Молодец, . Ставь резину МТ и самоблоки назад и вперёд и будет заметный прогресс. Всегда ведь есть к чему стремиться, например вот к такой Ньюшке на 35-х: www.drive2.ru/r/suzuki/grand_vitara/1120113/
Эх япошки! Испортили машину, ушли в 2005г в сторону кроссовера, это уже недоджип. Вот если бы развивали старую модель, воткнули спереди мост, блокировки, колеса нормальные и тд и тп…
Джимник слишком мал. Крузак и Патриот слишком велики Ниша появилась в размере именно Витары/Эскудо 5 дв. Они не сильно громоздкие, не тяжелые, но в них вполне можно спать и возить семью
У меня два в одном: на моей Витаре и семью по городу повозить не стыдно(жалуются только что высоко сильно) и в говна залезть не боязно, да ещё загрузив в неё лодку с мотором и корефана с вещами. Я к тому что если бы япошки такую машину хотя бы ограниченной серией выпускали с неразрезным передним мостом то ей цены бы не было, хотя и так офигенно
С мостами єто уже не для города авто. На таком на каждьій день не удобно. Да и как каждодневной машиньі постоянньій полньій привод по карману расходом бьет. В джимнике хоть переданий привод отключается. А ГВ до семейной авто багажника чуть не хватает. Но за свои деньги ей равньіх нет
для большого города да, нужен автомобиль поэкономичнее и поманевренней, хотя на СГВ до 2005г. передок можно отключить не только раздаткой (система парттайм), но и хабами на ступицах. Получается чистый задний привод, для маленького городка само то
Но там дизайн никакой бьіл. А тут строгий и брутальньій вид. Наличие стабилизации и єлектронньіх блокировок, линза в фаре… Жаль что гидрики убрали с моторов и отключаемьій привод
Эх япошки! Испортили машину, ушли в 2005г в сторону кроссовера, это уже недоджип. Вот если бы развивали старую модель, воткнули спереди мост, блокировки, колеса нормальные и тд и тп…
Первыми, кто окунул в грязь подготовленную вторую Гравитару, были Чапы, это было в 2008 году. Машина вполне достойно ехала рядом с УАЗами на 31х, правда страдала по косметике.
Сузука — не для грязи! 1. Маленький клиренс, даже у лифтрванной. Будет садится либо на пузо, либо на рычаги. 2. Маломощный мотор для тяжёлых условий, который не сможет тянуть машину в говне. Разве, что двигатель 3,2. Но я на таком не ездил. 3. Просто жалко машину.
По горным дорогам, затяжным подъёмам, песку — в своём классе ей нет равных. Малый вес, короткая база, понижайка. Всё есть. Выше 3.000 метров не забирался, но до этих высот, по горным дорогам, двигателя 2,4 хватало вполне.
Я бы сказал что если машину (кузов) не особо жалко, то она дохрена где проедет. Интересно было бы увидеть с равом, тигуаном например или другими конкурентами, аналогичные заезды.
Комментарии 32
Молодец, . Ставь резину МТ и самоблоки назад и вперёд и будет заметный прогресс. Всегда ведь есть к чему стремиться, например вот к такой Ньюшке на 35-х: www.drive2.ru/r/suzuki/grand_vitara/1120113/
Видео о том, что на этой Витаре с асфальта съезжать нельзя? У меня Марк по таким дорогам лучше едет.
Теперь у него стоит зубастая резина и задняя блокировка. Посмотрим как поедет
Шины надо 16 диаметра.
Такие ставят на электросамокаты, вряд-ли это поправит ситуацию.
Какая дикая нехватка грунтозацепа у колёс…
скоро замена колёс
никак не едет…
Ничего, скоро будет зубастая резина и задняя блокировка, должен поехать лучше.
не убивай машину, купи что-то более для этого подходящее
Это не моя, я бы брал старую витарку или джимника для оффроуда.
Эх япошки! Испортили машину, ушли в 2005г в сторону кроссовера, это уже недоджип. Вот если бы развивали старую модель, воткнули спереди мост, блокировки, колеса нормальные и тд и тп…
для этого джимник есть
Джимник слишком мал. Крузак и Патриот слишком велики Ниша появилась в размере именно Витары/Эскудо 5 дв. Они не сильно громоздкие, не тяжелые, но в них вполне можно спать и возить семью
Ну так, хош говно помесить — бери джимник, для семьи — минивен. Вряд ли на такие покатушки с семьей поедешь
У меня два в одном: на моей Витаре и семью по городу повозить не стыдно(жалуются только что высоко сильно) и в говна залезть не боязно, да ещё загрузив в неё лодку с мотором и корефана с вещами.
Я к тому что если бы япошки такую машину хотя бы ограниченной серией выпускали с неразрезным передним мостом то ей цены бы не было, хотя и так офигенно
С мостами єто уже не для города авто. На таком на каждьій день не удобно. Да и как каждодневной машиньі постоянньій полньій привод по карману расходом бьет. В джимнике хоть переданий привод отключается. А ГВ до семейной авто багажника чуть не хватает. Но за свои деньги ей равньіх нет
для большого города да, нужен автомобиль поэкономичнее и поманевренней, хотя на СГВ до 2005г. передок можно отключить не только раздаткой (система парттайм), но и хабами на ступицах. Получается чистый задний привод, для маленького городка само то
Но там дизайн никакой бьіл. А тут строгий и брутальньій вид. Наличие стабилизации и єлектронньіх блокировок, линза в фаре…
Жаль что гидрики убрали с моторов и отключаемьій привод
OlegOlshan
Эх япошки! Испортили машину, ушли в 2005г в сторону кроссовера, это уже недоджип. Вот если бы развивали старую модель, воткнули спереди мост, блокировки, колеса нормальные и тд и тп…
Если приложить руки то и из нее можно сделать достойный серьезного бездорожья авто. Пример: www.drive2.ru/r/suzuki/grand_vitara/1120113/
Первыми, кто окунул в грязь подготовленную вторую Гравитару, были Чапы, это было в 2008 году. Машина вполне достойно ехала рядом с УАЗами на 31х, правда страдала по косметике.
Не как не едет.
Сузука — не для грязи!
1. Маленький клиренс, даже у лифтрванной. Будет садится либо на пузо, либо на рычаги.
2. Маломощный мотор для тяжёлых условий, который не сможет тянуть машину в говне. Разве, что двигатель 3,2. Но я на таком не ездил.
3. Просто жалко машину.
По горным дорогам, затяжным подъёмам, песку — в своём классе ей нет равных. Малый вес, короткая база, понижайка. Всё есть. Выше 3.000 метров не забирался, но до этих высот, по горным дорогам, двигателя 2,4 хватало вполне.
2,7 тоже норм мотор у сузук )
Я бы сказал что если машину (кузов) не особо жалко, то она дохрена где проедет. Интересно было бы увидеть с равом, тигуаном например или другими конкурентами, аналогичные заезды.
А смысл? В этом классе вся разница — кому менее жалко машину. Хотя у витары хотя бы раздатка честная бывает с понижайкой
Какое давление в колесах?
1.0
Попробуйте 0.6 хотя бы, бодрее поедет.
Ничего особенного не увидел.
никак. Резина Г. Надо нормальную резю, тогда запорхает :)
правда всё равно клиренс маловат, но с умом можно будет немного рубиться
Скоро будет зубастая резина, посмотрим как поедет