“MARCHA CICLISTA POLA SEGURIDADE NAS ESTRADAS EN HOMENAXE A CRISTÓBAL HERMIDA

En vista de los continuos atropellos a ciclistas ocurridos en las últimas fechas, y que empiezan a ser noticias habituales en la prensa diaria, el Club Ciclista Bueu, el Ayuntamiento de Bueu, los participantes en la “Marcha ciclista por la seguridad en las carreteras en homenaje a Cristóbal Hermida” (presidente del citado club, fallecido en accidente de tráfico el pasado 3 de Enero mientras circulaba en bicicleta), además de vecinos de Bueu, y varios ciclistas del pelotón ciclista gallego y nacional, queremos solicitar a los organismos pertinentes las siguientes actuaciones y cambios:

 

-Mayor defensa del ciclista en la Ley de Seguridad Vial, aumentando las sanciones a conductores implicados en atropellos a ciclistas, sea cual sea el resultado. El descenso del número de accidentes de tráfico en los últimos años gracias al incremento de las sanciones nos demuestra la necesidad de actuar si queremos conseguir un resultado.

 

-Establecer la bicicleta como vehículo prioritario en las vías de circulación, como sucede en otros países de Europa, y teniendo en cuenta que se trata del vehículo más débil, y por lo tanto con mayor riesgo para quienes lo utilizan.

 

-Mayores infraestructuras para circular en bicicleta, ya sea en vías urbanas, interurbanas como fuera de las vías de circulación. Una planificación a medio-largo plazo en las que se incluyan más carriles bici en vías urbanas e interurbanas lograría una mayor utilización de este medio de transporte con claros beneficios físicos, económicos y medio ambientales. 

 

-Como medida a más corto plazo, adecentamiento de los arcenes, limpieza de los mismos, repintado de las vías dejando más espacio para los ciclistas, realización de arcenes lo más amplios posibles en vías de nueva construcción y eliminación de objetos o peligros potenciales en vías y arcenes. 

 

-Señalización adecuada en zonas habitualmente concurridas por ciclistas, recordando cada poco su presencia, indicando la distancia mínima en los adelantamientos (1,5mts) y limitando la velocidad en estas vías.

 

-La construcción de circuitos cerrados para circular en bicicleta sin los peligros del tráfico sería una infraestructura de bajo coste y gran utilización, y podría ser utilizada por los clubes ciclistas de la zona para entrenamientos y competiciones, así como por la población en general.

 

-Realización de una campaña permanente e insistente hacia el conductor sobre las precauciones que debe tomar en las vías más concurridas por los ciclistas. Lamentablemente existe un desconocimiento generalizado de las normas de circulación referentes a la bicicleta. La formación e información al conductor de estas normas, así como el recordatorio de una convivencia pacífica y basándose en el respeto mutuo debería ser el pilar fundamental para minimizar los accidentes en los cuales se ven implicados ciclistas.