レトロ: リバティ・メディアは私たちをこのあまり愛されていないサーキットに送り返すのでしょうか?

ムジェッロなどの一部のルートは、壮大な急カーブが特徴です。アッセンのように、その歴史に感銘を与える企業もある。一方で、MotoGPに対応していないサーキットもあります。 「インディアナポリスの内野」、またはフランス語で「インディアナポリスの内部サーキット」がこのカテゴリーに属します。あまり愛されていないサーキットですが、近いうちに戻ってこないことを願っています。

1909 年に建設されたインディアナポリス スピードウェイは、すぐに世界で最も権威のあるスピードウェイの XNUMX つとしての地位を確立しました。もっている毎年500月に有名なXNUMXマイルを獲得し、高い評価を得ています。 1990 年代の終わりに、当局は F1 をインディアナ州に戻すことが適切であると判断しました。かつては、500 マイルがドライバーズ世界選手権の対象であり、スター選手 (ジム クラーク、グラハム ヒル) がこのイベントに出場するのは珍しいことではありませんでした。

 

 

正直に言うと、オーバルでのレースは意味がありません。 このため、2000 年に向けて内部回路が構築されました。 フラット、それは説得するのに苦労します。タイヤのせいでわずか2005台しかスタートできなかった2007年のスキャンダルは、見るのが苦痛だった。 1 年末、FXNUMX は道を譲るためシーンを去りました… MotoGPの。主催者はサーキットをオートバイに適応させるため、ルートの方向を変更することを決定した。ミサノにも影響を与えた珍しい決断 1993年のウェイン・レイニーの事故後。

レッドブルの後援による世界選手権の到来は、大盛況のうちに開催されました。実際、この二輪がコースに足を踏み入れてから99年が経ちました。いくつかのレースやその他のアクティビティからなる本当の祝賀会が計画されました。結局のところ、それほど多くはありません。まず、2008 年の週末は、250cc レースの中止の原因となったハリケーン アイクの通過によって特徴づけられました。 プレミアカテゴリーではバレンティーノ・ロッシが引き続き優勝し、ニッキー・ヘイデンとホルヘ・ロレンソが続いた。悪天候のため、レースは20周後に中止となった。

アスファルトはすでに疑問を引き起こしています。 後者はバイクには絶対に適していないので、残念です。。ルート、それについて話しましょう。反時計回りに、左側の大きなカーブに向かって開き、楕円形のターン番号 1 の輪郭を占めます。一連の曲がりくねったターンが続き、その後「ショーのハイライト」であるターン番号5が続きます。かつてマルク・マルケスのお気に入りだったこのロングレフトは素晴らしいスライディングを可能にします。 F1 用に設計されているものの、最後のセクターについても言及することができます。それだけです。標高差がないので、このルートはあまり興味がありません。

 

 

確かに、そこでは素晴らしい戦いが繰り広げられます。2014 年にはホルヘ・ロレンソとマルク・マルケスが激しい戦いを繰り広げ、後者が有利になりました。 「左派」のファンである彼は、すべてのカテゴリーを合わせて XNUMX つの偉業を達成し、勝利の記録を保持しているまさに天才セルベラです。これらのいくつかの武技では残りを隠すことはできません。 2012年、ケーシー・ストーナーは突然、奇妙なリアグリップの喪失を経験し、文字通りインディアナ州の空を飛んだ。。 2015 年、一部の Moto3 チームが耐久レースのようにタイヤ交換のためにピットに立ち寄るグロテスクなレースで、リヴィオ ロイが勝利を収めました。

ただし、アスファルトの品質が低いことが敏感な点です。サーキットには数種類のアスファルトが同時に敷かれます。 2015年、マルケスはこれまでに開催された最後のインディアナポリスGPで再び優勝した。

8 年という期間は悪くありませんが、最近の他のルートと比較すると悪魔的に短いです。ただし、元のアイデアはそれほど愚かではありませんでしたが、場合によっては、2 つの神話上の存在がくっついても 3 番目の存在が形成されないことがあります。 アメリカの企業であるリバティ・メディアは、アメリカ国民にMotoGPを知ってもらいたいと明確に発表した。、アンクル・サムの国でそれを成長させるために。彼らがインディアナポリスのインフィールドではなく、ラグナ・セカ、ロード・アメリカ、またはロード・アトランタに目を向けることを祈りましょう...

このルートにはどんな思い出がありますか？ コメントで教えてください！

 

 

カバー写真: ボックス レプソル