О компании Яковлев

Не-не-не, ребята, я рил выиграю, у меня есть траектория неминуемой победы в конкурсе #я_выиграю_50000_рублей от @Alex_Chep На позитивичах фиксанул $POSI, 35% сююююда на базу. Легчайшая. На мега негативичах, $IRKT Ну просто увела стояла, на цену, ну зашёл на абум, ееееемае. Зря я туда полез Куда ты падаешь. минус 5, на ладно, 10 ну потерплю, 15 нуууу, - 20????? Ну все режу лосей, пора, скильли можно?, уже бы бизнес на эти бабки открыл. И ВОТ ЧИСТО МОЯ СДЕЛКА И НАВЕРХ. Просто кайф. Последний часик, может успеете поучаствовать легенды? @Mi000000 @Je100ka (я не знаю кто вы, простите, что потревожил, если что)

$IRKT Самолетостроение в рф будет развиваться и только развиваться и не только самолетостроение, в целом все. Это не избежно. Вижу «бесконечный» потенциал в РФ рынке. Те кто говорят что-то против с доводами не понятными, типа мне так кажется потому что такая-то новость и тд хоть что……. Тепрперие и труд все перетрут…. Здесь нет труда только терпение, много мозгов, чтобы купить ту или иную бумагу не нужно.

$UNAC $IRKT Опытный образец импортозамещенного ближнемагистрального самолета Superjet-100, разработанный ПАО «Яковлев», завершил программу заводских доводочных испытаний и прибыл на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в г. Жуковский. Здесь лайнер будут готовить к летным сертификационным испытаниям. Самолет, собранный в Производственном центре «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре, прибыл в Жуковский, совершив перелет общей протяженностью порядка 6 тыс. км с промежуточной посадкой в новосибирском аэропорту Толмачево. «Завершение заводских доводочных испытаний – это важный этап программы, который предваряет начало сертификационных испытаний. В целях ускорения сертификации мы осуществляем полеты на первом опытном образце с франко-российскими двигателями SaM146. При этом остальные ключевые системы самолета, включая авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, комплексную систему управления, а также систему электроснабжения, на этом SJ-100 уже российские. Когда двигатель ПД-8 пройдет запланированные дополнительные испытания, к полетам присоединятся еще два опытных борта. Всего нам предстоит выполнить более 200 испытательных полетов, чтобы на 200% убедиться в безопасности самолета для будущих пассажиров», – отметил заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директор «Яковлева» Андрей Богинский. По прибытии на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова SJ-100 был перебазирован в авиационно-технический комплекс «Яковлева», где машина будет проходить подготовку к выполнению программы летных сертификационных испытаний. «Перелет прошел отлично, нареканий по работе бортовых систем нет. Полет выполнялся по стандартному профилю, аналогично базовому самолету – на эшелоне 11 км и скорости свыше 800 км/ч. Также мы выполнили посадку в аэропорту Толмачево, что говорит о высокой степени готовности этой машины. Теперь мы должны подтвердить ее высокие характеристики в ходе летных сертификационных испытаний», – заявил заслуженный летчик-испытатель РФ Леонид Чикунов, пилотировавший самолет.