Всем привет, перерыл кучу информации, может тут есть знающие люди !
Кто знает про температуру вспышки 95 и 100 бензина в камере сгорания ? Бытует мнение, что чем выше актан, тем ниже температура в камере сгорания 😉 я придерживаюсь того же мнения !
Ещё заметил, что при высоких скоростях на 95 бензине масло даёт угар, а на 98-100 нет🤷🏼♂️ возможно это ли из за температуры ?
Понимаю, чтоб бред 😉 но может все такие высказывания староверов на форумах имеют место быть ?
Вот ниже примеры на грани фантастики:
От куда то они берут такую информацию🤷🏼♂️
Но лабораторных исследований и заключений в интернете я не нашёл((
Будем проверять теорию самостоятельно по температуре в выпускном коллекторе!
Показания после поездки по городу и стоянки на холостых 5 минут.
Даём катализатору остыть, чтоб посмотреть ровную температуру в коллекторе.
Прошло порядка 20 минут и температура зависала на 165.7 градусов
Понятно, что температура в коллекторе и в камере сгорания отличаются ну пока что замерил показания 95 бензина )) выкатаю на сухо его, залью 100 и проделаю тоже самое👍
Но может быть есть те, кто знает наверняка про температура горения бензина ?
Короче снова Заморочился я исследованием, какой же бензин лучше для наших машин 😂
Комментарии 25
Температура горения одна и так же +-, просто чем больше октан, тем дольше он горит и хуже зажигается
я уже несколько раз пробовал заливать А98 в Польше, и что-то у меня расход больше чем на 95 и динамика хуже чем на 95
для себя не вижу смисла переплачивать за 98
хотя все чип-тюнери говорят что для скайектив движков лучше лить 98…
Спасибо )) получается, что 98 холоднее чем 95
Да. Но в двигателе важно давление созданное на поршень при сгорании. Если взять одинаковый обьем, но разные степени сжатия, соответветственно и движки под разный бензин 92 и 98. Где выше степень сжатия, там нужно меньше кол-ва топлива для создания нужного давления. Даже если бы удельная теплота сгорания была бы одинаковая, то количество 98 бензина ты сжигаешь меньше.
Задавался лет 10 назад что к чему. Попробую описать простым языком если получится. В первую очередь нужно понимать что современные двигатели с кучей электроники с системами корректировки фаз газораспределений настраиваются довольно быстро и в частности если взять теорию и понимание что такое октановое число и откуда оно появилось. Все довольно просто современные похлебки (бензин) для наших авто уже идут не со всякими там присадками ( в мешках) которые уже давно под запретом. Основа бензина это сложный химический компонент который по сути состоит из состава спиртов и эфиров. Даже само производство оно чем то напоминает один здоровенный самогонный аппарат. Это если образно выражаться. А если в двух словах вернемся к твоему вопросу Роман.
92 ой зажигается быстро и сгорает быстро соответственно вот тебе и тепло отдача но не устойичвость к большим сжатиям и соответственно вероятность детонации большая.
95й Зажигается медленнее и горит дольше чем 92 го, 98й, 100й и т.д больше устойчив к двигателям с большим сжатиям зажигается еще медленнее и горит еще дольше в отличии от предыдущих.
Вот отсюда и получается экономичность топлива. на более высокооктановом числе. Эту тему по счет топлива облизывают давно уже со всех сторон.И многие уже сделали для себя выбор.
По счет теплообмена я думаю теперь тебе понятно какое топливо будет зимой греть двигатель быстрее.
Едем дальше про конструктив современных движков почитай к примеру в статье За рулем довольно неплохо описано про тот же двигатель Skyactiv.
Почти все современные двигатели изготавливаются из большого
количества сплавов метала и у каждого производителя свой секрет. Но цель одна меньше потратить ресурсов, сделать легче и что бы теплоотдача была лучше. К чему в принципе многие производители и пришли. Думаю не на нашем веку но дети точно увидят такие двигатели которые просто будут состоять чуть ли не из наноуглепластика с титановым напылением
созданным 3D принтером ))))
Устал писать … :)
И про поиски не там ищешь Рома инфу. Поищи лучше Справочник химика. Там можно для себя почитать много чего интересного.Такое как химия взрывов, горения, точек воспламенения. Так же оттуда можно и почитать про спирты, эфиры и т.д. И в частности про октановые числа.
