Портальные краны. Технические характеристики и виды

Портальный кран – разновидность грузоподъемной техники, которую используют в портах и на других объектах для перемещения габаритных и тяжелых грузов. Конструктивно подобные кран включают:

• устройство для захвата груза;
• систему управления;
• ходовую систему (колесная тележка, двигатели, тормоза);
• механизм для управления стрелой и механизмом подъем;
• набор подвижных и неподвижных противовесов;
• портал;
• опорно-поворотное устройство;
• хобот;
• кабину для размещения оператора.

Портальный кран может иметь полностью или частично уравновешенную подъемную стрелу, а вылет последней зависит от кинематической схемы техники. Для перемещения по грузоподъемной площадке могут быть использованы разные виды тележек, но на практике обычно используют рельсы.

Технические характеристики портальных кранов

Разнообразие выполняемых задач и широкий перечень перевозимых грузов привел к появлению разных моделей подобной техники и необходимости учета характеристик при подборе конкретного варианта. К их числу относят:

• максимальную грузоподъемность;
• предельную высоту подъема;
• скорость проведения операций;
• тип стрелы;
• перечень доступных для применения механизмов захвата и подъема;
• вид ходовой части;
• климатические условия использования;
• общая длина кабеля.

Каждая из перечисленных характеристик портального крана требует более внимательного рассмотрения. Например, стерла обычно имеет шарнирно-сочлененную стрелу, а также гибкую либо жесткую оттяжку. Под скоростью проведения операций подразумевают:

• скорость подъема и опускания груза (определяют в метрах в минуту);
• скорость корректировки вылета стрелы;
• скорость передвижения по рельсам;
• скорость поворота портального крана вокруг собственной оси.

По условиям определение этих параметров проводят с использованием груза весом в 10 и 20 тонн.

Стандартная конструкция и исполнение подобного оборудования предполагает установку на ходовые тележки, где каждая из которых имеет собственный электропривод (модно может достигать 75 и более кВт). Для обеспечения безопасности на рельсы устанавливают тупиковые или концевые ограничители, а максимальное расстояние также определяет длина питающего кабеля (обычно она составляет 50 метров).

В зависимости от специфики переваливаемых грузов в качестве захватных механизмов используют:

• крюковые подвесы;
• захваты грейферного типа (позволяют перегружать сыпучие грузы);
• траверсы с закрепленными магнитами;
• специализированные устройства для решения узких задач.

Виды портальных кранов по назначению

Сегодня подобная техника может выполнять большой перечень различных задач по подъему и удержанию всевозможных грузов. В зависимости от конкретной специфики применения ее делят на четыре основные группы:

• перегрузочные;
• строительные;
• монтажные;
• судостроительные.

Перегрузочные портальные краны устанавливают в морских и речных портах, крупных логистических центрах. Их основное назначение – проведение выгрузки и загрузки судов, железнодорожных вагонов. Конструктивно они имеют постоянный уровень грузоподъемности вне зависимости от вылета стрела. Дополнительно отдельные модели могут иметь специальный бункер для постоянной разгрузки сыпучих грузов (зерно, щебень, уголь) при активном потоке груза. Сегодня наиболее популярным вариантом перевозки морских грузов остается специализированный контейнер, поэтому перегрузочные краны портального типа имеют соответствующие захваты. С их помощью можно сразу вести загрузку на платформу автомобиля либо железнодорожного вагона.

Строительные краны нашли применение на строительстве крупных инфраструктурных и промышленных объектов, где предполагается длительное выполнение работ. Речь о зданиях ГЭС, плотинах и других объектах. С их помощью проводят перемещение частей генерирующих турбин, больших металлоконструкций. Они незаменимы при монтаже опалубки, плит, укладки бетонного раствора, которые подается по эстакаде. Грузоподъемность подобных механизмов обычно составляет до 20 тонна, а максимальный вылет стрелы может достигать 50 метров.

Монтажные краны также используют на строительных и иных объектах, где необходим подъем и перегрузка массивных и тяжелых грузов. Судостроительные типы оборудования устанавливают на соответствующих заводах для выполнения монтажа отдельных частей кораблей.

В отдельных случаях для перевалки возможных грузов используют, так называемые, полупортальный кран. Его особенность заключается в расположении поворотной части. Речь про специальный полупортал несущей рамы, когда вторая опорная стойка находится на другом уровне. Примером подобного решения станет выступ складского сооружения, где находится второй рельс, позволяющий выполнить движение вдоль объекта.

Самые популярные портальные краны в России

На предприятиях и в портах России и других стран бывшего СССР наиболее популярных следующие модели кранов портального типа:

• Сокол, имеющий 4 опоры, полный привод и блочную конструкцию. Особенность стрелы подобного крана в возможности перемещения груза по горизонтали, а управление из кабины позволяет поворачивать грейфер на 90 градусов.
• Альбатрос, который был разработан еще в 70-х годах прошлого века. Сегодня модель можно увидеть на производственных предприятиях и в морских портах. Особенность модели в возможности перемещать груз по горизонтали. В качестве захвата используют крюки, грейфер или электромагнит.
• Кировец, который был выпущен в 1968 году и сегодня насчитывает более 2500 устройств.

Также на предприятиях используют портальные краны Витязь, Кордон, КП-640, импортную технику Liebherr и других производителей.

Если вам необходимо продать портальный кран, обращайтесь в нашу компанию.