«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) завершила укладку верхнего строения пути в новом Керакском тоннеле на Забайкальской железной дороге. Строители уложили 1852 метров рельсошпальной решетки в двухпутном тоннеле на Транссибе в Амурской области.
Здесь была использована инновационная технология, которая позволяет снизить динамическое воздействие на своды искусственного сооружения. Она предусматривает устройство бетонной полушпалы, резинового чехла, виброгасящей подкладки. На эту конструкцию монтируются рельсовые плети. Такая система не только увеличивает срок службы тоннеля, но и за счет вибро и шумогасящих подушек обеспечивает плавность и бесшумность хода. Упрощается и обслуживание тоннеля, при необходимости ремонта пути уже не потребуются большие окна.
Сначала комплексная бригада смонтировала путь в нечетном (западном) направлении тоннеля протяженностью 926 метра, а после перешла к четному пути. На устройство ВСП по новой технологии потребовалось 1,5 месяца.
В тоннеле и на подходах к нему полностью готова контактная сеть, заканчиваются работы по монтаж систем СЦБ и связи.
Сейчас строители ведут облицовку плиткой порталов тоннеля, завершают работы по строительству зданий и сооружений для военизированной охраны и железнодорожников, которые будут эксплуатировать тоннель.
Движение по новому Керакскому тоннелю откроется в декабре 2023 года. После этого начнется реконструкция старого тоннеля, который проходит рядом. Его будут использовать как вспомогательное сооружение для обслуживания вновь построенного.
