ГАЗ 21 Первая серия со Звездой
ГАЗ 21 1958, двигатель бензиновый 2.4 л, 75 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
ГАЗ-21 «Волга» 1958 года выпуска, — достаточно редкий экземпляр первой серии.
Седан. Привод задний. Двигатель объемом 2,4 литра и мощностью 75 л.с., трансмиссия механическая, трехступенчатая.
На Волге первой серии сразу же бросается в глаза пятиконечная звезда и три горизонтальных хромированных бруса.
Кстати звезда появилась благодаря Маршалу Жукову – ему не понравился внешний вид автомобиля после демонстрации экспериментальных машин в Кремле. На завод была дана директива — переделать! И переделали, звезда Жукову не могла не понравиться!
Чрезвычайно удачным оказался и необычный для своего времени дизайн ГАЗ-21. Стремительные линии кузова, обилие оригинальных декоративных элементов и очень много модного по тем временам хрома. Хочется подчеркнуть, что эта Волга представлена в комплектации “ЛЮКС” – экспортный вариант автомобиля с хромированным окладом ветрового и заднего стекол.
Салон машины – это отдельная песня. Он огромен и просторен, оборудован по последнему слову советской техники:
-электрическим стеклоочистителем с двумя щетками
-зеркалом заднего вида
-обдувом ветрового стекла
-многоканальным радиоприемником
-и механическими стрелочными часами
Как писали в рекламе 50-х годов:
“. Двигатель автомобиля Волга – компактен и удобен в обслуживании, так как имеет отличный доступ к агрегатам, установленным на нем…”
Разгон до 100 км/ч за 34 секунд, за то подвеска играючи глотает такие неровности, которые на любой ныне существующей машине пришлось бы объезжать!
В движении Волга больше напоминает лимузин, а не легковой автомобиль – за счет задней рессорной подвески.
Трехступенчатая МКПП, ручка переключения передач находится под рулем.
Из-за большого штурвала и его вертикального положения (по сравнению с нынешними автомобилями) чувствуешь себя капитаном корабля… и в повороты Волга практически вплывает!
Из-за большого веса, барабанных тормозов и отсутствие каких-либо вакуумных усилителей автомобиль останавливается долго и чинно.
Волга по своему темпераменту напоминает степенного пенсионера, который опаздывая на встречу всем видом показывает, что так и надо! Пусть молодые спешат!
Паспортные данные
- Двигатель 2.4 бензиновый, 75 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 1958 года выпуска, была куплена в 2009 году
- ГАЗ 21 выпускается с 1957 года
Бортжурнал 27
Наблюдения и впечатления
Ремонт и обслуживание
События
Фото и видео
Разное
Комментарии 738
//Из-за большого веса, барабанных тормозов и отсутствие каких-либо вакуумных усилителей автомобиль останавливается долго и чинно.//
Ну вес-то на тормозной путь не влияет. А правильно отрегулированные барабанные тормоза прекрасно останавливали машину.
Мне очень нравиться Ваша машина! И первая серия, и окрас двух цветов, очень насыщенный и красивый, как мне нравится, и восстановлена отлично в стиле ретро, и моя любимая 21 Волга, и я понимаю, что не потяну восстановить такой автомобиль(. В ней есть все, что я так хочу! Подарите ее мне?!) Может в действительности она когда то Вам надоест и Вы решите от нее избавиться, то вспомните меня и подарите ее мне, в заботливые руки! Я буду Вам безумно благодарен!
Сколько всего вложил?
Красотища)))
потрясающе ! Вы молоцы, побольше бы таких проектов не только в России, а в Украине…
Подпись Первой Звезде!
👍👍👍👍👍
У меня такая-же, в таком же цвете и со звездой, только маленькая)
Крутбл! :)
От души желаю дальнейших успехов. Приятно читать и смотреть фото.
красота)))
Состояние супер
Подпись без вопросов
Первая серия — вообще шедевр. Хорошо, что есть такие люди, как вы, которые берегут нашу историю, а не пихают туда джейзет.
З.Ы. Джейзет конечно хорошо, но первая серия должна быть в стоке.
Спасибо
вот это машина так машина, история на колесах.
отличная машина, ну очень понравилась!)
Роскошно!))
а хомут держащий тормозную трубку на чулке моста это нормально ?
Шикарное авто!