vivet, оба масла делает сингапурский united oil, yokki - это просто их бренд. Из этих двух я бы лил Юнайтед, т.к. с ним все понятно, есть анализы (очень достойные), цена радует. Больше ничего и не надо.
По yokki Просто мало инфы и быть испытателем мне бы не хотелось.

dimakudr писал(а):
Из этих двух я бы лил Юнайтед,
Его и буду брать.

ValenJap писал(а):

а ты не записывался в список разве?
вот в этот

но еще раз повторю, что у меня без клубной программы получается дешевле, причем существенно
Вписался, проверю, благодарю!
P.S. В "старый" движок (приближаюсь к 200 000 км) все-таки что порекомендуете из этой темы (0w20): Идемитсу, Зик или Юнайтед?

Max_Payne писал(а):
В "старый" движок (приближаюсь к 200 000 км) все-таки что порекомендуете из этой темы (0w20): Идемитсу, Зик или Юнайтед?
5W-30 возможно будет лучше... Идемитсу...

Max_Payne писал(а):
P.S. В "старый" движок (приближаюсь к 200 000 км) все-таки что порекомендуете из этой темы (0w20): Идемитсу, Зик или Юнайтед?
Из 0-20 разница между Идемитсу и Юнайтед в пурпоинте в пользу Юнайтед и в испаряемости по Ноак в пользу Идемитсу. По цене Юнайтед конечно кроет Идемитсу как бык овцу без вариантов. И это при практически равных параметрах.
Еще один плюс Юнайтед - очень мало полимерного загустителя в составе. А может быть его там и нет вообще...
А у Идемитсу видно что есть, что им разгоняли жидкую гидрокрекинговую базу.
Я бы купил по канистре того и другого и протестил на 7 -8 ткм. Если Юнайтед не угорает, я бы лил его. Переплачивать за лошадинные дозы молибдена в Идемитсу нет смысла. В Юнайтед его достаточно.
Зик до этих двух прилично не дотягивает, а с учетом его теперешней стоимости можно на него не смотреть вообще.

Здравствуйте всем! Скажите , g- energy 0w-20 кто-нибудь опробывал на своём авто или имеет какую-либо информацию о достоинствах и недостатках этого масла? Особенно интересует вязкость на морозах -20-30 градусов.
Летом я заливал g-energy 5w-30 и откатал 6000 тыс. Впечатления положительные , но знаю что замерзает оно рановатенько ..так бы круглодично заливали бы 5-30, но и интересено каков продукт 0-20 от газпромнефти.

инфа только такая.
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Спасибо, как раз на тойоте сейчас зимой 0-20, вроде бы и чего ещё надо, а нет.... руки чешутся и любопытство разбирает...особенно хочется чтобы масло было морозоустойчивое и тихое, приятно же когда движку чуть слышно...

vivet писал(а):
инфа только такая.
[***скрытый текст***]
Достойное масло. Все решит цена. И купить его пока что непросто...

Ага,цена растёт..езжу то каждый день.

у меня сейчас движка шепчет, только на опред. оборотах звук достает. да и расход больше стал.масло залито тойота 5в-30 с присадкой Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

скоро движка под замену. уже в пути агрегат.
туда уже буду лить 0в-20


Добавлено: 27-01-2016 12:21

присадка для эксперимента, так сказать.

Часто использовал шелл на машинах и друзья тоже, наблюдал всегда шумность работы на нем любого агрегата, а к 5000 пробега казалось что прокладка в глушаке прогорела...по сравнению с тойотовскими цепными движками nz,zz на Тииде двиг шепчет просто...


Добавлено: 27-01-2016 12:54

Любопытно - с чем вы связываете шумность двигателя? Почему замена?Каков пробег и когда по пробегу вы решили 5-30 заливать?

dimakudr писал(а):
По цене Юнайтед конечно кроет Идемитсу как бык овцу без вариантов
уверен?
   
1463р против 1466р

да и быки как-то больше по коровам специалисты, нежели по овцам

ValenJap писал(а):
уверен?
   
1463р против 1466р

да и быки как-то больше по коровам специалисты, нежели по овцам

Абсолютно. Экстрим эко это совсем не зепро 0-20 о котором я говорил выше. Это разные масла с разными ценниками.
Зепро 0-20 в жестяной канистре стоит от 2500 руб за 4 л.


