozila kako bi se izbjegli daljnji problemi s njenom elektronikom.

Princip kola je lako razumljiv. Struju regulira sama žarulja, jer njen filament ima određeni otpor (I \u003d P / U). Snaga rasvjetnog uređaja može se odabrati proračunom, iako je za pojednostavljenje zadatka dovoljno navesti nekoliko primjera. Oni će biti dovoljni da shvate kako sastaviti sklop.

Sijalica od 60 W daje struju od 0,27 A. U krugu. Uzimajući u obzir diodu (prolazi samo jedan poluciklus sinusoide), opterećenje je 0,318 x I. Da bih dobio napunjenost \u003d 0,15 A, u krugu morate upaliti lampu za tkanje.

Prirodno, ne biste trebali stalno upotrebljavati takav primitivni krug za punjenje akumulatora. Ali u teškoj situaciji, kada nema drugog rješenja, ona će čak i pomoći.

2017-07-20