Это ж целая наука. :)
Так как с тобой уже знакомы давно на драйве мне не лень было столько написать тебе.
Вижу просто в тебе потенциал человека которому много интересно в жизни и готовым что то познать, открыть для себя новое. Даже если это не связано с профилем жизни или тем что творишь :)
Удачи тебе собрат…
Ох накатал от души ))) спасибо за инфу ))собственно в справочниках химиков пишут про это все, но обобщают про весь бензин 🤷🏼♂️ Вот и задался вопросом!
SZoomZoomS
Задавался лет 10 назад что к чему. Попробую описать простым языком если получится. В первую очередь нужно понимать что современные двигатели с кучей электроники с системами корректировки фаз газораспределений настраиваются довольно быстро и в частности если взять теорию и понимание что такое октановое число и откуда оно появилось. Все довольно просто современные похлебки (бензин) для наших авто уже идут не со всякими там присадками ( в мешках) которые уже давно под запретом. Основа бензина это сложный химический компонент который по сути состоит из состава спиртов и эфиров. Даже само производство оно чем то напоминает один здоровенный самогонный аппарат. Это если образно выражаться. А если в двух словах вернемся к твоему вопросу Роман.
92 ой зажигается быстро и сгорает быстро соответственно вот тебе и тепло отдача но не устойичвость к большим сжатиям и соответственно вероятность детонации большая.
95й Зажигается медленнее и горит дольше чем 92 го, 98й, 100й и т.д больше устойчив к двигателям с большим сжатиям зажигается еще медленнее и горит еще дольше в отличии от предыдущих.
Вот отсюда и получается экономичность топлива. на более высокооктановом числе. Эту тему по счет топлива облизывают давно уже со всех сторон.И многие уже сделали для себя выбор.
По счет теплообмена я думаю теперь тебе понятно какое топливо будет зимой греть двигатель быстрее.
Едем дальше про конструктив современных движков почитай к примеру в статье За рулем довольно неплохо описано про тот же двигатель Skyactiv.
Почти все современные двигатели изготавливаются из большого
количества сплавов метала и у каждого производителя свой секрет. Но цель одна меньше потратить ресурсов, сделать легче и что бы теплоотдача была лучше. К чему в принципе многие производители и пришли. Думаю не на нашем веку но дети точно увидят такие двигатели которые просто будут состоять чуть ли не из наноуглепластика с титановым напылением
созданным 3D принтером ))))
Устал писать … :)
И про поиски не там ищешь Рома инфу. Поищи лучше Справочник химика. Там можно для себя почитать много чего интересного.Такое как химия взрывов, горения, точек воспламенения. Так же оттуда можно и почитать про спирты, эфиры и т.д. И в частности про октановые числа.
Это ж целая наука. :)
Так как с тобой уже знакомы давно на драйве мне не лень было столько написать тебе.
Вижу просто в тебе потенциал человека которому много интересно в жизни и готовым что то познать, открыть для себя новое. Даже если это не связано с профилем жизни или тем что творишь :)
Удачи тебе собрат…
Ещё заметил что на 95 бензине мотор работает как баритон, а на 98-100 как тенор 😉 звук более звонкий и отчетливый на оборотах
Да согласен приятно звучит ))) Многие кто со мной катались тоже ощутили этот секс в ушах от двигателя )))
А бензин у вас как? Видел свечи собрата с ваших краев- ужас и пробег авто маленький
Да относительно нормальный ЛУКойла нет жалко только под Сургутом. Газпром есть но я там не заливаюсь больно быстро улетучивается. И это все в столице Роснефти
Температура в камере сгорания ниже не потому, что высокое актановое число. А потому, что у высокоактановых бензинов выше детанационная стойкость, т.е нет взрывного воспламинения от чего температура и растёт.
Да спасибо )) я уже к этому пришёл, что при раннем воспламенении бензина, больше выделяется тепла в камере сгорания 😉
Это не раннее воспламинение, а взрыв.
👌
Смотрите удельную теплоту сгорания топлива для данных типов бензина.
Ну так она есть, но только для бензина просто! нету разницы 95 будь это или 100 бензин
Температура ката это расчетная величина так как там нет датчика температуры!
Ну значит будем по расчетной величине строить теорию ;)