Менял жидкость в сервисе. Предпосылками послужил тяжелый ход руля на месте на холодную. Потом на горячую проблема уходила до следующего утра. Причем, проявляться стало с приходом тепла, зимой гидрач просто орал при прогреве, но руль на месте крутился нормально.
В сервисе справедливо заметили, что обычный декстрон лить нельзя (я же его подливал зимой, когда в бачке пенилась жижа, видимо, зря подливал).
Сейчас после замены, проблема ушла. Очень надеюсь, что окончательно, а то не хочется заниматься заменой рейки или насоса, к которому при нашей компоновке подкапотного, еще надо подобраться (натяжение ремня кое-как дотянулся проверить)
Комментарии 16
Зачем люди все время ищут приключений. Вот замена не срочная, плановая — неужели нельзя в любом интернет магазине типа автодок, емекс заказать литрушку Мопарной АТФ 4+ за 450р? Но, нет лучше никому не известный Ёки за эту же цену.
судя по характеристикам, указанным на их сайте, оно мало отличается от мопаровского atf+4
Маргарин по характиристикам тоже мало отличается от сливочного, но на бутер мы предпочитаем масло. Да может и ничего страшного, рейка это не автомат ничего сложного нет — гидропоршень да насос, который от шевинивы подходит, просто зачем при такой стоимости оригинальоного проверенного временем масла, использовать поделки новобренда, созданого российским барыгой, для впаривания в нашей стране под видом "японского суперкрутого" (видео о бренде
) с неизвестным поведением в жару или в мороз. Я бы себе такое лить не стал. Но хозяин — барин.
К тому же полно проверенных заменителей с допусками. Я японское атф4 залил, цвет запах и вкус один в один. Прекрасно ездит.
mefist0fe1
Маргарин по характиристикам тоже мало отличается от сливочного, но на бутер мы предпочитаем масло. Да может и ничего страшного, рейка это не автомат ничего сложного нет — гидропоршень да насос, который от шевинивы подходит, просто зачем при такой стоимости оригинальоного проверенного временем масла, использовать поделки новобренда, созданого российским барыгой, для впаривания в нашей стране под видом "японского суперкрутого" (видео о бренде
) с неизвестным поведением в жару или в мороз. Я бы себе такое лить не стал. Но хозяин — барин.
ничего удивительного, ведь практически все мировые производители не производят сами ни основу, ни присадки, а просто смешивают их под своим брендом. Названия же производителей минеральных и синтетических основ, обывателю малоизвестны, и всего их по пальцам можно пересчитать во всем мире.
Вот где ты это говно нашёл вообще? 😆 Судя по всему, это и есть обычный декстрон-3. Да ещё и за 1200₽.
Чем нормальный Мобил 1 ATF или Castrol не угодил?
Я понимаю ещё, если б требовался CHF-11 в насос (который уж точно лучше любого D-3 или D-2, и зимой он не замерзает как эта Параша), но это…
Видимо, ты все же очень хочешь добраться и до рейки, и до насоса, и «заехать» на перепрессовку шлангов высокого давления зимой
1200р — это со стоимостью работы. По мануалу ATF +4 нужен. этот вроде соответствует
Декстрон лить нельзя, а атф можно .Н2 О нельзя пить, а воду можно
Ага, тож угарнул =))
kap76
Декстрон лить нельзя, а атф можно .Н2 О нельзя пить, а воду можно
чем dexron от ATF+ отличается?
kap76
Декстрон лить нельзя, а атф можно .Н2 О нельзя пить, а воду можно
ну, во-первых Dexron без буквы Т, а во-вторых, 3й лить нельзя, а вот 6й — вполне )
почему нельзя лить DIII?
3й минералка, 6й — синтетика, 6й по хар-кам близко к атф +4
lxnvr
ну, во-первых Dexron без буквы Т, а во-вторых, 3й лить нельзя, а вот 6й — вполне )
Декстрон 3 — 6 одно и тоже, только 6 с улучшеными присадками, GM специально сделал его для своей коробки Hydra-Matic 6L80, основа синтетическая у всех кроме 1 .2
www.drive2.ru/l/461997194879172808/
я читал эту запись, когда задумывался о работе насоса и вспененной жидкости в бачке зимой.