Красноярск

В смысле почти европа?

Близко к европе, и оттуда гнали и гонят к ним дизеля.

Ковш из Украины?

г. Херсон
kovsh.com/

В Украине все на газу ездят…

Ну да и чёрным газовым дымом дымят на европейском дешёвом автохламе )))
За последние 3-4 года дизелей значительно стало больше. А сегодня увидел, что дизельное топливо стало дороже 92-го на 50 копеек. Так что вот так…

Кстати, со свои дизелем разобрался насчет расхода и на сколько у тебя движок громко работает?

Расход в принципе нормальный. В городе на короткие расстояния по пробкам экономичности и не добъёшься. А по трассе минимум получался 4,2 л/100км, но это ночью и очень скучно.
А вобще свои приколы. Вот вчеоа увидел толстенный слой сажи на дроссельной заслонке. Хотя ЕГР программно отключён и должен быть заглушен. Но видимо он нихрена не заглушен…

Не пробовал, синхронизация валов уменьшает расход по трассе или только мгновенный расход уменьшает?

По трассе если уменьшает, то незначительно. Изменения сильно на хх заметны. А вобще с синхронизацией проблем нет. Выставил ГРМ по фиксаторам, получилась -2,7, так и езжу.

Движок громко работает?

Громко

Но мне нравится. Трактор ведь )))
А в салоне благодаря хорошей шумке достаточно тихо.

У меня кажется громче… Какое масло льешь?

По видео трудно судить чей громче, а чей тише. Масло лью Kroon-oil с 507 допуском.
www.drive2.ru/l/507011750676136375/

У меня шелл 10в40, но думаю что-то по жиже налить, кажется, что у меня гидрики стучат)))

Какой движок?

1.4 tdi bnm, bwb

BNM — 505.01 допуск. 10W40 с таким допуском не бывает. Лучше залей масло с нужным допуском. Можно так и распредвал "убить".

Ок, спасибо)))

Не в оборудовании дело, люди ленивые дебилы, основная масса топливщиков ограничивается чисто запуском двигателя, а остальное им не интересно, по Красноярску стендов как грязи, а толку мало ни кто не хочет решать проблемму в комплексе, чё клиент скажет то и делают интеллект проявлять не хотят.

Я бы назвал проблему в мотивации. Не интересно наверно потому что не приносит прибыль. Из практики; очень часто ко мне поступают предложение провозится целый день и разобраться с проблемой в авто, и предлагают мне за эту работу заплатить столько сколько получает водитель троллейбуса за 6 кругов по городу. Я тоже говорю что мне это не интересно. Потратить более 10 лет на обучения чтобы зарабатывать как водитель троллейбуса?

Клиента тоже надо выбирать тут не спорю, я тоже не буду работать с человеком который будет в ущерб моему кошельку, но когда пригоняют машину в распиаренную кантору и они за неделю не решают проблему при этом берут за это десяточку как бы за диагностику, а через неделю находишь мужиков в гараже которые это чинят за шесть рублей и вот тут уже начинаешь понимать, что наличие станков не важно. Я так же на мастера нарвался у него оборудования на десять миллионов в боксе, а толку ноль, есть всё для того чтобы чинить топливную всех видов, а по итогу я насос настраиваю на коленках у себя в гараже, за капиталку насоса отдано 39000р. в то время когда его можно было новый купить за 50000р. мотивация всегда есть, люди попросту не хотят работать.