Всем привет. Вообщем хочу попробовать вариант с дополнительным радиатором акпп, так как после непродолжительной езды их под машины дико воняет коробкой…
Вчера установил радиатор. Осталось только подключить. Вопрос как его подключать? Миновать штатный теплообменник или сделать в разрыв него? Если делать отдельный контур, то Типо акпп не будет прогреваться зимой…Мне кажется, что это хрень полная, так как под небольшой нагрузкой она нормально прогреется.
Заодно помыл радиаторы. Радик кондея был запечатан насмерть.
Запчасти на фото: 700L
Комментарии 17
Тут важно выяснить, в порядке ли у вас основной радиатор-теплообменник. Его следует как минимум продуть компрессором и вымыть изнутри бензином при помощи того же компрессора. Если он будет чистый, то можно подключать к нему последовательно доп.радиатор. А если из него будет постоянно вылезать разная кака, и скорость потока будет неудовлетворительной, то у вас просто не будет выхода, как обходиться без него. Но даже в таком случае доп.радиатора достаточной площади вам будет хватать. Вот, может будет полезным:
www.drive2.ru/b/517425500180709424/
Спасибо
Jeep-lab
Тут важно выяснить, в порядке ли у вас основной радиатор-теплообменник. Его следует как минимум продуть компрессором и вымыть изнутри бензином при помощи того же компрессора. Если он будет чистый, то можно подключать к нему последовательно доп.радиатор. А если из него будет постоянно вылезать разная кака, и скорость потока будет неудовлетворительной, то у вас просто не будет выхода, как обходиться без него. Но даже в таком случае доп.радиатора достаточной площади вам будет хватать. Вот, может будет полезным:
www.drive2.ru/b/517425500180709424/
Спустя год работает без основного теплообменника. Всё хорошо.
хайден неплохой, стоял у меня на 4.0 похожий.
лично у меня тот, что в радиаторе ДВС, на обеих машинах заглушен и не используется+ поставлены термостаты.
зимняя эксплуатация авто с 4.7 при минус 35-37 без проблем, а по авто с 4.0 эта зима покажет, там система иная немного
Спасибо. Вопрос. Если основной заглушен, то зачем термостат? При морозе он жижу до радиатора перекрывает?
да, но это не зависит от мороза, это вообще : до тех пор, пока жижа не нагреется до температуры открывания термостата, она по малому кругу циркулирует
Понял. Спасибо
IRM72
хайден неплохой, стоял у меня на 4.0 похожий.
лично у меня тот, что в радиаторе ДВС, на обеих машинах заглушен и не используется+ поставлены термостаты.
зимняя эксплуатация авто с 4.7 при минус 35-37 без проблем, а по авто с 4.0 эта зима покажет, там система иная немного
без теплообменника, будет греться. на таком радиаторе.
от условий эксплуатации зависит, если не жесткие, то хватит, либо zj поставить, а если человек решил шастать везде, то, конечно, надо что-нибудь вот такое a.d-cd.net/fd5ed5s-960.jpg ))
я в городе до 100, с светафора взгревал, как нефиг делать без теплообменника.
не говоря уже о зимней эксплуатации в снегу.
У меня походу коробка пинается из-за перегрева. На холодную все хорошо, а потом начинаются пенки с 2-ой на 3-ю при резком нажатии на газ(на обгоне). Вот и решил поставить, ещё поставлю датчик температуры, чтобы сразу смотреть
вот че думаю. если б я делал, то сделал бы как в квартире на батарею — поставил бы допрадиатор в магистраль после теплообменника в радиаторе, а между ними еще сбросный контур с шаровым краном. На зиму — перекрыл доп радиатор краном, на лето — открыл.
Я уже об этом думал)
У меня правый по ходу движения на акпп стоит(тот что у тебя на фото грязный). На гур слева и размером примерно 80мм на 150мм
Так а какой доп. радиатор на АКПП, правый или левый?) у меня стоит правый (по ходу движения), такой же визуально, а тут блестящий вроде на коробку уходит.
Черный маленький -Это штатный на гур.
Светлый маленький -Это я поставил на акпп
ясно-понятно, у меня на гур штатного нет в этом месте.