Вдруг кому то будет полезно, гудел подшипник при повороте на право и при торможении, определить сторону не получалось по звуку. Вычитал, что в повороте нагружается противоположная сторона повороту. В итоге гудел все таки правый подшипник. Поставил китай под видом Польши с артикулом KLPPL030 (опель астра К и шевроле круз 2). В принципе пока пробег 2000 полет нормальный. Чтобы заменить ступицу нужно открутить всего 5 болтов, гайку шруса и винт тормозного диска, благо машина еще зим не видела и все легко откручивается.
Так же была возможность сравнить ступицу от первого круза и вольт они не взаимозаменяемы при внешнем сходстве. (разница в отверстии под шлицы шруса, на первом крузе отверстие больше и соответственно подшипник тоже больше)
. Оригинальный номер ступици 13580304 Bearing, frt whl(incls 15) (105x5 m12 gen3) (acdelco #fw439).
Комментарии 12
какой пробег?
59000 км
Очень нравится Вольт 2, но вот с запчастями в РФ все плохо с ним, как я понимаю… В очередной раз в этом убедился.
Видимо это потому что GM от нас ушел, и соплатформенников Вольта второго у нас совсем нет, ни второго Круза, ни Малибу хотя бы?
да все верно, еще про астру К забыл
Это грустно… Подумываю о Вольте, но вот такие вот моменты останавливают…
Про Астру К я не знал, не в теме.
budaitis
Очень нравится Вольт 2, но вот с запчастями в РФ все плохо с ним, как я понимаю… В очередной раз в этом убедился.
Видимо это потому что GM от нас ушел, и соплатформенников Вольта второго у нас совсем нет, ни второго Круза, ни Малибу хотя бы?
Поверь не только в РФ плохо с новыми запчастями на него ))) через год будет побольше выбора. Поэтому не надо бояться. Не такой он прям и проблемный )
Слабое утешение :-)
А почему через год будет больше выбора?
Я не то, чтобы боюсь, просто у меня нет своей розетки (живу в очень многоквартирном доме) и публичных зарядок пока нет в пешей доступности, а покупать дорогущий Вольт2, чтобы ездить на бензине — как-то бессмысленно. Пока докатываю свой Лачик и откладываю деньги, если появится зарядка рядом с домом — возможно решусь, пока читаю отзывы вольтаводов и вздыхаю :-)
Потому что будут появляться аналоги запчастей и упаковщики ))
Без розетки нет смысла в вольте. Будете ездить как на обычном гибриде. С розеткой сразу все меняется ;) проще вывести точку доступа к своему парковочному месту во дворе, многие так делают. Если конечно есть парковочное место))
Ммм… В России вряд ли они будут на склады наших поставщиков запчастей попадать, Вольтов по стране — единицы, никогда тут не продавались, так же как и их соплатформенники типа Круз2, стало быть будет также все под заказ с большим сроком поставки и очень высокой ценой. Я тут прочитал как фильтр воздушный для Вольт2 покупают в РФ — оригинал за 3000 р. и месяц-два ждать или аналог на Авито за 2000 р., какие-то ребята подсуетились. При том что фильтр у нас стоит рублей 200-500.
Да, без розетки в вольте смысла нет, поэтому и не покупаю, хотя очень он мне нравится. Парковочного места у меня нет своего, дом почти на 500 квартир, кто первый встал — того и тапки, а значит и провода вести некуда, из окна провод я тоже не готов сбрасывать, тем более что и не могу гарантировать, что встану под это самое окно. Ну и я уже смотрел/читал про истории с организацией собственной зарядки в Питере — все очень грустно, очень сложно сделать официально, неофициально — начинаются конфликты с управляющей компанией и/или соседями. У нас это пока не развито совсем…
Я бы не рисковал ставить такое. Всегда выбираю FAG по подшипникам. С ними вопросов нет
я тоже беру хорошие фирмы, но в наличии в РФ только Китай
Ну надеюсь тебе повезет и будет бегать подольше эта фирма