Добавлено: 27-01-2016 14:04

burila писал(а):
Любопытно - с чем вы связываете шумность двигателя? Почему замена?Каков пробег и когда по пробегу вы решили 5-30 заливать?
Ему мотористы мотор приговорили, ждет контрактный. Есть тема на форуме.
Про 5-30 после большого пробега - по мне так байка или миф. Как хотите называйте. Смысл переходить с одного низковязкого на другое низковязкое какой? Ладно бы на 5-40 (и то сомнительное мероприятие). Если анализы отработок 0-20 и 5-30 на азиатских моторах посмотреть, то станет ясно что 0-20 отлично защищает мотор и почти не проседает по вязкости в отличие от 5-30. Поэтому менять шило на мыло не вижу смысла. Особенно тем кто живет за Уралом. Там на 0-20 зимой догревать мотор одно удовольствие, пуски холодные легче... Большинство 5-30 после 2 тыс км уже как двадцатка по вязкости.

dimakudr писал(а):
Зепро 0-20 в жестяной канистре стоит от 2500 руб за 4 л.
Внимательный человек мог прочитать, что Зепро можно и по 1480 достать при желании...


Добавлено: 27-01-2016 22:45

dimakudr писал(а):
отлично защищает мотор и почти не проседает по вязкости в отличие от 5-30
И не течёт через сальники на моторе после 200000 пробега...

в пятигорске идемитсу 0в20 в жести 2350р, решил сейчас залью сингапур 5в30 а летом обратно на нольку. почемуто шумноват двигатель стал раньше и на холодную пару раз заводил заведенную,. думаю куплю пару фляг 0в прозапас пака цена стоит

dimakudr писал(а):
Зепро 0-20 в жестяной канистре стоит от 2500 руб за 4 л.
да неужели?
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Vlad76 писал(а):
Внимательный человек мог прочитать, что Зепро можно и по 1480 достать при желании...
Ссылку на магазин можно, где при теперешнем валютном курсе лежит зепро 0-20 по 1480 руб за 4 л?


Добавлено: 28-01-2016 08:42

ValenJap писал(а):

да неужели?
[***скрытый текст***]
Валентин, это споры ни о чем. 2200, 2300 или 2500 особой погоды не делают. Юнайтед стоит 1400 руб за 4 л, а это разница почти в тысячу руб.
У меня в подмосковном емексе зепро по этому артикулу пробивается по 2483 руб руб за 4 л (цена без учета скидок).
Кроме того у зепро 0-20 несколько артикульных кодов, по которым могут пробиваться разные цены, но все они отличаются незначительно.
FIA-8848-6L4L, 3583-004 и 3583041 - у меня, например, по всем трем артикулам цена одинакова - 2483 руб.

burila писал(а):
Любопытно - с чем вы связываете шумность двигателя? Почему замена?Каков пробег и когда по пробегу вы решили 5-30 заливать?
Лил я масло 5в-30 всегда. при покупке авто заливал 5в-30 производителя не помню, дома фотка есть (покажу и расскажу ). года так 1,5-2 назад появился звук цепи или муфты vvt (налет еще обнаружился в движке). после чего я перешел на масло 5в-30 тойта в жест.банке. звук так и остался, на данный момент слышу его чаще при нагрузке на движок, налет так и есть может и больше стало. смысл движок мыть и менять комплект цепи и возможно эту дорогую муфту ,нет. решил заменить и заливать нулевку теперчА. как то так....пробег к 212 т.км приблизился, так то движка щепчет, разгон есть , тяга пропала при груженном или когда застрянешь.

dimakudr писал(а):
Юнайтед стоит 1400 руб за 4 л, а это разница почти в тысячу руб.
ну, не 1400, а 1463
и это я беру цену со своей скидкой (как и на Идемитсу)
опять фигня с математикой
2205-1463 = 742
ну, как бы не 1000
на самом деле, все равно существенно
получается на 50% дороже


Добавлено: 28-01-2016 11:59

vivet писал(а):
производителя не помню
наверное это и есть красная нить


Добавлено: 28-01-2016 12:00

Vlad76 писал(а):
Зепро можно и по 1480 достать при желании
это было в декабре
сейчас бакс подпрыгнул, и цена выросла соответственно


Добавлено: 28-01-2016 12:02

dimakudr писал(а):
Экстрим эко это совсем не зепро 0-20 о котором я говорил выше. Это разные масла с разными ценниками
Дим, экстрим эко сильно уступает зепро и Юнайтед?
не стоит его брать за такую цену? лучше Юнайтед?